SWATH
A SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull), vagy „féligmerülő katamarán” (semi-submerged catamaran, SSC) a kéttestű hajók egyik változata, melynek kialakításánál fogva úszótestjei a víz alatt, felépítménye pedig a vízfelszín felett egybeépítve halad. Ez a kialakítás minimalizálja a hajótest vízfelszíni összfelületét, továbbá csökkenti a vízfelszínnel érintkező testfelületet is, ahol a hullámok okozta mozgásienergia-veszteség jelentős. Így ez a katamarán jelentősen nagyobb stabilitású. A félig elmerült kettős törzsre széles felépítményt lehet építeni, mellyel szintén nő az oldalstabilitás, még nagyobb sebesség mellett is. A teherhordó térfogat a vízfelszín alatt van, ahol kevésbé van kitéve a hullámok hatásának, mivel a hullámgerjesztés exponenciálisan csökken a merülési mélység növelésével. Lényegében ezért két tengeralattjáró testére épített hajóra hasonlít. Hátránya, hogy drágább a hagyományos katamaránoknál, bonyolultabb vezérlési rendszerre, valamint kb. 80%-kal nagyobb hajtóteljesítményre van szükség és sebessége is korlátozott a szokásos katamaránokhoz képest.
TörténeteSzerkesztés
A SWATH kialakítást Frederick G. Creed kanadai mérnök alkotta meg, aki ötletét 1938-ban publikálta, majd később 1946-ban brit találmányként lett szabadalmaztatva. Első alkalmazásai az 1960-70-es években történtek, mint a katamarántervezés egyik ága, főként óceánmegfigyelő (ocean surveillance ship) és tengeralattjáró-mentő hajók készültek, készülnek ezzel a kialakítással, ahol fontos a nagyobb vízfelszíni sebesség elérése.
FelépítéseSzerkesztés
A kéttörzsű kialakítás nagy oldalstabilitást és nagyméretű széles fedélzet építését teszi lehetővé. A legnagyobb hátránya a SWATH hajónak az a költség: jóval drágábban építhetőek meg, mint a hagyományos katamaránok, vagy egytörzsű hajók, ugyanis összetett vezérlőrendszert kell kialakítani mélyebb kihajtással és nagyobb karbantartási igénnyel, továbbá összetettebb szerkezeti megoldásokat igényelnek, amelyek a gyártás és üzemeltetés költségeit növelik. Emellett nem képesek a párnahatás teljes vagy részleges kiaknázására, továbbá vontatmányokat nem húzhat a sebességének megtartsa kárára (tüzelőanyagfogyasztás-növekedés). A fentiek miatt némileg lassabb egy hasonló méretű katamaránnal szemben.
Megépült hajóegységekSzerkesztés
- rendvédelmi, katonai célúak
- CCGS Frederick G. Creed
- Sea Shadow (IX–529) – az Amerikai Haditengerészet kísérleti „lopakodó” hajója
- Sea Fighter (FSF 1) – az Amerikai Haditengerészet kísérleti partközeli hadihajója (Littoral Combat Ship, LCS)
- Independence osztályú partközeli hadihajó – 44 csomós sebességre képesek
- Victorious osztályú óceánmegfigyelő hajó – 9-10 csomós sebességre képesek
- Impeccable osztályú óceánmegfigyelő hajó – 10-12 csomós sebességre képesek
- SSP Kaimalino – helikopter-leszállópálya („stabil, félmerülő platform”; Stable Semisubmerged Platform, SSP)
- RV Kilo Moana (T–AGOR 26)
- Houbei osztályú rohamcsónak – kínai, manőverező robotrepülőgépeket és torpedókat hordozó rohamcsónak osztály
- Planet osztályú kutatóhajó – német fejlesztésű hajóosztály a Német Haditengerészet számára
- polgári célúak
- MV Asia Star – luxushajó
- SunCruz VI – 600 férőhelyes kaszinóhajó
- Cloud X – utasszállító hajó Florida és a Bahamák közötti útvonalon
- Western Flyer
És több kisebb polgári, főként utasszállító és luxushajó.
FordításSzerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Small waterplane area twin hull című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
ForrásokSzerkesztés
- SWATH (Small Waterplane Twin Hull) – stabilityyachts.com
- SWATH hajók (angol)
- Katamarán (angol)