„Gőzkatapult” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
3. sor:
[[Kép:USS Midway (CV-41) F-4 on catapult.jpg|thumb|300px|[[F–4 Phantom II]] indítása előtt]]
[[Kép:RQ-2 Pioneer is catapulted from a launching rail 1.JPEG|thumb|300px|[[RQ–2 Pioneer]] [[pilóta nélküli repülőgép]] indítása katapult segítségével]]
<!--[[Kép:F-14 and F-18 prepare for launch.jpg|thumb|300px|[[F–14 Tomcat]] és [[F/A–18 Hornet]] indításához készülnek, a katapultok sínjeiből a megelőző repülőgépek indításához hasnált gőz szivárog.]]-->
A '''gőzkatapult''' a [[repülőgép]]ek felszállás közbeni felgyorsítására használatos eszköz, melyet hajókon, elsősorban [[repülőgép-hordozó]]kon használnak. A repülőgép alatti sínben egy dugattyú mozdul el, rendszerint nagynyomású gőz hatására, mely a régebbi rendszereknél egy drótkötéllel a repülőgép hasa alatti kampóhoz, az újabb repülőgépeknél egy egyszer használatos, kigyengített fémrúddal, mely nyomás hatására kettétörik, a repülőgép orrfutójához van rögzítve. A repülőgép felgyorsításához a repülőgép-hordozó [[gőzturbina|gőzturbináját]] ellátó nagynyomású gőzt használnak fel. A közeljövőben a katapultok meghajtását a gőz helyett [[lineáris villanymotor]]ral tervezik megvalósítani. Egyes repülőgép-hordozőkon nem használnak katapultokat, az orosz [[Admiral Kuznyecov]]on szolgáló [[Szu–33]]-asok és az angol, helyből felszálló [[Harrier]]ek, melyek több ország haditengerészeti légierőjénél szolgálatban állnak ([[India]], [[Olaszország]], [[Spanyolország]], [[Thaiföld]]) egy, a hajó elejébe épített síugrósáncot használnak.
| |||