„Bombardier Transportation” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a r2.7.1) (Bot: következő módosítása: ko:봄바디어 트랜스포테이숀 |
a Bottal végzett egyértelműsítés: MÁV –> Magyar Államvasutak Zrt. |
||
35. sor:
[[Németország]]ban a Bombardier Transportation [[1995]]-ben átvette az [[aachen]]i székhelyű [[Waggonfabrik Talbot]]-t, majd [[1998]]-ban a [[Deutsche Waggonbau AG]]-t (DWA, egykor: [[LOWA]]), melynek [[Berlin]]ben, [[Halle (Saale)|Halléban]], [[Görlitz]]ben, [[Bautzen]]ben és [[Niesky]]ben voltak üzemei. A még [[1997]]-ben a DWA által átvett [[Vevey Technologies]] (az egykori ''Ateliers de constructions mécaniques de Vevey'', ACMV) a [[svájc]]i [[Villeneuve VD|Villeneuve-ben]] szintén a Bombardier-hez került.
[[2001]]-ben került sor az ABB Daimler Benz Transportation ([[ADtranz]]) cég átvételére, melynek központja [[Hennigsdorf]]ban volt és üzemekkel rendelkezett [[Mannheim]]ben, [[Kassel]]ben, [[Siegen]]ben és [[Braunschweig]]ben, továbbá a [[svájc]]i [[Zürich]]ben és [[Turgi]]ban, valamint [[Pratteln]]ben, a magyarországi Dunakeszin ([[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]]-val közös tulajdonban: [[Bombardier MÁV Kft.]]), melyet ellentétben az [[ADtranz]] akkori terveivel a Bombardier egyelőre megtartotta.
Ezzel egyidőben a Bombardier Transportationt átszervezték, melynek során elsősorban [[Németország]]ban [[kartell]]jogi követelményeket is figyelembe kellett venni. Így a [[2000]]-ben a [[Stadler Rail|Stadler]] és az [[ADtranz]] által létrehozott ''Stadler Pankow GmbH'' nevű vegyesvállalat [[2001]]-ben teljes egészében a [[Stadler Rail]]hez került olyan járműtípusok licencével együtt, mint a [[Stadler Regio-Shuttle RS1|Regio-Shuttle]] és a [[Variobahn]].
| |||