Wikipédia

„MiG–15” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
1956
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 77.234.82.114 (vita) szerkesztéséről 91.82.71.40 szerkesztésére
54. sor:
1952-től a típus folyamatos készültségi szolgálatot adott. Az ezredekben szolgáló elsőosztályú pilótáknak személyi gépük volt. [[1956]]-ig egyszerre négy gép volt készültségi szolgálatban, két pilóta mindig a gépben ült, kettő a pihenőben volt készültségben. A gépek az 1950-es években minden feladatot éles lőszerrel és teljes lőszer-javadalmazással hajtottak végre.
 
[[1954]]-ben további gépek érkeztek Magyarországra. Az 1951-es évek első felében az [[Amerikai Egyesült Államok|amerikai]] felderítő és propagandaanyag-szóró léggömbök ellen vetették be őket. [[1955]] nyarán egy kalocsai MiG–15-ös nekirepüléssel akart megsemmisíteni egy amerikai léggömböt. A gép felrobbant, pilótája (Kósi József százados) meghalt. Az 1956-os forradalom alatt egy MiG–15 semmisült meg, de nem harci cselekményben, a gép felderítő repülés során, hajtómű hiba miatt zuhant le.
 
=== AMIRE NINCS MENTSÉG ===
Tiszakécskén 1956. október 27-én mintegy kétezer ember részvételével békés tüntetés zajlott. A 3. hadtesthez azonban olyan hír érkezett, hogy a városban nagy demonstráció kezdődött, és a tömeg egy akasztófát állított a főtéren, ahová fel kívánják kötni a párttitkárt, a tanácselnököt és a családjukat. Hogy valóban érkezett-e ilyen jelentés, vagy csak Gyurkó Lajos vezérőrnagy találta ezt ki, azt ma már nem lehet megállapítani. Mindenesetre kiadta a parancsot:
 
A feladat végrehajtására két MIG-15-ös szállt fel. A pilóták Takács Géza hadnagy és kísérője, Mészáros László hadnagy voltak. Mészáros nem sokkal később géphibára panaszkodva visszafordult, valószínűsíthető, hogy nem kívánt részt venni fegyvertelen emberek lemészárlásában. Takács Géza azonban végrehajtotta a parancsot, háromszor csapott rá a fegyvertelen tömegre, legéppuskázva a sebesülteket és a segítségükre érkezőket is. Összesen 17-en vesztették életüket, a sebesültek száma 110 volt. Takács sírva szállt ki a repülőgépéből, később megbánta tettét, alkoholista lett, három évvel később máig tisztázatlan körülmények között egy fegyverbalesetben életét vesztette.
 
Az [[1960-as évek]] elején a megjelent és hadrendbe állított újabb típusok miatt megkezdődött a magyar MiG–15-k folyamatos kivonása. A legnagyobb selejtezésre [[1966]]-ban került sor, amikor mintegy 30 db gépet vontak ki. A kis számú megmaradt MiG–15-t az [[1970-es évek]] elejétől terepszínű festéssel látták el (alul világoskék volt) és harcfelderítőként alkalmazták. Az utolsó megmaradt példányokat [[1975]]-ben selejtezték ki.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/MiG–15”