„Tassi-zsilip” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
5. sor:
Az [[1838-as pesti árvíz]]et követő folyamszabályozási munkák során a Duna ráckevei ágát Pestszenterzsébet magasságában lezárták, azonban a későbbi árvizek a Duna-ágat alulról továbbra is elöntötték. A teljes Duna-ág rendezéséről [[1904]]-ben törvényt hoztak, [[1910]]-ben kezdték meg a felső torkolatnál a vízi műtárgyak, mai nevén [[Kvassay-zsilip]] építését. Az alsó torkolati műtárgyak, így a hajózsilip, a vízerőmű és vízleeresztő zsilip építése Tassnál [[1926]]–[[1928]] között folytak.
Az [[1956]]. [[március 10.|március 10-én]] pusztító dunai jeges árvíz mélyen alámosta a vízerőmű és leeresztő zsilip alapjait, emiatt a műtárgy jelentősen megdőlt.<ref>{{cite web |url=http://www.kisdunainagyhajok.hu/kis-dunai_zsilipek/tassi-zsilip_1956-jeges-ar.php |title=Tassi-zsilip 1956-ban a dunai jeges ár által lerombolt vízerőtelep |publisher=www.kisdunainagyhajok.hu |accessdate=2016-01-06}}</ref> A megrongálódott műtárgy helyreállítására műszaki és gazdaságossági számításokat végeztek, melyek után az elbontásuk mellett döntöttek. A Duna-ág vízleeresztésére a hajózsilipet alakították át, úgy, hogy a felső kapuk helyén először fix küszöböt építettek, amelyet később, [[
A hajózsilip felújításának tervét és kivitelezésének ütemezését [[1998]]–[[1999]] között készítették el. A támkapuk javítása [[1999]]-ben történt, [[2000]]–[[2001]] között a bakdaru, illetve az ideiglenes elzáró berendezések felújítását végezték, majd [[2002]]–[[2003]] között az üzemi híd és az alvízi árvízvédelmi fal készült el. Az al- és felvízi mozgatóberendezések, az irányítóberendezés és a vezénylő épület felújítása [[2004]]–[[2005]] között történt.
12. sor:
== Műszaki adatok ==
A hajózsilip teljes hossza 114 m, a kamrája 85 m hosszú és 12 m széles, a legnagyobb átzsilipelhető hajó 1300 tonnás uszály. A műtárgy 2,0 m vastag beton alaplemezre épült, az elő- és utócsatorna felől a szádfalak fából készültek. A zsilipfők víz felőli falait faragott [[mészkő (kőzet)|mészkő]]vel, a kapuk forgóoszlopát támasztó falrészeket, illetve falsarkokat [[gránit]]tal burkolták.<ref>{{cite web |url=http://www.oroksegnapok.hu/helyszinek/430 Tassi-zsilip |title=Tassi-zsilip |publisher=www.oroksegnapok.hu |accessdate=2016-01-07}}</ref>
== Élővilága ==
22. sor:
[[Tassi Környezetvédelmi Horgász Kupa]] versenyt rendeznek minden évben, ugyanazon a környezetvédelmi nap keretében a [[Magyar Országos Horgász Szövetség]]e tisztítja a területet.<ref>[http://www.mohosz.hu/tass.html Tassi V.-VI. vízterület]</ref>
== Tervezett fejlesztések ==
Az 1956-os árvíz során tönkrement, majd lerombolt vízi műtárgyak újjáépítését [[2010]]-től kezdve készítik elő. A Duna-ág vízleeresztése a jövőben az új műtárgyon valósul meg, így tehermentesül és visszanyeri eredeti feladatát a meglehetősen elavult hajózsilip. Az új, többfeladatú műtárgy alkalmas lesz arra, hogy szivattyús üzemmódban vizet emeljen be a Ráckevei-Dunába extrém alacsony dunai vízállások mellett, illetve a Duna nagyvizes időszakában is üríthetővé válik a Duna-ág. A műtárgy mindemellett képes lesz áramtermelésre, amely a gépcsoportok elektromos energiaigénye mellett kielégítheti a felső műtárgycsoporton, a Kvassay-zsilipnél egy második szivattyú üzemelését.<ref>{{cite web |url=http://www.kdvvizig.hu/index.php/sajtoszoba/hirek/468-a-rackevei-soroksari-duna-ag-es-mellekagai-kotrasa-mutargyepites-es-rekonstrukcio |title=A Ráckevei (Soroksári) Duna-ág és mellékágai kotrása, műtárgyépítés és -rekonstrukció |publisher=www.kdvvizig.hu |accessdate=2016-01-07}}</ref><ref>{{cite web |url=http://rsdprojekt.hu/component/content/article/2-uncategorised/13-tassi-mutargy-epitese |title=Tassi műtárgy építése |publisher=rsdprojekt.hu |accessdate=2016-01-07}}</ref>
== Források ==
| |||