„Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
#REDIRECT [[Története== A vasútvonal építésére már 1833-ban bemutatta a terveket Friedrich List, azonban az építkezés csak évekkel később indult meg. 1863 szeptember 24-én a parlament pozitívan döntött az építke… |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
25. sor:
{{BS|ABZrf|||[[Ingolstadt–Riedenburg-vasútvonal]] felé}}
{{BS|ABZrf|84,3||[[Nürnberg Hauptbahnhof|Nürnberg Hbf]] felé ([[Nürnberg–München nagysebességű vasútvonal|Nürnberg–München vasútvonal]])}}
{{BS|DST|87,9|Ingolstadt Nord Ubf
{{BS|BHF|90,0|[[Gaimersheim]]||387 m}}
{{BS|BRÜCKE1|||Bundesstraße 13|}}
57. sor:
|}
[[kép:111 032 Gaimersheim.jpg|thumb|jobbra|Egy regionális vonat Gaimersheim közelében]]
[[kép:EN 483 Dollnstein.jpg|thumb|jobbra|A 483-as számú Koppenhága–München között közlekedő [[EuroNight]] Altmühl és Dollnstein között]]
[[kép:Bahnhof Solnhofen 4901.JPG|thumb|jobbra|Egy regionál-expressz Solnhofen állomáson]]
Az '''Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal''' egy normál [[nyomtávolság]]ú, [[kétvágányú vasúti pálya|kétvágányú]] 15 kV 16,7 Hz-cel [[villamos vontatás|villamosított]] vasútvonal [[Németország]]ban [[Ingolstadt]] és [[Treuchtlingen]] között. A vasútvonal hossza 55,8 km, engedélyezett legnagyobb sebesség 160 km/h. A teljes vonalon jelentős a teherforgalom, tovább nemzetközi, távolsági és regionális vonatok közlekednek rajta.
| |||