„Formula–1 monacói nagydíj” változatai közötti eltérés

== Története ==

=== A kezdetek (1929–1949) ===

Több európai ország versenyéhez hasonlóan a monacói nagydíj is a jelenlegi [[Formula–1|Formula–1 világbajnokság]] részét képezi. A hercegség autóversenyzésének alapjait a gazdag dohánygyáros Noghès család tette le, akik jó kapcsolatban álltak az uralkodó [[Grimaldi-ház]]zal. [[1909]]-ben [[Alexandre Noghès]] lett a ''Monacói Kerékpár- és Automobil Sportegyesület'' (Sport Automobile et Vélocipédique de Monaco) elnöke, aki hamarosan felvetette az [[1911]]-ben megvalósult, és azóta minden évben megrendezésre kerülő [[Monte Carlo-rali]] ötletét. Az egyesület [[1925]]-ben ''Monacói Automobil Klub''ra (Automobile Club de Monaco) változtatta a nevét, majd három évvel később Noghès fia, [[Anthony Noghès|Anthony]] azt javasolta, hogy Monaco rendezzen nagydíjat. Az ötletet [[II. Lajos monacói herceg|II. Lajos herceg]] is lelkesen fogadta, így [[1929]]. [[április 14.|április 14]]-én elrajtolhatott az első monacói nagydíj, amelynek ezerfrankos jutalmát a tizenhat induló közül az [[Egyesült Királyság|angol]] [[William Grover-Williams]] nyerte meg egy [[Bugatti|Bugatti T35B]]-vel.

 

A monacói Louis Chiron nem vett részt a versenyen, mivel az indianapolisi 500-on indult,<ref name="motorsport07">Hughes, M. 2007. ''Street theatre 1929''. '''Motor Sport''', LXXXIII/3, p. 62</ref> a következő évben azonban második, majd [[1931]]-ben első lett egy Bugattival. A verseny hírneve, jelentősége gyorsan nőtt, [[1933]]-ban már a ''Grandes Épreuves'' megkülönböztetésű versenyek közé tartozott, amelyek akkoriban a legfontosabbak voltak. Ilyen volt 1933-ban a francia, a belga, az olasz és a spanyol nagydíj.<ref>{{cite web |url=http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp3301.htm |title=The Golden Era 1933 |accessdate=2007-02-17 |coauthors=Snellman, Leif & Etzrodt, Hans |date=14 January 2007 |month= January }}</ref> Az 1933-as verseny volt az első, ahol rajtpozíciókat (mint ma is) a edzéseken futott idők alapján döntötték el. [[1936]]-ban és [[1937]]-ben a nagydíj az új európai világbajnokság része volt, mindkettőn a [[Mercedes-Benz]]ek győztek. 1945-ig, a [[második világháború]] végéig Európában nem rendeztek versenyeket.

 

Az 1975-ös verseny nedves körülmények között kezdődött, de a pálya a verseny végére felszáradt. Lauda szerezte meg a pole-t [[Tom Pryce]] előtt. A harmadik helyről induló Jarier az első körben a falnak ment, és kiesett. Mellette [[Mario Andretti]], Regazzoni, [[Alan Jones]] és [[James Hunt]] is kiesett. Az utolsó körökben a vezető Lauda olajnyomása csökkenni kezdett, a második Fittipaldi megközelítette, de megelőzni már nem tudta. A kétórás limit-idő miatt a 75. körben leintették a futamot. [[José Carlos Pace]] lett a harmadik.<ref>[http://www.grandprix.com/gpe/rr255.html 1975-ös monacói nagydíj] (grandprix.com)</ref>

1976-ban az 1974-eshez hasonlóan ismét Ferrari-első sor lett az időmérő edzés végeredménye. A James Hunt autójából kifolyó olajon (a 24. körben esett ki) Regazzoni és Peterson is megpördült, ennek következtében a két hatkerekű Tyrrell, Depailler és Scheckter került a második és a harmadik helyre. A 64. körben Regazzoni visszaelőzte a harmadik Depailler-t, de tíz kör múlva a ferraris hibázott, és kiesett, így a Tyrrell visszavette a harmadik helyet. A versenyt Lauda nyerte Scheckter és [[Patrick Depailler]] előtt.<ref>[http://www.grandprix.com/gpe/rr270.html 1976-os monacói nagydíj] (grandprix.com)</ref>

 

==== 2010- ====

2010-ben Mark Webber indult az élről a [[Red Bull Racing|Red Bull]]-Renault-val, Kubica és Vettel előtt. Alonso nem vehetett részt az időmérő edzésen, mivel a harmadik szabadedzésen összetörte Ferrariját. [[Nico Hülkenberg]], majd Barrichello balesete után is bejött a biztonsági autó, Fernando ezt kihasználva kiállt gumit cserélni és a verseny végéig nem is állt ki többször a boxba. A verseny végén Trulli és [[Karun Chandhok]] összeütközött, emiatt ismét biztonsági autós fázis volt érvényben az utolsó kör végéig. Miután az kiállt Michael Schumacher megelőzte az előtte haladó Alonsót, így a hatodik helyen ért célba. A verseny után 20 másodperces büntetést kapott, a 40.13-as szabály megsértése miatt, így nem szerzett pontot. A versenyt Webber nyerte a csapattárs Vettel, Kubica, Massa és Hamilton előtt.<ref>[http://www.f1hirek.hu/hir/Visszapillanto_tukor_-_Monacoi_Nagydij_201005171600 2010-es monacói nagydíj] (f1hirek.hu)</ref>

{{-}}

 

== Statisztikák ==

[[Kép:Panorama Monaco 2007.jpg|320px|right|thumb|Monaco látképe a 2007-es verseny idején]]

=== Győzelmek ===

==== Egyéni ====

 

==== Konstruktőri ====

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

|-

 

=== Verseny adatok ===

{| {{széptáblázat}} style="font-size:95%;"

|- class="hintergrundfarbe5"

! Versenyző

! Konstruktőr

|- style="background-color:#ffcccc"

! [[1929-es Grand Prix szezon|1929]]

| {{Zászló|UK}} [[William Grover-Williams]]

| [[Bugatti]]

|- style="background-color:#ffcccc"

! [[1930-as Grand Prix szezon|1930]]

| {{Zászló|Francia}} [[René Dreyfus]]

| [[Bugatti]]

|- style="background-color:#ffcccc"

! [[1931-es Grand Prix szezon|1931]]

| {{Zászló|Monaco}} [[Louis Chiron]]

| [[Bugatti]]

|- style="background-color:#ffcccc"

! [[1932-es Grand Prix szezon|1932]]

| {{Zászló|Olaszország 1861}} [[Tazio Nuvolari]]

| [[Alfa Romeo]]

|- style="background-color:#ffcccc"

! [[1933-as Grand Prix szezon|1933]]

| {{Zászló|Olaszország 1861}} [[Achille Varzi]]

| [[Bugatti]]

|- style="background-color:#ffcccc"

! [[1934-es Grand Prix szezon|1934]]

| {{Zászló|Francia}} [[Guy Moll]]

| [[Alfa Romeo]]

|- style="background-color:#ffcccc"

! [[1935-ös Grand Prix szezon|1935]]

| {{Zászló|Olaszország 1861}} [[Luigi Fagioli]]

| [[Mercedes-Benz]]

|- style="background-color:#ffffcc"

! [[1936-os Grand Prix szezon|1936]]

| {{Zászló|Németország 1933}} [[Rudolf Caracciola]]

| [[Mercedes-Benz]]

|- style="background-color:#ffffcc"

! [[1937-es Grand Prix szezon|1937]]

| {{Zászló|Németország 1933}} [[Manfred von Brauchitsch]]

| [[Mercedes-Benz]]

|- bgcolor="#DDDDDD"

! 1938-1947

| {{Zászló|Olasz}} [[Giuseppe Farina]]

| [[Maserati]]

|- bgcolor="#DDDDDD"

! 1949

| {{Zászló|Olaszország}} [[Vittorio Marzotto]]

| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|}