Peugeot 106
A Peugeot 106 egy kiskategóriás autó, amelyet a Peugeot gyártott 1991 szeptemberétől 2003 júliusáig, ezzel ez lett Európa egyik leghosszabb ideig gyártott autója.[1] A Peugeot 104-et váltotta le, ezzel a Peugeot belépő modelljeként került piacra. 2005 januárjában megjelent helyette a Peugeot 107, amelynek később a Peugeot 108 vette át a helyét.
| Peugeot 106 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Peugeot |
| Darabszám | 2 798 200 |
| Gyártás helye | PSA Aulnay-sous-Bois Plant |
| Gyártás éve | 1991-2003 |
| Kategória | Kiskategóriás autó |
| Hossz | 3564 mm |
| Előző | Peugeot 104 |
| Következő |
|
| Peugeot 106 weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Peugeot 106 témájú médiaállományokat. | |
1996 januárjában megjelent a közel azonos méretű és kinézetű Citroën Saxo, és ugyanekkor a 106-ost is frissítették, minden motor injektort kapott, és a felszereltségi szinteket is megemelték.
Rally változat szerkesztés
A "fewer frills, more thrills" (szó szerint: kevesebb fodor, több izgalom) szlogennel reklámozott Rally változat nem rendelkezett alufelnivel, központi zárral, és elektromos mozgatású ablakokkal sem, mindezt azért, hogy 825 kilogrammra csökkentsék a tömeget. A modellben egy 1,3 literes benzinmotor dolgozott, és egy ötsebességes kézi sebességváltóval volt ellátva. A jármű az autósportban is versenyképes lehetett, ugyanakkor praktikus családi autóként is szolgálhatott. A rally változat 1996-ban ráncfelvarráson esett át, és nagyobb, 1,6 literes motort kapott.
Elektromos változat szerkesztés
1995-ben a Peugeot piacra dobta a 106 elektromos változatát, a 106 Electrique-et. Több európai országban árusították, így például Franciaországban, Belgiumban, Hollandiában, Norvégiában és az Egyesült Királyságban.
Benzinmotorok szerkesztés
| Űrtartalom | Név | Év | Benzinbejuttatás módja | Teljesítmény | Modell | Megjegyzés |
| 1.0 | TU9K | 1991–1992 | Solex Carburettor | 45 hp at 6,000rpm | Open, XN, Kid, Itinéa | Ezt a motort elsősorban Brazíliában használták az 1 liternél nagyobb űrtartalmú motorú autókra kivetett adó miatt. |
| 1.0 | TU9ML/Z (CDY) | 1993–1998 | Mono–Motronic MA3.0 | 45 LE 6,000 fordulatszámon | ||
| 1.0 | TU9ML/Z (CDZ) | 1993–1996 | Mono–Motronic MA3.0 | 50 hp at 6,000 rpm | ||
| 1.1 | TU1K | 1991–1992 | Solex Carburettor | 60 hp | Zen, Color Line, Quiksilver, Open, Equinoxe, Pop Art, Mistral, Kid, XN, XR, sketch | |
| 1.1 | TU1ML/Z (HDZ) | 1991–1997 | Mono–Jetronic | 50 hp at 5,800 rpm | ||
| 1.1 | TU1ML/Z (HDZ) | 1993–1996 | Magnetti Marelli FDG6 | 60 hp at 6,200 rpm | ||
| 1.1 | TU1M (HDY) | 1997–1999 | Motronic MA3.1 | 54 hp at 6,200 rpm | ||
| 1.1 | TU1M (HDZ) | 1997–2001 | Motronic MA3.1 | 60 hp at 6,200 rpm | ||
| 1.1 | TU1JP (HFX) | 2000–2003 | Motronic MP 7.4.4 | 60 hp at 5,500 rpm | ||
| 1.3 | TU2J2L/Z (MFZ) | 1993–1996 | Magnetti Marelli 8P | 98 hp at 7,200 rpm | Rallye » 1. változat | |
| 1.4 | TU3K | 1991–1992 | Solex Carburettor | 75 hp | ||
| 1.4 | TU3M/Z (KDY) | 1991–1993 | Mono–Jetronic | 73 hp at 5,800 fordulatszámon | Color Line, Sport, Quiksilver, Enfant terrible, Equinoxe, Symbio, XR, XS, XT | |
| 1.4 | TU3FJ2 (KFZ) | 1991–1996 | Motronic MP3.1 | 95 LE at 6,600 rpm | XSi 1.4 | |
| 1.4 | TU3M (KDX) | 1993–1996 | Mono - Motronic MA3.0 | 75 hp at 5,800 rpm | ||
| 1.4 | TU3JP (KFX) | 1997–2001 | Magnetti Marelli 1AP | 75 hp at 5,500 rpm | ||
| 1.4 | TU3JP/IFI4 (KFX) | 1998–2001 | Motronic MP7.3 | 75 hp at 5,500 rpm | ||
| 1.6 | TU5J2 (NFY) | 1994–1996 | Magnetti Marelli 8P | 103 hp at 6,200 rpm | XSi 1.6 | |
| 1.6 | TU5JP (NFZ) | 1997–2001 | Motronic MP5.2 | 88 hp at 5,600 rpm | ||
| 1.6 | TU5J2 (NFW) | 1997–2000 | Magnetti Marelli 8P | 103 hp at 6,200 rpm | Rallye » Phase 2 | |
| 1.6 | TU5J4 (NFX) | 1996–2003 | Magnetti Marelli 1AP | 118 hp at 6,600 rpm | GTi, Rallye Phase 2 16V |
Dízelmotorok szerkesztés
| Űrtartalom | Név | Év | Benzinbejuttatás módja | Teljesítmény | Modell | Megjegyzés |
| 1.4 | TUD3Y (K9Y) | 1991–1994 | 51 LE 5,000 fordulatszámon | XND, XRD, XTD | ||
| 1.5 | (VJX/VJU) | 1999–2003 | Bosch VP 20 | 58 LE 5,000 fordulatszámon | Az Egyesült Királyságban a VJX-et Catalytic Converternek hívták. | |
| 1.5 | TUD5Y (VJZ) | 1995-2003 | Lucas Type 070 | 58 LE 5,000 fordulatszámon | XRD, XND, XTD, Kid, Equinoxe, Open, Symbio, Color Line |
Jegyzetek szerkesztés
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Peugeot 106 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
