Főmenü megnyitása

Solkan-híd

vasúti híd Szlovéniában

A Solkan-híd (szlovén nyelven: Solkanski most, olaszul: Ponte di Salcano) 219,7 méter hosszú ívhíd (a vasúti terminológiában viaduktnak hívják) Nyugat-Szlovéniában, az Isonzó folyó fölött, Nova Gorica közelében. Központi ívének szélessége 85 méter. A Solkan-híd a világ leghosszabb kőhídja és a világ leghosszabb vasúti kőhídja. A híd annak ellenére is tartja rekordját, hogy a későbbiek során már vasbeton szerkezetű hidakat építettek. A híd eredetileg a Velencei szecesszió idején épült 1900 és 1905 között és 1906-ban adták át.[1]

Solkan-híd
A Solkan-híd 2010-ben
A Solkan-híd 2010-ben
Elhelyezkedése Nova Gorica City Municipality
Áthidalt akadály Isonzó
Anyag
Támasztók száma 1
Teljes hosszúsága222 m
Tervező Leopold Oerley
Elhelyezkedése
Solkan-híd (Szlovénia)
Solkan-híd
Solkan-híd
Pozíció Szlovénia térképén
é. sz. 45° 58′ 43″, k. h. 13° 39′ 06″Koordináták: é. sz. 45° 58′ 43″, k. h. 13° 39′ 06″
A Wikimédia Commons tartalmaz Solkan-híd témájú médiaállományokat.
A Solkan-híd 1906-ban

Leírása és történeteSzerkesztés

A hidat Rudolf Jaussner építész és Leopold Örley mérnök tervezték, eredetileg 80 méter széles központi ívvel. A hidat a velencei Brüder Redlich und Berger építővállalat építette 1904 és 1905 közt. 1904 tavaszán az építők felismerték, hogy túl laza a talaj az építkezés adott pontján, ezért a híd ívét 85 méteresre bővítették.[2] A híd 4533 betontömbből épült.

1906. július 19-én nyílt meg a vasútvonal Jesenice és Gorizia között, amikor is az itt áthaladó első vonaton ült Ferenc Ferdinánd.

1916 augusztusában osztrák katonák felrobbantották (930 kg ekrazit segítségével) a hidat, mikor visszavonultak Solkanból, hogy megelőzzék azt, hogy a támadó csapatok használhassák a hidat. A háborút követően az olaszok egy fémszerkezetet építettek a híd helyére, majd egy új kőhidat kezdtek el építeni 1925 áprilisában, amely 1927-re lett kész. Az új kőhíd nagy mértékben hasonlított az eredeti kőhídra, ugyanakkor az eredeti öt alpillér helyett csupán négy alpillért tartalmazott.

A második világháború alatt a híd csak minimális károkat szenvedett a bombázások során. 1944. augusztus 10-én a bombázás nem találta el a hidat, míg 1945. március 15-én bombatalálat érte a hidat, ám a robbanóeszköz nem robbant fel.

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Solkan Bridge című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

ForrásokSzerkesztés

  1. Gorazd Humar (2001. szeptember 1.). „Világhírű ívhidak Szlovéniában”. Charles Abdunur Arch'01: troisième Conférence internationale sur les ponts en arc Paris:: 121-124, Paris: Presses des Ponts. 
  2. Nebojša Tomašević (1982), Jugoszlávia kincsei: egy enciklopédikus útikönyv, Yugoslaviapublic, p. 87, OCLC 10184316