„Vaskapu-szoros” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a kékít
61. sor:
[[Tiberius római császár]] [[Pannonia (provincia)|Pannonia]] meghódítása után azonnal a [[moesia]]i partok biztosításához fogott, amint azt a birodalom katonai érdekei diktálták.{{refhely |Marsigli 1726}} A szoros bejáratánál, stratégiai fontosságú helyen épült a ''Columbaria'' nevű római erőd. I. sz. [[33]]–[[34]] során egy 210 méter hosszú utat építtetett a Vaskapu-szoros jobb partja mentén, részben a sziklába vésve, részben a folyó felé nyúló gerendákra. Ennek segítségével lehetett biztosítani a hajók vontatását állati erővel a zúgókon keresztül.
[[Fájl:RC174-Tabula Traiana.JPG|bélyegkép|jobbra|240px|Traianus táblája]]
A római katonai terjeszkedés, a [[Dacia (római provincia)|Dacia]] elleni hadjárat céljait szolgálta [[Marcus Ulpius Traianus római császár|Traianus]] hídjának megépítése is [[105]]-ben, a Vaskapu-szoros keleti végénél.{{refhely |Troyano 2003}} Az 1135 méter hosszú, 15 méter széles híd 19 méter magasan húzódott a víz felszíne felett a mai [[Szörényvár|Drobeta-Turnu Severin]] ([[Románia]]) és [[Kladovo]] ([[Szerbia]]) között. A [[Apollodórosz (építész)|Damaszkoszi Appollodórosz]] által tervezett híd íveinek hosszát (52 méter) több mint ezer éven át nem haladta meg a hídépítészet.{{refhely |Britannica: Trajan's Bridge}}
 
A 20 kőpillérre emelt faszerkezetet már [[Aurelianus római császár]] leromboltatta Dáciából való kivonulása után, de a pillérek maradványai még a 19. század közepén is láthatóak voltak alacsony vízállás esetén. [[1906]]-ban a nemzetközi [[Duna Bizottság]] két pillért leromboltatott, mert zavarták a hajózást. 1982-ben még 12 mederpillér maradványait tudták azonosítani archeológusok, a többit valószínűleg az ár vitte el. Ma már csak a szárazföldi, bejárati pillérek láthatóak a Duna két oldalán.{{refhely |Romans Rise}}