„Csehszlovák Államvasutak” változatai közötti eltérés

Már [[1950]] előtt újra elkezdődött a vonalhálózat villamosításának tervezése. A [[Deutsche Reichsbahn]] [[1943]]-ból származó terveire alapítva megkezdődött az egykori [[Kassa-Oderbergi Vasút]]nak a [[Magas Tátra]] lábánál futó, emelkedőkkel tarkított vonalának villamosítása. A háború előtti munkákkal ellentétben itt a szomszédos Lengyelország és Szovjetunió által favorizált 3000 V egyenfeszültségű rendszert választották. A villamosítást fokozatos folytatták kelet és nyugat felé így az [[1960-as évek]] elejére összefüggő felsővezetékhálózat jött létre [[Kassa]] és az észak-csehországi [[Most (település)|Most]] között. [[1962]]. május 15-én a [[Prága]] környéki vonalak felsővezeték-feszültésgét is 3000 V-ra emelték.

 

 

Ennek ellenére mégsem vált be a 3 kV-os egyenáramú rendszer a felsővezetékben továbbítható áram korlátozott mértéke miatt. Ezért [[Plzeň]]ből kiindulva 1960-tól párhuzamosan egy {{25kV50Hz}}-es hálózatot is kezdtek építeni. Ennek eredménye az lett, hogy a rendszerhatárokon mozdonyt kellett cserélni és ezt csak [[1976]]-tól tudták kiküszöbölni kétáramnemű mozdonyok beszerzésével.