SWATH

a kéttestű hajók egyik változata

A SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) vagy „féligmerülő katamarán” (semi-submerged catamaran, SSC) a kéttestű hajók egyik változata, melynek a kialakításánál fogva az úszótestjei a víz alatt vannak, a felépítménye pedig a vízfelszín felett, azokkal egybeépítve. Lényegében ezért két tengeralattjáró testére épített hajóra hasonlít. Ez a kialakítás minimalizálja a hajótest vízfelszíni összfelületét, továbbá csökkenti a vízfelszínnel érintkező testfelületet is, ahol jelentős a hullámok okozta mozgásienergia-veszteség. Így ez a katamarán jelentősen nagyobb stabilitású, továbbá a félig elmerült kettős törzsre széles felépítményt lehet építeni, mellyel szintén nő az oldalstabilitás, még nagyobb sebesség mellett is. A teherhordó térfogat a vízfelszín alatt van, ahol kevésbé van kitéve a hullámok hatásának, mivel a hullámgerjesztés a merülési mélység növelésével exponenciálisan csökken. Hátránya viszont, hogy drágább a hagyományos katamaránoknál, és bonyolultabb vezérlési rendszerre, valamint kb. 80%-kal nagyobb hajtóteljesítményre van szükség, emellett a sebessége is korlátozott a hagyományos katamaránokéhoz képest.

A Német Haditengerészet Planet kutatóhajója hátulról

TörténeteSzerkesztés

A SWATH kialakítást Frederick G. Creed kanadai mérnök alkotta meg. 1938-ban publikálta az ötletét, ami 1946-ban brit találmányként lett szabadalmaztatva. Az első alkalmazásai az 1960–70-es években történtek a katamarántervezés egyik ágaként. Főként óceánmegfigyelő (ocean surveillance ship) és tengeralattjáró-mentő hajók készültek-készülnek ezzel a kialakítással, azaz olyan célok elérése érdekében, ahol fontos a nagyobb vízfelszíni sebesség elérése.

FelépítéseSzerkesztés

A kéttörzsű kialakítás nagy oldalstabilitást és nagyméretű, széles fedélzet építését teszi lehetővé. A SWATH hajók legnagyobb hátránya a költség: jóval drágábban építhetőek meg, mint a hagyományos katamaránok vagy az egytörzsű hajók, ugyanis összetett vezérlőrendszer kialakítására van szükségük mélyebb kihajtással és nagyobb karbantartási igénnyel, továbbá kifinomultabb szerkezeti megoldásokat igényelnek, amelyek a gyártás és az üzemeltetés költségeit növelik. Emellett nem képesek a párnahatás teljes vagy részleges kiaknázására, és vontatmányokat sem húzhatnak a sebesség megtartásának a kárára (a tüzelőanyag-fogyasztás növekedése miatt). Mindezek alapján némileg lassabbak egy hasonló méretű katamaránnal szemben.

Megépült hajóegységekSzerkesztés

rendvédelmi, katonai célúak
polgári célúak
  • MV Asia Star – luxushajó
  • SunCruz VI – 600 férőhelyes kaszinóhajó
  • Cloud X – utasszállító hajó Florida és a Bahamák közötti útvonalon
  • Western Flyer

És több kisebb polgári, főként utasszállító és luxushajó.

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Small waterplane area twin hull című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

ForrásokSzerkesztés