„M1-es metróvonal (Budapest)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát Petrois (vita) szerkesztéséről Impresszió szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
Nincs szerkesztési összefoglaló Címke: Visszaállítva |
||
47. sor:
|év =2002
}}
Az '''M1-es metróvonal''' (eredetileg '''Millenniumi Földalatti Vasút''', a köznyelvben
A [[19. század]] utolsó évtizedei Budapest fejlődésének történelmi léptékben is meghatározó időszakát jelentik. A városfejlesztés egyik kiemelkedő alkotása az Andrássy úti tengely kialakítása volt. Az [[1870]] nyarán megalakult Közmunkatanács első városrendezési elgondolásában a sugárút mint adottság már szerepel és még abban az évben meghatározták a pontos vonalvezetését, három szakaszra történő felosztását. Elkészült a vonatkozó rendezési terv és a költségvetés, majd az [[Országgyűlés]] 1870 decemberében jóváhagyta a megvalósítást. A Közmunkatanács kezdettől fogva ellenezte felszíni kötöttpályás tömegközlekedés létesítését a sugárúton. Balázs Mór javaslata nyomán egyre inkább egy földalatti vasút létesítésnek gondolata foglalkoztatta a Közmunkatanácsot. A földalatti vasútra kidolgozott koncepcióra a Siemens és Halske cég [[1894]]-ben készített tervet, melyet a Közmunkatanács elfogadott azzal a feltétellel, hogy az építés csak akkor kezdhető meg, ha [[1896-os millenniumi ünnepségek|1896-ra, a millenniumi ünnepségekre]] elkészül.
| |||