Főmenü megnyitása

A MasterCard Lola egy megszűnt Formula–1-es csapat. Mindössze egy versenyen vett részt az 1997-es szezonban (a szezonnyitó ausztrál nagydíjon), ám arra sem tudta kvalifikálni magát. A következő nagydíjon már nem állt rajthoz a főszponzor visszalépése miatt. A sikertelen próbálkozás ellenére a csapat szerepelt a világbajnokság hivatalos nevezési listáján.

Lola
Lola F1 logo.png
Teljes név MasterCard Lola
Székhely Huntingdon, Egyesült Királyság
Alapító(k) Eric Broadley
Jelentős versenyzők olasz Vincenzo Sospiri
brazília Ricardo Rosset
Motorok Ford
Gumik Bridgestone
Formula–1-es szereplése
Első verseny 1997 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny 1997-es brazil nagydíj
Versenyek száma 2 (0 indulás)

A csapat történeteSzerkesztés

Azokat az éveket követően, hogy gyártóként kasztnival látott el több csapatot is (főként a Larrousse csapatát), Eric Broadley szándékozott megalapítani egy csapatot, amely kizárólag a Lola tulajdonjoga alatt versenyezne. A prototípus kasztnit első ízben 1995-ben tesztelte Allan McNish, majd 1996 végén Broadley bejelentette a csapat közeljövőbeni Formula–1-es indulását. Az alakulat 1998-ra tervezte a bemutatkozását, ám debütálására egy évvel korábban, 1997-ben került sor. Broadley azt mondta, hogy mindez a szponzor nyomása miatt következett be.

 
Vincenzo Sospiri a Lola volánja mögött

A T97/30 nevű kasztni leginkább az IndyCar technológián alapult, mivel nem tesztelték sem szélcsatornában, sem versenypályán.

A Lola motorSzerkesztés

A V10-es motort megtervezése Al Melling feladata volt, a tervezéskor kifejezetten tekintetbe véve a hátsó rész áramvonalasra formálását. Sajnálatos módon a motor nem készült el időre, így a Lola arra kényszerült, hogy a Ford erőforrásait használja.[1]

A versenyzőkSzerkesztés

Vincenzo Sospirit és Ricardo Rossetet szerződtették versenyzőnek, ám mindketten a project áldozataivá váltak. Az autó az 1997-es ausztrál nagydíjra készült el. Az 1997-es szabályok értelmében a versenyzőknek csak akkor engedték meg, hogy elindulhassanak a versenyen, ha a pole-pozíciós idő 107%-án belül futották meg a leggyorsabb körüket. Azonban a 11 illetve 13 mp hátránnyal rendelkező Sospiri és Rosset távolról sem teljesítette ezt a feltételt, míg a másik újonc, a Stewart Grand Prix megfutotta a kívánt időt.

Az autókat röviddel az ausztrál nagydíj után tesztelték Silverstoneban, azonban ismét több mint 10 mp-cel lassabbak voltak az élen állóknál.[2]

A megszűnésSzerkesztés

1997. március 26-án a brazil nagydíj előtt a Lola bejelentette, hogy visszalép a brazil versenytől pénzügyi és technikai problémák miatt. Az alkalmazottak, akik már elutaztak Interlagosba, vissztértek a csapat huntingdoni főhadiszállására. Röviddel ezt követően a Lola visszalépett a teljes világbajnoki sorozattól.[3]

A rövid Formula–1-es konstruktőri fennállása alatt a Lola 6 millió angol font adósságot halmozott fel, néhány héttel később csődeljárás indult ellene,[4] majd Martin Birrane ír vállalkozó felvásárolta a céget.

2009. május 15-én hivatalosan bejelentették, hogy a 2010-es szezonra a Lola visszatér a Formula–1-be,[5] ám június 17-én nyilvánosságra hozták, hogy felhagynak ezzel a törekvésükkel.[6][7]

Formula–1-es eredményeiSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Kasztni Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pont Helyezés
1997 Lola T97/30 Ford Zetec-R V8 B AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 0
Vincenzo Sospiri DNQ DNP
Ricardo Rosset DNQ DNP

JegyzetekSzerkesztés

  1. Joe Saward: The Lola T97/30. grandprix.com, 1997. február 1. [2013. január 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. december 24.)
  2. ... while Ralf is fastest. grandprix.com, 1997. március 24. (Hozzáférés: 2010. december 24.)
  3. "Lola out of Brazilian GP and out of season?..." - Autosport.com, 1997 március 26. (Hozzáférés: 2007. október 25.)
  4. "Lola Cars in administration" - Grandprix.com, 1997. március 26. (Hozzáférés: 2007. október 25.
  5. Lola ponder return to Formula One - BBC Sport, 2009. április 22. (Hozzáférés: 2009. április 22.)
  6. Lola Submit F1 Entry, F1 official website
  7. Lola abandons planned F1 comeback BBC Sport, 2009. június 17.

Külső hivatkozásokSzerkesztés