„Japan Airlines” változatai közötti eltérés

 

== Története ==

 

A Japan Air Lines Co., Ltd. légitársaságot 1951. augusztus 1-jén alapította a japán kormányzat, miután felismerte, hogy a gazdasági növekedés egyik feltétele egy megbízható légi közlekedési rendszer. A társaságot 100 millió [[jen]] tőkével indították el, igazgatóságát a [[Tokió|tokiói]] [[Csúó (Tokió)|Csúó negyedbe]] helyezték. Augusztus 27-e és 29-e között a társaság első járatait a [[Philippine Airlines]]tól bérelt [[DC–3|Douglas DC–3]]-assal üzemeltette. Október 25-én felszállt Japán első háború utáni belföldi járata, egy [[Martin 2-0-2]]-es repülőgép. Alapításának második évfordulóján a [[Japán Országgyűlés]] elfogadta a Japan Air Lines Company törvényt, létrehozva ezzel az új, állami tulajdonú Japan Air Linest, az előző cég törvényes utódát, október 1-jei hatállyal. 1954. február 2-án elindult az első nemzetközi járat 18 utassal a fedélzetén Tokió és [[San Francisco (Kalifornia)|San Francisco]] között. A utat a ''City of Tokyo'' nevet viselő [[DC–6|Douglas DC–6]]-os teljesítette; San Francisco elérése előtt megállt a [[Wake-sziget]]en és [[Honolulu]]ban. Mind a mai napig a Tokió–San Francisco járat a Japan Airlines 1-es és 2-es számú járata az első nemzetközi légi összeköttetés emlékére. A DC–3, DC–6 és Martin 2-0-2 típusok mellett az 1950-es években a Japan Air Lines [[DC–4|Douglas DC–4]]-es és [[DC–7|Douglas DC–7]]-es repülőgépekkel is rendelkezett.

 

=== Sugárhajtásúak kora ===

 

1960-ban a JAL megvásárolta első sugárhajtású Douglas DC-8, Fujinak keresztelt gépét, melyet a [[Tokió]] – [[Hawaii]] – [[San Francisco (Kalifornia)|San Francisco]] vonalon állított üzembe. A flottát később 51 db DC-8-as alkotta, melyekből az utolsó 1987-ben került nyugdíjazásba. A Fuji egészen 1974-ig repült, majd karbantartási- képzési mintának használták 1989-ig. Az orr részét egy ideig a [[Haneda repülőtér]] tárolta, végül 2014-ben a JAL Égi Múzeum kiállítási darabja lett.

 

=== JAS egyesülés ===

 

2001-ben a '''Japan Air System''' és a '''JAL''' megállapodtak az egyesülésről, így 2002. Október 2.-án megalapították közös holding társaságukat a '''Japan Air System'''-et (日本航空システム Nihon koku siszutemu). Ezzel párhuzamosan a gépek festését is megváltoztatták. Akkoriban a szállított utasok tekintetében a Japan Air System volt a hatodik legnagyobb a világon.

 

=== Szerkezetátalakítás ===

 

Annak ellenére, hogy 2009-ben jövedelem szerinti rangsor alapján [[Ázsia]] első számú légitársasága volt, a '''JAL''' hatalmas veszteségeket szenvedett. A kiadások csökkentése érdekében létszám- és járat leépítéseket eszközöltek, valamint egy 100 milliárd jenes hitelkeretet igényeltek a kormánytól. Japán Föld-, Infrastrukturális-, Közlekedési- és Idegenforgalmi minisztériuma egy kisebb csoportot hozott létre, hogy segítse a vállalatot stratégiai partnerekkel való kapcsolatok kiépítésében, költségcsökkentésben egy esetleges csőd elkerülése végett.