„Kétvágányú vasúti pálya” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a BinBot politikailag semlegessé teszi a Wikipédiát. A bal oldal, jobb oldal két szó, ha nem politikai értelemben használjuk; a baloldalt, jobboldalt viszont egybeírandó. Kézi üzemmód. |
|||
1. sor:
[[Fájl:BpDelipu alagut (deli kapuzat).jpg|bélyegkép|Kétvágányú vasúti pálya a [[Déli pályaudvar (Budapest)|Déli pályaudvar]] alagútja előtt]]
Egy adott [[vasútvonal]] kapacitásnövelésének egyik hatékony módja, hogy a nyíltvonali [[vasúti pálya|vasúti pályában]] szaporítják, legtöbbször megkettőzik a vágányok számát. Növekvő vasúti forgalom mellett számos meglévő vasúti pályát kétvágányúra bővítenek, illetve a várható forgalomnagyság alapján eleve kétvágányúra terveznek és építenek meg. Egyes egyvágányú vasútvonalak esetében csak bizonyos, átbocsátóképesség szempontjából szűk keresztmetszetű állomásközöket kétvágányúsítanak, általában a leghosszabb állomásközt (például a {{vvr|140}}on a [[Városföld]]–[[Kiskunfélegyháza]] vonalszakasz).
| |||