Főmenü megnyitása

Módosítások

 
== A tragédia modellezése ==
[[File:Special Release Zeppelin Explodes.ogv|thumb|jobbra|Korabeli felvétel a balesetről]]
Néhány szakértő úgy vélte, hogy az utolsó éles forduló túlterhelte a hajót, aminek következtében egy merevítő huzal elszakadt, és felhasította az egyik rekeszt, amelyből hidrogén szabadult ki, majd a levegővel keveredve berobbant.
 
A Hindenburg katasztrófája után 75 évvel, [[2012]]-ben [[texas]]i Southwest Research Institute tudósai (Bill Bendele, Matthew Blais, Alexandra Joyce, Jem Stansfield, Steve Wolf, Dan Grossmanés sokan mások) több darab 1:10 arányban kicsinyített Hindenburg-modellt épített,<ref> [http://www.youtube.com/watch?v=7F5VHADrLeA What Destroyed The Hindenburg – dokumentumfilm, Blink Films 2012 42 perc]</ref><ref>airships.net</ref> hogy kiderítse, milyen körülmények okozták a filmfelvételeken látható módon a katasztrófát. A modellek mindegyikét 8000 köbláb (kb. 225 m3) hidrogénnel töltötték fel. A modell kísérlet alapján három körülmény együttes előfordulása okozta a balesetet:
 
[[File:Special Release Zeppelin Explodes.ogv|thumb|jobbra|Korabeli felvétel a balesetről]]
* A léghajó farokrészének egyik rekeszéből (a 4. vagy 5. számú hidrogénrekeszből) folyamatosan szivárgott a hidrogén. A léghajó emiatt faroknehéz lett, a hossztengely vízszintesben tartása érdekében pedig kétperces időközönként legalább három alkalommal ballasztvizet kellett kiengedni.
* A szivárgó hidrogén a léghajó belsejében hidrogén-levegő robbanó elegyet képezett (durranógáz), amely a léghajó felső gerincvonalára épített szellőzőnyílásokon keresztül a légtérbe távozott.
28 704

szerkesztés