ÖStB Poprad
Az ÖStB POPRAD egy Engerth-rendszerű, ún. támasztószerkocsis gőzmozdony volt az osztrák-magyar k.k. Östliche Staatsbahnnál (ÖStB). A típusból más vasúttársaságok is vásároltak.
| ÖStB Poprad | |
 | |
| ÖStB Poprad / LVStB Chiese SStB Grünbach és Conegliano SB 28 (régi) / SB 24 ÖStB Wisła - Dunajec / CLB - Wisła - Dunajec BEB I | |
| Pályaszám | |
| SB 28 900–902 SB 24 900–902 SB 24 590–592 BEB I 101–105 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | WRB |
| Gyártásban | 1854–1861 |
| Szolgálatba állás | 1854 |
| Darabszám | SStB: 2 LVStB: 1 SB: 3 (2 az SStB-től, 1 a LVStB-től) ÖStB: 6 CLB: 6 (az ÖStB-től) BEB: 5 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-4T |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 185 mm |
| Teljes tengelytávolság | 6 179 mm |
| Szolgálati tömeg | 53,1 t |
| Tapadási tömeg | 34,3 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C2'n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 461 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 6,7 at |
| Forrfelület | 118,0 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A mozdony 1854-ben az ÖStB-nek szállította a WRB, bár először GRÜNBACH-ként a k.k. Südliche Staatsbahnnak volt tervezve. Az ÖStB-nél a POPRAD nevet kapta.
Közvetlenül a POPRAD elkészülte után, de már 1855-ben a WRB egy ugyanilyen mozdonyt szállított a Lombardisch-venetianische Eisenbahnen-nek (LVStB) CHIESE néven.
1855-ben szállították az SSTB-nek az elhalasztott GRÜNBACH nevű mozdonyt és ugyanabban az évben azonos építésű CONEGLIANO-t is.
A mozdonyok az a SStB 1858 évi eladását követően a Déli Vasúthoz kerültek, ahol a 28 sorozatba (1864-től 24 sorozat) osztották be. 1862–ben szintén ide sorolták be a CHIESE-t, amikor a lombardiai hálózatot is megvásárolta a Déli Vasút. A három gép az 590 – 592 pályaszámokat kapta. A mozdonyokat 1869-ben (Grünbach) és 1874-ben selejtezték.
Öt további mozdony átépült a sorozatból 1855-ben WISŁA, SOLA, WISŁOKA, SAN és DUNAJEC néven a k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB) részére. Ezek a POPRAD-al együtt a vasút reprivatizációjával a Galizische Carl Ludwig-Bahn-hoz (CLB) kerültek, ahol 1861 és 1864 között selejtezték őket.
További öt (látszólag azonos) mozdony épült a Buschtěhrader Eisenbahn (BEB) részére is. Az első négyet a WRB 1855-ben szállította (BUŠTEHRAD-CARL EGON); az ötödiket (KRALUP) 1861 elején. A BEB-nél 101-105 pályaszámokat kaptak.
A 103 pályaszámú mozdonyt megőrizték, a prágai Nemzeti Műszaki Múzeumban látható.
Irodalom szerkesztés
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. 19 (németül) Bécs: (kiadó nélkül). 1922. = Die Lokomotive, 12.
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak, Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben az ÖStB – Poprad című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
További információk szerkesztés
- A típus története számokban (németül)
