A StEG II 619"–620" (később MÁV XIIIa osztály) az osztrák Államvasút-társaságnak (német rövidítése StEG) a szertartályosgőzmozdony-sorozata volt.

MÁV XIIIa
StEG II 619-620.jpg
StEG II 619"–620"
MÁV XIIIa 5671–5672
Pályaszám
StEG II 619"–620"
MÁV XIIIa 5671–5672
Általános adatok
Gyártó ALW, Bristol
Gyártásban 1880
Szolgálatba állás 1881
Selejtezés 1911-ig
DarabszámÁVT: 2
MÁV: 2 (ÁVT-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 2-4-0T
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 914 mm
Ütközők közötti hossz6875 mm mm
Magasság 3048 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága 1829 mm
Teljes tengelytávolság 3355 mm
Szolgálati tömeg22,5 t t
Tapadási tömeg16,8 t t
Legnagyobb tengelyterhelés 8,4 t
Gőzvontatás
Jelleg 1Bt-n2
Tapadósúlyból számított vonóerő 26,212 kN

A mozdonyokat a bristoli Atlas Locomotiv Work vállalat építette 1880-ban, az Államvasút-társaságnál a 619” és 620” pályaszámokat kapták. A szertartályos mozdonyokat övtartályos kivitelben készítették, így szén- és vízkészleteik számára kevés hely állt rendelkezésre. 1891-ben az ÁVT magyar pályarészeinek államosítása során a kisméretű gőzmozdonyokat a MÁV kapta meg. A gőzmozdonyokat a MÁV a XIIIa osztályba sorolta és az 5671, illetve az 5672 pályaszámokat kapták meg, viszonylag rövid időn belül, már 1911 előtt leselejtezték őket.

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG_II_619"–620" című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

ForrásokSzerkesztés

  • Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.