„Il–86” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
13. sor:
|alkalmazó = [[Aeroflot]] (Szolgálatból kivonva)
|rendszeresítők =
|gyártás ideje =
|darab = 106 (3 prototípus és 103 sorozatgyártású példány)
|ár =
82. sor:
|háromnézeti rajz aláírása =
}}
Az '''Il–86''' ([[NATO-kód]]ja: ''Camber)'' közepes hatótávolságú [[széles törzsű repülőgép|széles törzsű]] [[Repülőgép|utasszállító repülőgép]]. Ez volt a [[Szovjetunió]] első széles törzsű, és a világ második négyhajtóműves széles törzsű utasszállító repülőgépe. Az 1970-es években tervezték az [[Iljusin]] tervezőirodában. Sorozatgyártása a [[Voronyezsi Repülőgépgyár]]ban folyt
▲Az '''Il–86''' ([[NATO-kód]]ja: ''Camber)'' közepes hatótávolságú [[széles törzsű repülőgép|széles törzsű]] [[Repülőgép|utasszállító repülőgép]]. Ez volt a [[Szovjetunió]] első széles törzsű, és a világ második négyhajtóműves széles törzsű utasszállító repülőgépe. Az 1970-es években tervezték az Iljusin tervezőirodában. Sorozatgyártása a [[Voronyezsi Repülőgépgyár]]ban folyt, összesen 106 épült belőle. A típust főképpen az [[Aeroflot]] és a szovjet utódállamok légitársaságai használták. A Il–86-os úgy szerzett elismerést, mint egy nagyon biztonságos és megbízható gép.<ref>{{cite web|author=John Pike |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/il-86.htm |title=Il-86 Camber |publisher=Globalsecurity.org |date= |accessdate=2010-12-30}}</ref>
2011 elején már csak 6 Il–86-os maradt szolgálatban, ebből négy az [[Orosz Légierő]]nél.
| |||