„Gelede Tram Lang” változatai közötti eltérés

Eredetileg 65 darab GTL-t szándékoztak átadni a 3001-3065-ös sorozatból. Azért készültek, hogy helyettesítsék az [[1952]]-ben készült PCC 1003-1024-es sorozatú modelleket. A Közlekedési Társaság eredetileg 35 darab régi villamost szeretett volna felújítani, de végül még 35 villamost rendelt a viszonylag drága felújítás helyett. A Közlekedési és Vízügyi Minisztérium ehhez nem adta beleegyezését, ezért a Társaság azt javasolta, hogy a régi 1300/2100-esas sorozatú PCC-kocsik elektromotorját a 3066-3100-esas sorozatú GTL-kocsik építésekor használják fel. Az 1300/2100-esas-sorozat régebbi B3-as [[forgóváz]]at kaptak az [[1963]]-ból származó 1201-1240-es sorozatszámú PCC-kocsikból, valamint 30 kocsi BN-forgóvázat az [[1957]]-[[1958]]-as 1100-sorozatból. Ezek után a Minisztériumtól zöld utat kaptak.

A 3001-3100-esas sorozat üzembe helyezésével elhagyták a korábbi sárga színezést. Az új GTL-ek túlnyomó részt vörös és bézs színű kocsik lettek. Ez a színösszeállítás illett azokhoz a standard buszokhoz, melyeket a Közlekedési társaság [[1984]] és [[1988]] között üzembe helyezett.

A 3000-sorozattal szemben a GTL 3100-esas sorozata egy szakasszal hosszabb lett, emellett másfajta típusú ajtó került beléjük (nem csuklósajtók, hanem lengőajtók/forgóajtók). A ülések színe is más lett, kék huzatot kaptak (a 3000-esen ezek sötétbarnák voltak). Továbbá a GTL8-II automatikus fékrendszert kapott. A legnagyobb külső változás az új GTL-ek színösszeállítása volt. A vörös és bézs színű kocsik sötétkék és fehér színűre változtak (sárga ajtókkal).

Fájl:LNoord37.jpg|Egy 3035-ös és 3100-esas sorozatú GTL