Wikipédia

„VAZ–2101” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
(Összes ellenőrzésre váró szerkesztés megjelenítése)
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a VargaA átnevezte a(z) VAZ-2101 lapot a következő névre: VAZ–2101
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{Autó infobox
| név = VAZ-2101VAZ–2101
| kép = 1980 - VAZ 2101.JPG
| képméret = 300px
| képaláírás =
| gyártó = [[AvtoVAZ]]
| gyártás helye = {{zászló|Szovjetunió}} [[Togliatti]], [[Szovjetunió|Szovjetúnió]]
| év = [[1970]] – [[1988]]
| modellvariánsok = Négyajtós [[limuzin|szedán]]: 2103, 2106, 21011, 21013 <br>Ötajtós [[kombi]]: 2102
| kategória = [[Középkategóriás autó]]
| tervező =
| modell = VAZ-2101VAZ–2101
| hossz = 4075 mm
| szélesség = 1610 mm
19. sor:
| üzemanyag = [[benzin]]
| tank =
| motor = 1198 ccmm³-es, soros négyhengeres felülvezérelt (OHC) 8 szelepesnyolcszelepes benzinmotor<br>
| felépítés = Orrmotoros, hátsókerék-meghajtású
| váltó = Négysebességes szinkronizált manuális
30. sor:
}}
 
A '''VAZ-2101VAZ–2101''' (ismertebb nevén '''[[Lada]] 1200''' illetve '''[[Lada|Zsiguli]] 1200''') a [[Szovjetunió|szovjet]] (később [[Oroszország|orosz]]) [[AvtoVAZ]] autógyár 1970 és 1988 között gyártott első modellje, illetve a [[Fiat 124]] műszaki alapjain kifejlesztett és közel 41 éven át gyártott [[Lada]] "classic"„classic” gépkocsicsalád első tagja.
 
==Története==
A [[Szovjetunió|Szovjetúnió]] vezetősége az 1960-as évekre egyre súlyosbodó gépkocsihiányra és technológiai lemaradásra megoldást keresve arra a döntésre jutott, hogy egy új, nagy termelőkapacitású autógyár építésébe fog, melyben egy külföldi (elsősorban nyugati) autógyár egyik modelljét fogja licenszlicenc alapján nagy tömegekben gyártani, az adott autógyár már bevált technológiáját alkalmazva. A gyártott személygépkocsinak alkalmasnak kellett lennie többek között a szélsőséges időjárás tolerálására és az akkori rossz útviszonyokon való megbízható közlekedésre. A szovjet mérnökök több nyugati modellen végrehajtott több ezer km-es tesztvezetés után végül az olasz [[Fiat]] autógyár '''[[Fiat 124]]'''-es modelljét találták a legmegfelelőbbnek a sorozatgyártásra. <br>
 
A [[Fiat 124]] az [[1966]]-os [[Genf|Genfigenfi]] autószalonon mutatkozott be, majd a bemutatást követően [[1967]]-ben elnyerte "Az Év„Év Autója"Autója” címet, elsősorban a benne alkalmazott technológiai újításoknak és kényelmes vezethetőségének köszönhetően. A [[Fiat]] autógyár korábbi modelljeit ekkorra már több ország is gyártotta licensz alapján ([[Polski Fiat 125p]], [[Zastava]]), illetve az olasz autógyártó vállalta, hogy a szovjet igényeknek megfelelően kifejleszti a 124R típusváltozatot, mely tartalmazta azokat a módosításokat amik alkalmassá tették az autót a szovjet útviszonyokon való mindennapi használatra.<br>
 
Ennek következtében a [[Szovjetunió|szovjet]] vezetés 1966-ban licenszmegállapodástlicencmegállapodást kötött az olasz Fiat autógyárral, melynek értelmében a Fiat felszerszámozta a [[Togliatti]] mellet felépített [[AvtoVAZ|Volgai Autógyárat (ВАЗ)]] és átadta a megfelelő technológiai szaktudást, valamint a Fiat 124R gépjármű technológiai és gyártási dokumentációit.<br>
 
==Gyártás==
A VAZ-2101VAZ–2101 sorozatgyártása a [[AvtoVAZ|Volgai Autógyárban]] 1970-ben kezdődött meg, eleinte a [[Fiat]] mérnökeinek közvetlen irányítása alatt, illetve az olasz autógyár folyamatos technológiai támogatásával;. eközbenKözben a szovjet mérnökök megkezdték a 2101-es modellen alapuló további típusváltozatok kifejlesztését, továbbra is erősen hagyatkozva az olasz mérnökök szakmai támogatására.<br>
 
A VAZ-2101VAZ–2101 és az azt követő első modellvariánsok sorozatgyártása az 1980-as évek közepéig tartott, miközben a gyár folyamatosan vezette be ráncfelvarrtfelújított, de még mindig a [[Fiat 124]] technológiai megoldásain alapuló [[VAZ–2104,_VAZ–2105,_és_VAZ–2107|VAZ–2104, VAZ–2105 és VAZ–2107]] típusok, illetve a teljesen új [[Lada Samara]] modellcsalád gyártását.<br>
 
Az autók gyártására és végszerelésére [[Togliatti|Togliattiban]]ban zajlott, azonban több alkatrészt a [[Szovjetunió|Szovjetúnió]] egyéb területein, illetve a [[Kölcsönös_Gazdasági_Segítség_Tanácsa|KGST]] keretein belül más országok gyáraiban állítottak elő. Többek között a gyújtáselosztó egyes alkatrészei (Bakony Művek), az ajtó- és csomagtartózárak ([[Elzett_ZárElzett Zár-_és_Lakatgyár és_Lakatgyár|Elzett]]) és az autórádió ([[Videoton_Holding_ZrtVideoton Holding Zrt.|Videoton]] RD-3603RD–3603, RD-3603RRD–3603R és RD-3614RD–3614) [[Magyarország|Magyarországról]]ról kerültek beszállításraszállították.<br>
 
==Jellemzői (VAZ-2101VAZ–2101)==
* '''Felépítés:''': Négyajtós szedán, önhordó acél lemezacéllemez karosszéria, orrmotor, hátsókerék-meghajtás.
* '''Motor:''': Soros négyhengeres, 1198 ccmm³-es, 60 LE-s, 8 szelepesnyolcszelepes felülvezérelt (OHC) láncvezérlésű vízhűtéses négyütemű benzinmotor.
* '''Sebességváltó:''': Négysebességű, szinkronizált kézi (manuális) sebességváltó. 4négy előre és 1egy hátra fokozat.
* '''Tengelykapcsoló:''': Egytárcsás száraz hidraulikus vezérlésű tengelykapcsoló.
* '''Fékrendszer:''': Kétkörös fékrendszer, elől tárcsafékek, hátul dobfékek. A kézi rögzítőfék a hátsó dobfékeket működteti.
* '''Elektromos rendszer:''': 12V-os, az akkumulátort generátor tölti.<br>
 
==Típusváltozatok==
===VAZ-2101===
* '''VAZ-2101'VAZ–2101'' (1970-19821970–1982): Négyajtós szedán, 1.,2 Ll-es motorral. Ismertebb nevén '''Lada/Zsiguli 1200.'''.
* '''VAZ-21011'VAZ–21011'' (1974-19811974–1981): Négyajtós szedán, 1.,3 Ll-es motorral. Ismertebb nevén '''Lada 1300.'''. Megjelenésében néhány apró részlettől eltekintve szinte azonos a 2101-es alapmodellel, azonban 67 LE-s 1294ccm-es motorral szerelték, ezen kívül egy sor kisebb tecnológiaitechnológiai és kényelmi újítással látták el.
* '''VAZ-21012'VAZ–21012'' (1973): Jobb-kormányosJobbkormányos modell, az ausztrál, japán és brit piacra.
* '''VAZ-21013'VAZ–21013'' (1977-19881977–1988): Négyajtós szedán, 1.,2 Ll-es motorral. Ismertebb nevén '''Lada 1200s.'''. A 21011-es modell kénylemikényelmi és technológiai újításait tartalmazó kocsitest, a 2101-es alapmodell 1.,2 Ll-es 60 LE-s motorjával szerelve.
* '''VAZ-21016'VAZ–21016'' (1976–1981): A szovjet rendőrség számára kifejlesztett speciális típusváltozat. Külső megjelenésében megegyezik a 2101-es modellel, azonban a VAZ-2103VAZ–2103-as nagy teljesítményűnagyteljesítményű, 1.,5 Ll-es motorjával szerelték fel.
* '''VAZ-21018'VAZ–21018'' (1978): A szovjet rendőrség és a KGB számára kifejlesztett speciális, [[Wankel-motor|Wankel-motoros]]os]] típusváltozat, 70 LE-s [http://cp_www.tripod.com/rotary/images/pg07_13b.gif VAZ-311] típusú egyrotoros [[Wankel-motor|Wankel-motorral]], elektronikus gyújtásrendszerrel. A típusváltozatból összesen 250 darab készült, a [[Wankel-motor|Wankel-motorok]] technológiai fejletlensége miatt az autók kb. 20.&nbsp;000 km megtétele után motorcserére szorultak.
* '''VAZ-21019'VAZ–21019'' (1983): Második [[Wankel-motor|Wankel-motoros]] típusváltozat, dupla-rotoros 120 LE-s [http://cp_www.tripod.com/rotary/images/pg07_14b.gif VAZ-411] vagy 140 LE-s [http://cp_www.tripod.com/rotary/images/pg07_15b.gif VAZ-4132VAZ–4132] típusú [[Wankel-motor|Wankel-motorral]].
 
===VAZ-2102===
===VAZ–2102===
Ötajtós "kombi", 1.,2 Ll-es motorral. Sorozatgyártás: 1971-19851971–1985 között folyt.
===VAZ-2103===
 
Négyajtós szedán, 1.5 L-es motorral. Ismertebb nevén '''Lada/Zsiguli 1500'''. Legkönnyebben a dupla mellső fényszóróiról illetve a karosszéria élein alkalmazott króm díszlécekről különböztethető meg a VAZ-2101-es alapváltozattól. Sorozatgyártás: 1972-1984
===VAZ-2106VAZ–2103===
* '''VAZ-2106''' (1975-2006): Négyajtós szedán, 1.6,5 Ll-es motorral. Ismertebb nevén '''Lada/Zsiguli 16001500.'''. Megjelenésében hasonlítLegkönnyebben a VAZ-2103-asdupla mellső modellhezfényszóróiról, azonbanilletve a mellsőkarosszéria fényszóróiélein aalkalmazott króm hűtőrácsdíszlécekről helyettkülönböztethető műanyagmeg kereteka VAZ–2101-es alapváltozattól. mögéSorozatgyártás süllyesztve1972–1984 vannakközött beszerelvezaljott.
 
* '''VAZ-21061''' (1975-2006): Négyajtós szedán, 1.5 L-es motorral. Ismertebb nevén '''Lada 1500s'''. Megjelenésében szinte megegyezik a VAZ-2106-as modellel.▼
===VAZ–2106===
* ''VAZ–2106'' (1975–2006): Négyajtós szedán, 1,6 l-es motorral. Ismertebb nevén ''Lada 1600.'' Megjelenésében hasonlít a VAZ–2103-as modellhez, azonban a mellső fényszórói a hűtőrács helyett műanyag keretek mögé süllyesztve vannak beszerelve.
 
▲* '''VAZ-21061'VAZ–21061'' (1975-20061975–2006): Négyajtós szedán, 1.,5 L-es motorral. Ismertebb nevén '''Lada 1500s.'''. Megjelenésében szinte megegyezik a VAZ-2106VAZ–2106-as modellel.
 
===VAZ–2104, VAZ–2105 és VAZ–2107===
{{bővebben|VAZ–2104,_VAZ–2105,_és_VAZ–2107 VAZ–2105 és VAZ–2107}}
A 2101-es típuscsalád az 1980-as évek elejétől a 2010-es évek elejéig gyártott, rácfelvarrtfelújított változata.
 
==Képgaléria==
<gallery>
File:1975 VAZ 2101.jpg|'''VAZ-2101'''VAZ–2101<br>(Lada 1200, Zsiguli 1200)
File:Lada Riva estate Cambridge.jpg|'''VAZ-2102'''VAZ–2102<br>("Kombi" Lada 1200)
File:Lada_(7907461522).jpg|'''VAZ-2103'''VAZ–2103<br>(Lada 1500, Zsiguli 1500)
File:Lada_1600,_produced_in_1978,_at_the_I._International_Oldtimer_and_Youngtimer_Festival,_Budapest,_2011.jpg|'''VAZ-2106'''VAZ–2106<br>(Lada 1600)
</gallery>
 
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/VAZ–2101”