„Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal” változatai közötti eltérés

[[Magyarország]] egyik legforgalmasabb elővárosi vonala az évi 8 milliós utasforgalmával. Jelentős a hivatásforgalom. [[Személyvonat]]ként felújított [[MÁV V43]]-as villanymozdonyok húznak a [[Bombardier Transportation]] által a [[2000-es évek]]ben korszerűsített [[Bhv]] sorozatú [[személykocsi]]kat, melyek többnyire a [[Nyugati pályaudvar]]ról [[Monor]], Cegléd, Szolnok irányába közlekednek. A {{vvr|120a|120a}} vasútvonalhoz hasonlóan a [[2006]]-ban bevezetett [[ütemes menetrend]] szerint a helyi személyvonatok az elővárosi vonal zónahatáráig, Monor állomásig közlekednek, és csak minden második [[vonat]] megy tovább Ceglédig vagy Szolnokig. Ezek az ún. "[[zónázó vonat]]ok" a Nyugati pályaudvar és Monor között csak [[Zugló]]ban, [[Kőbánya]] alsón, Kőbánya-[[Kispest]]en és Ferihegyen állnak meg, Monor után viszont mindenhol. Felváltva óránként, félóránként indulnak. Kétóránként közlekedik erre [[záhony]]i sebesvonat is, illetve naponta egyszer [[Szentes]]re is megy közvetlen [[sebesvonat]] általában 2 db. Desiro motorvonattal kiállított szerelvénnyel. Erre haladnak el továbbá óránként mindkét irányban a [[Debrecen]]–[[Nyíregyháza]] irányába közlekedő [[InterCity]]-vonatok, a Nyíregyházától minden második órában [[Keleti pályaudvar]] felé tovább közlekedő "kör-InterCity"-vonatok, valamint a [[Kecskemét]]–[[Szeged]] felé tartó egyesített ("öszvér") InterCity-[[gyorsvonat]]-szerelvények is.