„MAN NGE152” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
nincs forrás + nyelvi problémák |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor:
{{Autóbusz infobox
|név=MAN NGE152
|kép=
|képaláírás=
|gyártó=MAN SE
|gyártásban=
|típus=csuklós
|hosszúság=17 400
|szélesség=2 500
|magasság=3 307
|tengelytáv a-b=5 600
|tengelytáv b-c=6 000
|fordulókör átmérő=22 000
|tömeg=15 560
|hasznos terhelés=
|legnagyobb össztömeg=27 900
|tengelynyomás a=6 900
|tengelynyomás b=10 000
|tengelynyomás c=11 000
|szállítható személyek száma=142+1
|ülőhely száma=47+1
|motor=4 ELA 1660 háromfázisú aszinkronmotor
|működési elv=
|löket=
|összlöket=
|hengerszám=
|sűrítés=
|hengerelrendezés=
|teljesítmény=149
|max forgatónyomaték=
|befecskendezési nyomás=
|befecskendezési sorrend=
|hűtés=
|kenés=
|légszűrő=
|sebességváltó=
|differenciálmű=
|abroncs=
|rugózási rendszer=
|kormány=
|fék=
|rögzítőfék=
|lassítófék=
|lassulási értékek=
|névleges feszültség=
|akkumulátor=
|generátor=
}}
A '''MAN NGE152''' típusú [[trolibusz]] a [[MAN SE]] egyik trolibusztípusa. 2011-ben [[Budapest]]re is került 15 darab, melyet a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] vásárolt használtan [[Eberswalde|Eberswaldéből]]. Pontos típusmegnevezésük: MAN/ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17/M18. A régi ZIU trolibuszok selejtezésével kerültek be a trolibuszvonalakra. Az első kocsi a [[80A trolibusz (Budapest)|80A]] vonalon állt forgalomba.<ref name=hbweb>{{cite web |url=http://hbweb.hu/jarmu/bkv_gsnge_cim.htm |title=MAN NGE152 |accessdate=2016012 |date=2011|publisher=http://hbweb.hu/ }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.regionalbahn.hu/2012/06/jon-az-uj-troli.html|title=Jön az új troli!|accessdate=2016012 |date=20120615|publisher=regionalbahn }}</ref>
== Budapesten ==
{{csonk-szakasz}}
Pályaszámuk 350-től 364-ig terjed.<ref name="hbweb"/>
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
== További információk ==
{{A BKV járművei}}
{{csonk-közlekedés}}
{{Portál|Közlekedés|}}
[[Kategória:Trolibuszok]]
|