„Menai-szoros hídja” változatai közötti eltérés

tömör; jav., bőv.
a (Leghosszabb híd sablon elhelyezése)
(tömör; jav., bőv.)
}}
 
A '''Menai-szoros közúti hídja''' ''(Menai Suspension Bridge)''<ref>{{Pnl}}</ref> [[Anglesey]] [[sziget]]ét köti össze a [[wales]]i szárazfölddel. [[Thomas Telford]] tervezte, és a világ első modern [[függőhíd]]jai közé tartozik.
 
== Története ==
[[1826]] előtt csak komphajóval lehetett átkelni a szigetről a szárazföldre, illetve gyalogosan apály idején, ami nem volt veszélytelen dolog. Mivel az [[1800]]-ban létrejött [[brit-ír egyesülési szerződés]] nyomán megnőtt az [[Írország]] felé irányuló forgalom, döntés született a [[híd]] létrehozásáról.
 
[[1826]] előtt csak komphajóval lehetett átkelni a szigetről a szárazföldre, illetve gyalogosan apály idején, ami nem volt veszélytelen dolog. Mivel az [[1800]]-ban létrejött [[brit-ír egyesülési szerződés]] nyomán megnőtt az [[Írország]] felé irányuló forgalom, döntéseldöntötték, születetthogy áthidalják a [[híd]] létrehozásárólszorost.
Thomas Telfordot bízták meg a [[London]]t Holyheaddel összekötő út felújításával. A nagyszabású tervben központi helyet kapott a ''Menai-szoros'' áthidalása. Olyan hídra volt szükség, amely alatt a [[Brit Királyi Haditengerészet]] akár 30 m hajómagasságot elérő hajói is áthaladhatnak dagálykor. A munkálatok 1826-ban kezdődtek. Kivételnek számított, hogy a híd építésekor tilos volt felállítani a szokásos állványzatot. A szorost haditengerészeti közlekedésre használták. A hadügy előírásai alapján az akkor használt árbocosoknak átjutást kellett biztosítani a szoroson. Először megépítették a tengerszoros két partján a belül üreges, homokkőből készült hídfő oszlopokat, amelyekben keresztirányú falakat alakítottak ki. A 16 óriási vaskábelt (minden egyes kábel 935 vasrúdból készült) lenolajban pácolták rozsdamentesítés miatt. A hidat, amely Anglesey szigetén ''Porthaethwy''t köti össze [[Bangor (Wales)|Bangor]] külvárosával, [[1826]]. [[január 30.|január 30]]-án adták át ünnepélyesen a forgalomnak. A London-Holyhead utat 36 óráról 27 órára sikerült lecsökkenteni.
 
Thomas Telfordot bízták meg a [[London]]t Holyheaddel[[Holyhead]]del összekötő út felújításával. A nagyszabású tervben központi helyet kapott a ''[[Menai-szoros'']] áthidalása. Olyan hídra volt szükség, amely alatt a [[Brit Királyi Haditengerészet]] akár 30 &nbsp;m hajómagasságotmagasságot elérő is hajói dagálykor is áthaladhatnak dagálykor. AMivel munkálatoka 1826-banszorost kezdődtek.a Kivételnekhaditengerészet számítottfolyamatosan használta, hogy a híd építésekorépítéséhez tilosnem voltállíthatták felállítanifel a szokásos állványzatot. A szorostmunkálatok haditengerészeti1819-ben közlekedésre használtákkezdődtek. A hadügy előírásaielőírta, alapjánhogy az akkor használt árbocosoknak átjutást kellett biztosítani a szoroson. Először megépítették a tengerszoros két partján a belül üreges, homokkőből készült hídfő oszlopokat, amelyekben keresztirányú falakat alakítottak ki. A 16 óriási vaskábelt (minden egyes kábel 935 vasrúdból készült) lenolajban pácolták rozsdamentesítés miatt. A hidat, amely Anglesey szigetén ''épült [[Porthaethwy'']]t köti össze [[Bangor (Wales)|Bangor]] külvárosával, [[1826]]. [[január 30.|január 30]]-án adták át, ünnepélyesen36 aóráról forgalomnak.27-re Acsökkentve ezzel a London-Holyhead utat 36 óráról 27 órára sikerült lecsökkenteni.
 
A szoroson átvezető vasúti hidat, a [[Britannia Tabular Bridge]]-et [[Robert Stephenson]] tervezte, és 1846–1850 között épült.
 
== Jegyzetek ==
 
{{jegyzetek}}
 
== Források ==
 
{{Fordítás|en|Menai suspension bridge}}
 
== Külső hivatkozások ==
 
* [http://eng.archinform.net/projekte/4916.htm archINFORM] {{en}}
* [http://www.anglesey-history.co.uk/places/bridges/index.html A Menai-szoros hídjainak története] {{en}}