„Mihail Leontyjevics Mil” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
1. sor:
{{Életrajz infobox
|név=Mihail Leontyjevics Mil
|kép= Rus Stamp-Mil-1.jpg
|képméret= Mihail Mil 1990-ben kiadott bélyegen
| képaláírás =
| születés dátuma = [[1909]]. [[november 22.]]
18. sor:
Már gyerekkorában repülőmodellezéssel foglalkozottt, Tizenkét éves korában díjat nyert at egyik modelljével [[Tomszk]]ban. 1925-ben kezdte tanulmányait a Szibériai Gépgyártástechnológiai Főiskolán (ma: Tomszki Műszaki Főiskola) Tomszkban, de ideológiai okokból hamarosan kizárták (mert apja [[rabbi]] volt). Ezután [[Novoszibirszk]]be ment, ahol egy évig egy bőrgyár laboratóriumában dolgozott, majd onnan Novocserkasszkba költözött, ahol sikerült bejutnia a Doni Műszaki Főiskolára.
1931-ben fejezte be főiskolai tanulmányait, és a szovjet repülőgépipar egyik fő kísérleti központjában, a [[Központi Aero- és Hidrodinamikai Intézet]]ben (CAGI) kezdett el dolgozni. [[Nyikolaj Iljics Kamov|Nyikolaj
1947-ban Mihail Mil egy helikopterek kifejlesztsésére Moszkvában létrehozott tervezőiroda főkonstruktőre lett. 1951-ben vezetésével hozták létre az első szovjet sorozatban gyártott helikoptert, a [[Mi–1]]-t. 1964-ben kinevezték az [[OKB|OKB–329]] tervezőiroda vezetőjévé. Nevéhez fűződik a [[Mi–2]], [[Mi–4]], [[Mi–6]], [[Mi–8]], [[Mi–10]], [[Mi–12]] és [[Mi–24]] helikopterek tervezése. Utolsó munkája a kétrotoros V–12 (Mi–12) helikopter volt, amelynek első kísérleti repülésére már Mil halála után került sor. A Moszkvai Helikoptergyár későbbi gyártmányai is megtartották a "Mi" típusjelet.
|