„Tassi-zsilip” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→‎Története: sok-sok javítás, átfogalmazás
3. sor:
 
== Története ==
Az [[1838-as pesti árvíz]]et követő folyamszabályozási munkák során a Duna ráckevei ágát Pestszenterzsébet magasságában lezárták, azonban a későbbi árvizek a Duna-ágat alulról továbbra is elöntötték. A teljes Duna-ág rendezéséről [[1904]]-ben törvényt hoztak, [[1910]]-ben kezdték meg a felső torkolatnál a vízi műtárgyak, mai nevén [[Kvassay-zsilip]] építését. Az alsó torkolati műtárgyak, így a hajózsilip, a vízerőmű és vízleeresztő zsilip építése Tassnál [[1926]]–[[1928]] között folytak.
[[1838]]-as „Pesti" árvíz jelentős károkat okozott Budán és Pesten, mert jégtorlasz alakult ki a Budapesttől délre, a visszaduzzadt víz lépett ki a mederből. Az árvíz után szükségessé vált
a [[Duna-szakasz]] átépítése. A [[budafoki ág]]at kiépítették a [[Duna]] lehetséges nagy víztömegei elhárítására. A [[lágymányos]]i részt 1050 méterről 380 méterre változtatták.
Az átépítései eredmények nem voltak megfelelőek, évente több alkalommal árvíz sújtotta a [[soroksár]]i szakaszt. [[1904]]-ben az egész Duna-szakasz rendezését előírták.
[[1910]]-ben hajózsilipet kezdtek építeni, amit 1914-ben fejeztek be, a vízbeeresztő zsilipet [[1926]]-ban adták át. Ezek a létesítmények a [[Duna]] 1642 [[folyamkilométer]] szelvényében épültek.
 
Az [[1956]]. [[március 10.|március 10-én]] pusztító dunai jeges árvíz mélyen alámosta a vízerőmű és leeresztő zsilip alapjait, emiatt a műtárgy jelentősen megdőlt.<ref>{{cite web |url=http://www.kisdunainagyhajok.hu/kis-dunai_zsilipek/tassi-zsilip_1956-jeges-ar.php |title=Tassi-zsilip 1956-ban a dunai jeges ár által lerombolt vízerőtelep |publisher=www.kisdunainagyhajok.hu |accessdate=2016-01-06}}</ref> A megrongálódott műtárgy helyreállítására műszaki és gazdaságossági számításokat végeztek, melyek után az elbontásuk mellett döntöttek. A Duna-ág vízleeresztésére a hajózsilipet alakították át, úgy, hogy a felső kapuk helyén először fix küszöböt építettek, amelyet később a hajózhatóság érdekében billenőtáblássá módosították.
A Tassi-zsilip, vízleeresztő zsilip [[1926]]-tól [[1928]]-ig épült. 1956-ban sérült a [[Tassi erőmű]] árvízvédelmi falát és az átszakadt víz elöntötte a Tassi erőművet és tápzsilipet.
Lebontották a Tassi-vízerőművet. A túl nagy víztömeget a Tassi-hajózsilippel szabályozták, amit átépítették fix küszöbű megoldásból, [[billenőtáblás]]sá. Akár 1300 tonnás uszály is
áthaladhat a 12 méter szélességű Tassi-zsilipen. ''[[I. rendű árvízvédelmi rendszer]]''nek számít a [[Kvassay-zsilip]] is, nem csak a Tassnál levő. 50,792 kilométeres épült I. rendű
[[árvízvédelem|árvízvédelmi]] töltés. Árvízcsökkentésre nyilvánvalóan nem használható.
 
A hajózsilip felújításának tervét és kivitelezésének ütemezését [[1998]]–[[1999]] között készítették el. A támkapuk javítása [[1999]]-ben történt, [[2000]]–[[2001]] között a bakdaru, illetve az ideiglenes elzáró berendezések felújítását végezték, majd [[2002]]–[[2003]] között az üzemi híd és az alvízi árvízvédelmi fal készült el. Az al- és felvízi mozgatóberendezések, az irányítóberendezés és a vezénylő épület felújítása [[2004]]–[[2005]] között történt.
A Tassi-zsilipet felújították 1998-tól 2005-ig. A három ütemben történt átalakítások során [[1999]]-ben a [[támkapu]]t javították, 2003-ra átadták az [[üzemi híd|üzemi hidat]].
 
A [[2013]]. [[június]]ában egyi árvíz során veszélybenfélő volt, hogy a Tassi-zsilip megsérül, mertesetleg nemelmozdul, érte korábbanugyanis akkora vízhullám terhelésétterhelést még sohasem szenvedett.<ref>[{{cite web |url=http://index.hu/belfold/2013/06/10/veszelyben_a_tassi_zsilip/ |title=Veszélyben a Tassi-zsilip] \publisher=index.hu, |date=2013.-06-10 június 10.</ref><ref>[http://www.kisdunainagyhajok.hu/kis|accessdate=2016-dunai_zsilipek/tassi01-zsilip.php Tassi zsilip sok képpel]06}}</ref>
 
== Műszaki adatok ==