„Lancia” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát: Rdragon (vita) szerkesztéséről 86.101.124.163 szerkesztésére |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
177. sor:
=== Győzelmek ===
[[Kép:Lancia 037 2.jpg|thumb|right
1972-re a „Fanalone” becenevű Fulvia Coupé 1600 HF karrierje végéhez érkezett, de még ekkor is komoly sikerekig repítette Sandro Munarit (például a Monte Carlo Ralin), és elhódította a Lancia számára az FIA kupát, amiből később a rali világbajnokság lett.
185. sor:
A brutálisan nagy teljesítményű B-csoportos autókkal szerzett tapasztalatok, illetve azon döntés után, miszerint a ralikon maximum 300 lóerős autók indulhatnak, a Lancia polcra tette a Delta S4 fejlesztését, és az állandó négykerék-meghajtású Delta HF 4WD-re koncentrált. Ekkor 1987-et írtunk. Az elkövetkező hat évben a Delta HF 4WD és az azt követő Delta HF „Integrale”, „Integrale 16v” és „Integrale 16v Evo” modellek domináns szerepet játszottak a világ ralisportjában.
A sikerek listájában hat egymást követő konstruktőri világbajnoki cím, öt egyéni világbajnoki cím, a 66 világbajnoki futamon elért 46 győzelem,
[[File:Lancia Delta Integrale - Flickr - exfordy (1).jpg|thumb|180x180px|Lancia Delta HF ]] amint az országos versenyeken elért számtalan egyéb siker szerepel – ez olyan győzelmi széria, amit nehéz lesz akár csak megközelíteni is, és ami mind a mai napig veretlen maradt. === Formula–1-es eredményei ===
| |||