Wikipédia

„Szojuz–1” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a →‎Küldetés: korr, atfogalmaz
a →‎Jellemzői: korr, atfogalmaz
49. sor:
A [[RKK Enyergija|Központi Kísérleti Gépgyártási Tervezőiroda]] (CKBEM) tervezte. Az űrhajót kis átalakítással emberes programra, teherszállításra és mentésre (leszállásra) tervezték.
 
[[1967]]. [[április 23.|április 23-án]] a [[Bajkonuri űrrepülőtér]] indítóállomásról egy [[Szojuz hordozórakéta]] (11А511) juttatta [[Föld]] körüli, közeli körpályára. Az orbitális egység pályája 88.,7 perces, 51.,67 fokos hajlásszögű, [[ellipszis (görbe)|elliptikus pálya]] [[apszispont|perigeuma]] {{szám|201}} kilométer, az [[apszispont|apogeuma]] {{szám|224}} kilométer volt. A [[Szojuz űrhajó]] sorozatgyártással készült. Összesen 1 napot, 2 órát, 47 percet és 52 másodpercet töltött a világűrben. A Szojuz–1 pályára állása után az egyik [[napelem]]tábla nem nyílt ki, ezért a szükséges energia fele állt rendelkezésre.<ref>http://www.astronautix.com/flights/soyuz1.htm</ref> A fedélzeti rendszerek normálisan működtek. Közel 8 órán keresztül nem volt rádiókapcsolat a [[Föld]]del.
 
A manőverezési kísérlet sikertelen volt, ezért az űrhajó visszahozatala mellett döntöttek. A fékezőrakéta automatikus gyújtása első alkalommal, az automatika problémája miatt sikertelen volt. A következő körülfordulás során kézi irányítással kezdték meg a fékezést. Mivel az eseményre a Föld éjszakai oldalán került sor, Komarov nem használhatta az erre a célra tervezett Vizor készüléket, helyette a Holdhoz képest határozta meg helyzetét (ahogyan később az [[Apollo–13]] legénysége).
55. sor:
[[Április 24.|Április 24-én]] a 18. Föld körüli keringés végén megkezdődött a [[Belépés a légkörbe|légkörbe való belépés]]. [[Afrika]] felett bekapcsolódott a fékező hajtómű, az űrhajó rátért a leszállópályára. A leszállóegységről időben levált a műszaki egység.
 
A leszállóegység sima leereszkedését segítő fő fékezőernyő 7 kilométer magasságban nem nyílt ki rendesen. Nem sikerült az űrkabint stabilizálni, ezértmivel a tartózsinórok az űrkabin forgása miatt felcsavarodtak. A kabin fékezés nélkül becsapódott az [[Orenburgi terület]]en {{coord|51|21|41.67|N|59|33|44.75|E|}}, Komarov szörnyethalt.<ref>http://index.hu/kulfold/sptrg/</ref> A mentés vezetője először azt jelentette, hogy az űrhajós azonnali orvosi segítségre szorul. Az eseményeket és Komarov halálát a [[Hírügynökségek listája|TASZSZ]] hét órával később jelentette be. A becsapódás helyén emlékmű áll. A tragikus esemény miatt a program csak másfél éves késéssel folytatódhatott.<ref>http://www.freeweb.hu/patreides/challenger.php</ref>
 
A felkészülés során Gagarin több mint 200 hibát tartalmazó listát írt össze az űrkapszulával kapcsolatban, amelyet a [[KGB]]-n keresztül egy 10 oldalas levél formájában próbált eljuttatni [[Leonyid Iljics Brezsnyev|Leonyid Brezsnyev]]nek, azt kérve, hogy a hibák kijavításáig halasszák el a startot, ő azonban ezt valószínűleg sosem kapta meg.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Szojuz–1”