„Kaszói Állami Erdei Vasút” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a +kat. |
Kiegészítések Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
||
39. sor:
Az erdei utak megjelenése miatt az áruszállítás az [[1980-as évek]]ben egyre csökkent, míg végül [[1985]]-ben megszűnt.
1989-ben (mivel a gőzmozdonyt már nem bírták a 9 kg/fm-es sínek) megkezdék a pálya felújítását.Elsőként a Kaszó-Bojsza szakaszt építették át 23,6 kg-os "i" sínek felhasználásával (melyek a megszüntetett Dombóvár-Tamási vasútvonalból származtak), majd szinte minden évben néhány száz méterrel tovább jutottak.
Ma a [[kisvasút]] 1,9 [[Kilométer|km]]-es Kaszó – Baláta közötti pályán közlekedik menetrend szerint 15 [[A sebesség mértékegységei#km/h|km/órás]] [[sebesség]]gel keddenként, csütörtökönként és szombatonként. A Baláta - [[Szenta]] közötti 6 km-es szakaszon [[2013]] óta csak különvonatok közlekednek.
45 ⟶ 47 sor:
[[2003]]-ban egy nagyobb horderejű felújításba kezdtek a [[vasút]]üzemen. Ez magában foglalja egy [[gőzmozdony|gőzös]] felújítását, meg a pálya átépítését, ami a nagyobb utazósebesség eléréshez szükséges.
[[Kép:C50 lokomotiv C 402.JPG|bélyegkép|250px|A C 402 pályaszámú [[C–50]]-es mozdony vonatával a [[szenta]]i állomáson]]
==
*'''[[C–50]]'''-es [[dízelmozdony]]
:C''17-401'': 1956-ban gyártották, 1969-ben került Kaszóra Balatonfenyvesről
:''C17-402: 1965-ben gyártották, korábban Dalmandon dolgozott.''
*'''Karácsony''' nevű [[gőzmozdony]]
:Szászrégenben gyártották 1984-ben.A gőzös [[1997]] decemberében érkezett
:pályaszáma: ''[[MÁV 490|490,]]2001 (eredetileg 764-406R''
== Állomások és megállóhelyek ==
* [[Szenta]]
* Bojsza kitérő
* Baláta
* [[Kaszó]]
| |||