Messerschmitt KR200
A Messerschmitt KR200 vagy német nevén Kabinenroller olyan háromkerekű törpe-, vagy buborékautó melyet Fritz Fend tervezett és a német Messerschmitt AG a repülőgépek gyártásában élenjáró német vállalat közreműködésével 1955-től 1964-ig gyártottak.
| Messerschmitt KR200 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Messerschmitt AG |
| Gyártás helye | Regensburg, Németország |
| Gyártás éve | 1956–1964 |
| Modellvariánsok | Kabrió Roadster Sport Roadster |
| Kategória | buborékautó |
| Tervező | Fritz Fend |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 281,9 cm |
| Szélesség | 121,9 cm |
| Magasság | 119,9 cm |
| Tömeg | 229,5 kg (506 font) |
| Tengelytáv | 202,9 cm |
| Teljesítmény | |
| Motor | ZF Sachs kétütemű |
| Max. sebesség | 90 km/h |
| Előző | Messerschmitt KR200 |
| Kapcsolódó modellek | |
| Messerschmitt KR175 és Messerschmitt KR201 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Messerschmitt KR200 témájú médiaállományokat. | |
Története szerkesztés
A második világháború befejezése után a Messerscmitt AG egy ideig nem gyárthatott repülőgépeket, ezért a gyártókapacitása más termékek felé is nyitott volt. 1952-ben Fritz Fend mérnök a kisméretű gépjárműgyártás terveivel kereste meg őket. Ezek alapja korábbi konstrukciója a háromkerekű rokkantautó a Fend Filtzer volt. A Fend által tervezett első Messerscmitt, mely a regensburgi gyár szerelőcsarnokából került ki a KR175, mely tulajdonképpen a KR 200 elődje volt. A KR teljes nevén kabinenroller egyébként találóan azt jelenti, hogy „robogó fülke”.
Annak ellenére, hogy a járműveket Messerschmitt név alatt adták el, valójában a Regensburger Stahl- und Metallbau GmbH gyártotta és ők végezték az értékesítésüket is. 1955-ben váltotta a KR200 a KR175 típust. A váz változatlan maradt, de a karosszérián (A legfeltűnőbb: a kerékív és az első lökhárító) és a tető átalakításokon esett át. Műszakilag a vázat leszámítva, teljesen újratervezték. A hátsó felfüggesztés, és a motortartó elemek átdolgozásra kerültek, és mind a három kerék hidraulikus felfüggesztést kapott. Emellett a kerekek méretét 4.00 X 8-ra növelték.
A KR200 az alacsony árával azonnali sikert aratott, ennek köszönhetően már az első évben 12.000 darabot gyártottak le. A végsebesség 90 km/h körüli volt, a hivatalos 10PS (7.4 kW; 9.9 LE) ellenére, ami a jármű könnyű súlya miatt volt elérhető. 1956-tól a Messerscmitt AG újra gyárthatott repülőket, így elveszett az érdeklődésük Fend törpeautói iránt. Eladták a regensburgi gyárat Fendnek, aki, Valentin Knott fék és kerékagy beszállítóval, megalakította a Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH Regensburg (FMR) céget azért, hogy folytassa járművei, közte a KR200-as gyártását.
1957-ben megjelent a KR200 Kabrio típus, ami lehajtható szövettetővel és rögzített ablakkerettel rendelkezett. Ezt a KR201 Roadster követte, aminek lehajtható szövetteteje, szélvédője, és ablakkeret helyett, levehető oldalsó ablakai voltak. Később a roadster verziónak, egy sport változata is megjelent, ennek a neve Sport Roadster lett. Aminek ugyan teteje nem volt, de az oldalsó ablakok kerete jelen volt. Így csak a Jármű hátuljánál lehetett ki-, és beszállni.
1962-ben már lényegesen kevesebb KR200-ast gyártottak, majd 1964-ben teljesen leálltak vele, mivel az előző években az eladás jelentősen visszaesett. Ez időben Németországban az egyszerű gazdaságos autók iránti kereslet csökkent azzal párhuzamosan, ahogy a német gazdaság erősödött. Hasonló helyzet alakult ki Európa más részeiben is, mint például a cég legnagyobb export országában, az Egyesült Királyságban is, ahol az eladásokat komolyan befolyásolta a versenytárs Mini iránti növekvő kereslet.
Galéria szerkesztés
-
KR200-as 1964-ből -
Vászontetős változat -
KR200-as 1962-es évjárat
,_Dutch_licence_registration_EX-12-39_pic8.JPG)
Források szerkesztés
- Wagner, Carl (1973. április 25.). „"Ist das nicht ein Kabinenroller?" "Ja! das ist ein Kabinenroller!" Carl Wagner takes off on Messerschmitt” (amerikai angol nyelven). Automobile Quarterly, 40 East 49th Street, New York, NY 10017 USA 11 (2), 162–171. o, Kiadó: Automobile Quarterly. Library of Congress Catalog Card Number 62-4005.
- Wagner, Carl (1973. április 25.). „Under the Bubble: A Short Flight in a Messerschmitt KR200” (amerikai angol nyelven). Automobile Quarterly, 40 East 49th Street, New York, NY 10017 USA 11 (2), 172–177. o, Kiadó: Automobile Quarterly. Library of Congress Catalog Card Number 62-4005.
- (1996. February) „Cleared for take-off” (brit angol nyelven). Thoroughbred & Classic Cars, King's Reach Tower, Stamford Street, London SE19LS, UK 23 (5), 42–46. o, Kiadó: IPC Magazines.
- (1976. március 27.) „Erinnern Sie sich? Messerschmitt KR 200: Menschen in Aspik”. Auto Motor u. Sport 1976, 74–76. o.
- Bruce Weiner Microcar Museum: 1955 Messerschmitt KR200. (Hozzáférés: 2012. október 9.)
- Bruce Weiner Microcar Museum: 1961 Messerschmitt Service Car. (Hozzáférés: 2012. október 9.)
- Bruce Weiner Microcar Museum: 1964 Messerschmitt KR200 Roadster. (Hozzáférés: 2012. október 9.)
- Cawthon, Bill: Fritz Fend's Marvelous Micro-cars. Promotex Online. Cadabra, 2012. október 9. [2004. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. augusztus 23.)
- Vance, Bill: Canadian Driver: Messerschmitt, 1953–1962. Autos.ca. Trader Corp. (formerly published by CanadianDriver Communications), 2003. április 19. [2011. július 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. május 19.)
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Messerschmitt KR200 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk szerkesztés
- Messerschmitt club weboldal (német nyelven). messerschmitt-club-deutschland.de. (Hozzáférés: 2012. október 9.)
- Csikós Zsolt: Nekünk nagy forradalom - az autóiparnak kicsi 1956 autói (magyar nyelven). totalcar.hu, 2006. október 23. (Hozzáférés: 2012. október 9.)
