„Il–2” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Története: elgépelés + {{szám}} + fölös wlink ki |
→Korai változatok: idézőjel |
||
96. sor:
== Korai változatok ==
Az első sorozatgyártásban előállított gép [[1941]]-ben készült el. A prototípushoz képest több módosítást végeztek rajta. A pilóta mögött megszüntették a lövész helyét, oda üzemanyagtartályt szereltek, a kisebb tömeg és a nagyobb hatótávolság érdekében. Kicserélték a motort is, a régi AM–35-ös helyett a modernebb, 1302 kW-os (1770 LE) [[Mikulin AM–38|Mikulin AM–38F]] típusú, V12 hengerelrendezésű motort építették be. A gép fegyverzete 2 db 20 mm-es [[SVAK]] gépágyú és 2 db 7,9 mm-es [[SKASZ]] géppuska a szárnyakba beépítve, ezenkívül max. 500 kg bombát, vagy földi célok elleni nem-irányított rakétát hordozhatott. Ez a típus már ütőképesnek bizonyult a harcokban, de a német [[Bf 109]]-es vadászrepülőgépek számára sebezhetőnek bizonyult. Bár a vastag páncélzat sok pilóta életét mentette meg,<ref>német vadászpilóták visszaemlékezései szerint még a 20 mm-es gépágyúlövedékek is lepattogtak az Il–2-es páncéljáról</ref> a német pilóták mégis hamar felismerték a gép gyengéit. A
A gépet a hamar keletkező magas elvárások miatt továbbfejlesztették, vastagabb páncélt kapott a pilóta háta, és nagyobb űrméretű (előbb 23, majd 24 mm-es) gépágyúk kerültek beépítésre.
|