„Airbus A320” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 94.21.208.72 (vita) szerkesztéséről TurkászBot szerkesztésére |
|||
34. sor:
== Gyártása ==
A gyártás megkezdését számos oknál fogva később került csak megindításra. A Brit, Francia és Nyugat-Német gyárak versenyeztek a kiosztandó feladatokért, ezzel pedig a jövendő profitért és munkahelyekért. A német gyárak minimum a teljes gyártás 40%-át követelték, mialatt a britek is maguknak követelték a vezető gyárak jogát, hivatkozva a kutatás alatt játszott szerepükre és tapasztalatukra. Másik problémát jelentett a gyártás beindításánál a hiányzó tőke, melyet a részt vevő országok repülőgépipara az anyaországtól várt tőkeinjekció formájában.
Első megrendelője az [[Air France]] volt [[1981]]-ben, és a gépek üzembe állítását [[1986]]-tól tervezték. A rövid és közepes hatótávolságú A320-as gyártása [[1984]]-ben kezdődött meg. A gyártás indításakor 5 megrendelő várt összesen 96 darabra.
48. sor:
A világ legkorszerűbb műszaki vívmányaival felszerelt [[utasszállító repülőgép]]ről kezdetben nagyon sok ellentmondó vélemény alakult ki szakmai körökben, mivel az erősen elrugaszkodott az addigi szemlélettől. Az [[Airbus]] gyártmányainak történetében először használtak [[műanyag]]okat a szerkezeti elemek gyártásához, ezenkívül számítógépes, elektromos vezérlésű ([[fly-by-wire]]) kormányrendszerrel, a szokásos [[Repülési alapfogalmak#Kormány|szarvkormány]] helyett [[Botkormány|joystick]]kel és [[Digitális pilótafülke|digitális pilótafülkével]] szerelték fel.
A kezdeti modell a központi (nem a szárnyakban elhelyezett) üzemanyag tartállyal kiegészítve 5,280 km-es hatótávolsággal rendelkezett, és szélesebb volt mint a konkurens Boeing B737-es (3,7m a 3,
== Típusváltozatok ==
| |||