„Harrier” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
29. sor:
}}
A '''Harrier''' [[VTOL|függőleges fel- és leszállás]]ra képes, egyhajtóműves [[vadászrepülőgép]], melyet eredetileg az [[Egyesült Királyság]]ban fejlesztettek ki, később az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államokban]] is gyártottak. Több ország haditengerészete is üzemben tartja. Meghatározó szerepet játszott a [[
Bár a gép képes a függőleges fel- és leszállásra egyaránt, üzemanyagtakarékossági okokból – a hatótávolságának növelése érdekében – az esetek többségében ''[[STOL]] (Short Take-Off and Landing – rövid távú fel- és leszállás),'' vagy még gyakrabban ''[[STOVL]] (Short Take-Off and Vertical Landing – rövid távú felszállás és függőleges leszállás)'' üzemmódot alkalmaznak. A repülőgépet a jelenleg fejlesztés alatt álló [[F–35 Lightning II|F–35B Lightning II]] vadászbombázó fogja leváltani.
158. sor:
Az első szériagépet a Haditengerészet [[1979]] júniusában vette át. A hajók fedélzetét a [[Douglas Taylor]] által kigondolt „síugrósáncokkal” szerelték föl, azaz a felszállófedélzet végét ívesen megemelték, a nekifutó repülőgép így egy ugratással kezdte a repülését. Az [[HMS Invincible (repülőgép-hordozó)|HMS Invincible]] és az [[HMS Illustrious]] hajókat eredetileg 7° emelkedésűvel, a később épült [[HMS Ark Royal]]t pedig már 12° emelkedésű sánccal szerelték föl, később a két korábbi hajót átalakították, és 13°-ra növelték a sánc dőlésszögét. 12° dőlésű sáncot a spanyol ([[R11 Principe Asturias]]) és a thai ([[HTMS Chakri Nareubet]]) hajók is kaptak.
A [[
A repülőgépeket az [[1980-as évek]]ben korszerűsítették a ''Phase I Update (I. fázisú korszerűsítés)'' keretében: a
Az [[1990-es évek]]ben újabb korszerűsítéseket végeztek, ami után az infracsapda-szórókból egyszer használatos zavaróadókat indíthattak, a pilótakabinba egy kézi [[Global Positioning System|GPS]]-berendezést szereltek (nem az avionikába integrált formában), a gépeket alkalmassá tették a korszerűbb ''AIM–9M Sidewinder'' rakéták hordozására. Napjainkra a gépeket kivonták a hadrendből, egy gép (az ''XZ439'' lajstromszámú) az [[Amerikai Egyesült Államok]]ban magánkézben üzemel.<ref>
222. sor:
=== Légiharc-rakéták ===
Mivel eredetileg csapásmérő repülőgépnek tervezték, légiharc-rakétákat eredetileg nem hordozhatott. Először az amerikai ''AV–8A''-ra függeszthettek [[AIM–9 Sidewinder]] rakétákat, a külső csomópontokra egyet-egyet, erre alkalmassá tették az angol ''Sea Harriereket'', majd közvetlenül a [[
A ''Harrier II''-eseken, dupla indítósíneken maximum négy, a támaszfutó-aknákra felszerelt indítósíneken újabb két ''AIM–9'' hordozására van lehetőség, az ''AIM–120''-at csak az [[APG–65]] lokátorral felszerelt (amerikai gyártású, ''AV–8B+)'' gépek hordozhatják. A nagy szögeltérítéssel indítható légi közelharc rakéták közül amerikai gépeken lehetőség van a Sidewinder [[AIM–9 Sidewinder|AIM–9]]X változatának hordozására, a [[JHMCS]] [[sisakcélzó]]val együtt, az angol gépeken pedig az [[AIM–132 ASRAAM]] állt hadrendbe.
=== Földi célok elleni fegyverek ===
A Harrier földi célok elleni arzenálja eredetileg egyszerű, nem irányított fegyverekből állt, ez később folyamatosan bővült, napjainkban a legtöbb angol és amerikai irányított fegyvert bevetheti. A ''Harrier GR.1''-hez 500 kilogrammos nem irányított bombákat, [[BL755]] [[Kazettás lőszerek|kazettás bombákat]], [[SNEB]] nem [[irányított rakéta|irányított rakétákat]] állítottak rendszerbe. A
A ''Harrier II'' esetében az irányított fegyverzet jelentősen kibővült. Az amerikai ''AV–8B'' gépeken rendszerben áll az [[AGM–65 Maverick]] földi célok elleni rakéta, hajók ellen az eredetileg tervezett [[AGM–84 Harpoon]] helyett, melyet nem integráltak, a [[Spanyol Haditengerészet]] az [[AGM–119 Penguin]]t, az [[Olasz Haditengerészet]] a saját [[Marte 2]]-t tervezi rendszeresíteni. Az angol ''GR.9''-esek alkalmazhatják a [[Brimstone]] aktív lokátoros irányítású földi célok elleni rakétákat (gépenként maximum 9 darabot) és a [[Strom Shadow]] [[robotrepülőgép]]eket is.
=== Egyéb függesztmények ===
A ''Harrier'' belső [[fegyverfelfüggesztő csomópont]]jai alá egy-egy 455 literes [[tüzelőanyag-póttartály]]t lehet függeszteni, az amerikai gépekhez jóval nagyobb, 1135 literes tartályokat rendszeresítettek. A
A ''Harrier II'' alkalmas célmegjelölő konténerek alkalmazására is, az amerikai ''AV–8B''-ken az izraeli eredetű [[Litening]] II, majd később a ''Litening ER'' konténereket rendszeresítették, míg az angol gépek a [[TIALD]] konténereket hordozhatják. Az amerikai ''AV–8B''-k az [[AN/ALQ–126]]C és az [[AN/ALQ–164]] [[rádióelektronikai zavarókonténer]]eket hordozhatják.
281. sor:
=== Kísérleti változatok ===
==== SCADS ====
A ''Shipborne Containerized Air-Defense System (Hajóra Telepített, Konténerizált Légvédelmi Rendszer)'' a
==== A Skyhook ====
|