„Tbilaviamseni” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a | logo → | logó , egyéb apróság AWB |
|||
2. sor:
{{Cég infobox
| név = Tbilaviamseni<br>თბილავიამშენი
|
| típus = [[részvénytársaság]]
| alapítás = [[1941]]. december 15.
24. sor:
==Története==
A repülőgépgyárat 1941. december 15-én alapították az egykori tbiliszi 448. sz. repülőgépmotor-gyár bázisán, miután a [[taganrog]]i 31. sz. repülőgépgyárat és a [[szevasztopol]]i 45. sz. repülőgép-javító üzemet a [[második világháború]] idején a német támadás miatt Tbiliszibe költöztették. A termelési kapacitás növelése érdekében az új repülőgépgyárhoz csatolták a tbiliszi hangszergyárat és a vasöntödét is, de a háború után ez a két üzem kivált a gyárból. Az átköltözést követően, már novemberben megépítették az első [[LaGG–3]] vadászrepülőgépet, de a típus sorozatgyártása csak 1942-ben indult el Tbilisziben. 1942-től más vadászrepülőgép-típusokat is építettek, így Tbilisziben is gyártották a [[Jak–3]] és [[La–5]] vadászrepülőgépeket. A gyár elsősorban a [[Kaukázusi front (második világháború)|kaukázusi front]] repülőcsapatait látta el vadászrepülőgépekkel. A háború alatt repülőgépek mellett fegyveralkatrészeket is gyártottak, pl. a szovjet 82 mm-es [[aknavető]] egyes alkatrészeit, vagy a [[PPS–41]] géppisztoly csövét.
A második világháborút követő években a Tbiliszi Repülőgépgyár a [[Jakovlev|Jakovlev-tervezőiroda]] repülőgépeit gyártotta. 1946-ban ott kezdődött az első szovjet sugárhajtású repülőgép, a [[Jak–15]], majd később a [[Jak–17]] és a kétüléses Jak–17U, valamint a [[Jak–23]] vadászrepülőgépek sorozatgyártása.
39. sor:
A Tbilaviamseni az [[izrael]]i [[Elbit Systems]] céggel együttműködve modernizációs programot dolgozott ki a Szu–25 csatarepülőgépekhez. A modernizált repülőgépet [[2001]]-ben mutatták be.<ref>[http://www.janes.com/aerospace/military/news/jdu/jdu010425_1_n.shtml Scorpion upgrade of Su-25 flies in Tbilisi]</ref>
[[2004]]-ben a Tbilaviamseni közös vállalatot hozott létre az [[Amerikai Egyesült Államok|amerikai]] [[Epic Aircraft]] céggel egy 5–6 üléses könnyű utasszállító repülőgép gyártására. A gép típusjelzése kezdetben ''TAM–AIR'' volt, majd később [[ELITE]]-re változtatták. A repülőgépgyár legújabb projektje a [[TAMJet]] könnyű utasszállító, melyet az amerikai [[Maverick Jets]] céggel közösen fejlesztenek.
A gyár modern tervezőrendszerekkel rendelkezik, használják többek között a [[CATIA]], a [[Mechanical Desktop]], a [[Nastran]], a [[Patran]] és a [[T-FLEX]] szoftvereket is.
| |||