„KkStB 1.2” változatai közötti eltérés

apró pontosítások
a (ISBN/PMID link(ek) sablonba burkolása MediaWiki RfC alapján)
(apró pontosítások)
! colspan="3" style="color:white; background:darkred" | '''kkStB 1.2'''
|--
| colspan="4" align="center" | [[Kép:KkStB 1.201 Repro Horn.jpg|350px|Aufnahme]]
|-
| Pályaszám: || kkStB 1.201 || kkStB 1.202
|-
| Jelleg: || A1 n2v || 1A1 n2v
|-
| || 1A1 n2v (ab 1905-től) ||
|-
| [[Nyomtávolság]]: || colspan="2" align="center" | 1.435 mm
A '''kkStB 1.2''' egy [[gőzmotorkocsi]] sorozat volt a [[K.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]]-nál (kkStB).
 
A [[motorkocsi]]kat [[1903]]-ban és [[1904]]-ben gyártotta a[[Komarek Gépgyár|Komarek]] és a[[Ringhoffer Vagongyár|Ringhoffer]] a kkStB-nek. Az 1.201 volt a Komarek által gyártott első gőzmotorkocsi Dampftriebwagen. A két [[jármű]] méreteiben lényegesen eltért egymástól, ami arra utal, hogy a kkStB összehasonlító méréseket végzett a járművekkel egy későbbi esetleges sorozatgyártásról való döntést megelőzően. Először mindkét jármű a  CM 14.100 undés 101 számokat kapta, s csak később kapták meg az 1.201 és 202 pályaszámokat.
 
Az 1.202 a ''[[Wels]]er Lokalbahn'' használta; az 1.201 miután [[1905]] átépítették - amikor is egy futótengelyt építettek be a hajtóműszekrény alá -, üzemi tulajdonba került.
 
[[1916]]-ban mindkét járművet selejtezték.