SB/DV 32b sorozat
Az SB/DV 32b egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Déli Vasútnál (németül: Südbahngeselschaft, SB), mely egy osztrák-magyar magánvasút-társaság volt.
| SB/DV 32b sorozat | |
| SB 32b / FS 291 | |
| Pályaszám | |
| SB 32b 1601–1610 FS 291.001–010 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorf, Bécsújhely |
| Gyártásban | 1878 |
| Selejtezés | FS: 1926–1929 |
| Darabszám | 10 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 246 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 45 km/h |
| Szolgálati tömeg | 42,0 t |
| Tapadási tömeg | 42,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 480 mm |
| Dugattyú lökethossza | 610 mm |
| Gőznyomás | 10 att |
| Rostélyfelület | 1,7 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 8,52 m² |
| Csőfűtőfelület | 109,35 m² (lángjárta) |
| Forrfelület | 117,87 m² (lángjárta) |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az SB 32a sorozattal szerzett kedvező tapasztalatok alapján az SB tíz mozdonyt építtetett a floridsdorfi és a bécsújhelyi mozdonygyárakkal. A 32b sorozatként beszámozott mozdonyokat 1878-ban szállították és az 1601-1610 pályaszámokat kapták. Az SB 32a sorozattal ellentétben ezek a mozdonyok belső vezérlésűek voltak és a kazán tetején elhelyeztek egy homokdómot is.
Mind a tíz mozdonyt a Divača–Pula vonalon használták. 1918 márciusa után valamennyi mozdony Olaszországé lett, ahol az FS 291 sorozatba kerültek. Továbbra is az eredeti vonalakon közlekedtek, és 1926 és 1929 között selejtezték őket.
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a SB 32b című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.-Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
