„Ettore Bugatti” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Zsuzsakossuth (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{Személy infobox}}
'''Ettore Arco Isidoro Bugatti''' ([[Olaszország]], [[Milánó]], 1881. szeptember 15, - [[Franciaország]], [[Párizs]], 1947. augusztus 21.) - az olasz származású francia autó, a [[Bugatti]] tervezője és gyártója.
 
==Életrajza==
Ettore Bugatti Olaszországban, egy milánói művész családban született, Carlo Bugatti (1856-19401856–1940) idősebbik fiaként. Apja olasz szecessziós bútor, intarzia és ékszer tervező, anyja Teresa Lorioli volt. Öccse híres állat szobrász, Rembrandt Bugatti (1884-19161884–1916). Nénje, Luigia Bugatti, a festő [[Giovanni Segantini]] felesége volt. Apai nagyapja, Giovanni Luigi Bugatti pedig építész és szobrász volt.
 
Apja, Carlo Bugatti fiát is művésznek szánta, de a fiút inkább a gépek érdekelték, inasnak szegődött egy kerékpárgyártó céghez, ahol 14 évesen már triciklit motorizált, sőt szerkezetével országúti versenyeken is részt vett. Gyorsan bebizonyította mély ösztönös megérzését a gépjármű gyártás jövőjét illetően és autodidakta módon képezte magát, és alig 17 évesen vásárolt alkatrészekből egy sportkocsit épített. Négyhengeres, négysebességes, háromliteres, lánchajtású autója 1901-ben Milánóban egy nemzetközi kiállításon elnyerte a város nagydíját.
8 ⟶ 9 sor:
Kocsijának gyártási jogait a lotharingiai de Dietrich báró vásárolta meg, Ettore Bugattit pedig niederbronni gyárába konstruktőrnek fogadta fel, innen Bugatti 1904-ben átigazolt a strasbourgi Mathis Cie. autógyárba, amely szintén megvásárolta a licencet, mellyel Hermes néven az 1906-os milánói nemzetközi kiállításon aranyérmet nyertek. 1907-től már a kölni Deutz gyár főmérnökeként 1910-ben a Szentpétervári autókiállításon egy Deutz-kocsival ismét aranyérmet nyert.
 
A kapott licencdíjakból és megtakarított pénzéből aztán saját vállalkozásba kezdett. Vállalkozásának megkezdéséhez egy elzászi, Molsheimben lévő volt volt festőüzemből alakította ki autógyártó üzemét, ahol 1910-ben 10, 1911-ben pedig már 65 kétüléses Bugatti készült. A Bugatti márka 1,4 literes kocsija 1911-ben a Le Mans-i 24 órás versenyenautóversenyen kategóriája nagydíját nyerte el. 1912-ben pedig már a Peugeot gyár megbízásából tervezte a "Bébé-t", mely tipustípus kora egyik legsikeresebb kiskocsija lett.
 
Az első világháború miatti szünetmiattszünet miatt csak 1924-ben jelent meg új típussal, a 35-tel, amely igazi versenyautó volt. Ezután a harmincas évek végéig sikere töretlen volt, versenyzői a híres [[Le Mans-i 24 órás autóverseny|Le Mans-i versenyen]] is kétszer nyerték el a babérkoszorút.
 
==Források==
[[Kategória: Autótervezők]]
 
{{DEFAULTSORT:Bugatti Ettore}}
[[Kategória: Olaszok]]
[[Kategória:1881-ben született személyek]]
[[Kategória:1947-ben elhunyt személyek]]