„Pécs villamosvonal-hálózata” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Virtuális villamos: Ez inkább megjegyzésként fér el |
|||
32. sor:
Az engedélyokiratot [[1913]]. [[július 10.|július 10]]-én adta ki a kereskedelmi miniszter; az első próbajárat ugyanezen év [[szeptember 19.|szeptember 19]]-én közlekedett.<ref name=iho100/> Végül [[október 20.|október 20]]-án elindult a város címerével ékesített, kék szegélyes pécsi [[villamos]], ezzel [[Pécs]] lett a 29. város a [[Osztrák–Magyar Monarchia|monarchiában]]. Az egyvágányú, kitérő rendszerben működtetett villamosközlekedés egyszerre három vonalon indult be Pécsett:
* [[Zsolnay porcelángyár|Zsolnay gyár]]
* Budai külvárosi pályaudvar
*
A pécsi villamos 47 év alatt sok mindent megért. Az idő során korszerűtlenné és öreggé vált villamosforgalmat a város vezetésének pénz szűkében meg kellett szüntetnie. Helyette újjá kellett szervezni a város autóbusz forgalmát. [[1960]]. [[augusztus 31.|augusztus 31]]-én tette meg utolsó útját a pécsi villamos. Felvirágozva indult a Tüzér utcai végállomásról. Mire bedöcögött a [[Széchenyi tér (Pécs)|Széchenyi térre]], már jelentős tömeg kísérte.
== Emlékek ==
| |||