Főmenü megnyitása
Üdvözlünk a Wikipédia szerkesztői között, kedves Tábla!
English language.svg If your Hungarian is poor, please click here.
Az alábbi oldalakon segítséget találsz a kezdeti tájékozódáshoz. Ide csak azt szedtük össze, amit tényleg szükséges és érdemes is átfutni legalább.
Ha vitalapra írsz, vagy más szerkesztőnek hagysz üzenetet, írd alá a mondandódat a Insert-signature.png gombbal, vagy négy hullámvonallal: ~~~~

Internet-mail.svg  Ha kérdésed van, keress nyugodtan a vitalapomon! Üdvözlettel: Einstein2 Einstein2 Góóól! 2010. augusztus 17., 13:34 (CEST)

Tartalomjegyzék

ÜdvSzerkesztés

Szia! Üdvüzöllek a magyar Wikipédia vonatos részlegénél! Örülök, hogy új szerkesztő csatlakozott ismét hozzánk!

A képekkel kapcsolatban lenne egy észrevételem: Két fajta kép van a wikin: az első csoport az, amelyik a magyar wikire van feltöltve és emiatt csak a magyar wikin jelenik meg. A másik csoportba azok a képek vannak, amelyek a Commonsban vannak, ezek a magyar wikiben is megjelennek. Ha egy német szócikk olyan képet tartalmaz, amely a német wikin van, az a magyarban nem fog megjelenni. Emiatt van a sok Nincs kep.JPG tartalmú lap. Ha képet illesztesz be, ellenőrizd, hogy egyáltalán megjelenik-e. – B.Zsolt vita 2010. augusztus 22., 21:52 (CEST)

Szia! Nagyjából kezdem már átlátni a képkérdést, bár a szerzői jogi dolgok számomra kissé kuszának tűnnek azzal együtt, hogy az egyes országokban ugye természetesen eltérő a szabályozás. Mindazonáltal az még nem teljesen világos számomra, hogy pl. egy képre mely jogi szabályzás vonatkozik: a készítés helyének (szerző nacionáléjának) törvényi előírásai, annak a helynek (ország, szerver, stb.)érvényes jogi szabályzásai ahová feltöltik, esetleg a feltöltő nnemzetiségének jogi szabályozása..., na és a bizonytalan vagy negállapíthatatlan keletkezési dátumú, szerzőjű, képek jogi státusza, stb. Na és mi a helyzet az általam valamely kiállított fényképről jogszerűen - engedéllyel, fotójeggyel, stb. - készített képekkel? (Rendelkezem ilyenekkel, de nem publikálom éppen a fentiek miatt) Azoknak elvileg én lennék a jogtulajdonosa.. – Tábla vita 2010. augusztus 24., 16:22 (CEST)

Azok a képek, melyek a Commonsban vannak, az egész világon szabadon felhasználhatóak. Ezért csak olyat tölts te is fel, ami tényleg ilyen. Gyakran ellenőrzik, ha bizonytalan képet, vagy jogsértő képet találnak, törlik. A saját magad által készített képeknek te vagy a tulajdonosuk. Rajtad múlik, milyen engedélyeket adsz rá. A Közkincs licence a legtágabb, szabad felhasználású, akár üzleti célra is. Mivel én nem vagyok profi fotós, sose fogok pénzt kapni a képeimért, énnekem megfelelő ez. Ha képet töltesz fel, töltsd ki az összes olyan mezőt, amit tudsz.

Más: Ha ilyen ütemben és minőségben dolgozol, hamarosan Megerősített szerkesztő leszel, és akkor minden szerkesztésed egyből megjelenik. – B.Zsolt vita 2010. augusztus 26., 22:52 (CEST)

Még valami: ha nem olvastad még, vess rá egy pillantást: Wikipédia:Szócikkek felépítése (vasúti járművek). Ha nem értesz vele eggyet, szerkeszd úgy, mint bármelyik szócikket! – B.Zsolt vita 2010. augusztus 26., 22:58 (CEST)

Igyekszem tenni a dolgom. Amúgy köszi! Ja, és mivel új vagyok, természetes, hogy én alkalmazkodom a kialakult rendhez....már ha sikerül. Sokat kell még tanulnom, de az eddigi életem is a tanulásról szólt elsősorban - pedig már nem vagyok mai gyerek! - így hát bízom benne ez is menni fog.– Tábla vita 2010. szeptember 3., 14:48 (CEST)

Szia! Végignéztem az összes szerkesztésedet, a tartalommal nincs baj, de a technikai dolgokra picit jobban figyelj. Sok mindent töröltem utánad (dupla írásjelek, felesleges üres sorok, dupla szóközök, tabulátorok...). Mindenféleképp olvasd el a Wikipédia:Szócikkek felépítése (vasúti járművek) lapot. És próbáld ki a wikipédia:sablonmestert is, sokat fog könnyíteni a munkádon + szebb wikikódot eredményez a használata. Ha német szócikkeket fordítasz, még ajánlom neked a wikipédia:sablonfordító programot is.

MegerszerkSzerkesztés

Na az lettél. :) Pillants ide: WP:BÜRÜ (és persze nézz utána, mit jelent). És további jó szerkesztéseket!  eLVe kedvesS(z)avak 2010. szeptember 3., 13:23 (CEST)

Szia! Nos, a technika még valóban nem megy igazán..Igazából Wordben szerkesztek és onnan copyzok és ez - már rájöttem - nem mindig kompatibilis. Majd jobban figyelek a jövőben. Majd kipróbálom az ajénlott technikát is, de nem mindig 1:1 forditom a német szócikket (ráadásul a németem sok kivánnivalót hagy maga után, de szerencsére van a családban jó németes aki lektorál). Általában összevetem a Kubinszkyval, ha lehet a Görlsdorfal, meg ami még akad a táméban. Elég sok pontatlanségot taléltam námet szócikkekben Hiába no, néhény gáp már széz éve lett selejtezve! Igazából nekem jószerével kész egy összeéllitásom a normál nyomtávú gőzösökről, sőt a keskenyekről is eléggé jó anyagom van mert ávek óta gyüjtögettem már. csak a wikire nem volt bátorségom kirakni eddig. Féltem nem tudom megfelelően csinálni, hisz' nincs WEB-es programozói tapasztalatom. Ami ugye létszik is. De ha nem próbálkozom, nem is lesz. Most még szeretném felrakni a normálok közül ami van (főként MKpV-s meg korabeli) aztán talán elkezdem a gőzmotorkocsikat. Igaz ezekről nem sikerült túl sokat összeszednem. – Tábla vita 2010. szeptember 9., 21:46 (CEST)

Ok, majd figyelem a szerkesztéseidet. Én csak technikai lektorálást vállalok, tartalmit nem :) Még egy (gonosz) kérdés: ha Wordben írod, hogy-hogy annyi elütés van benne? Nem magyar a wordod? – B.Zsolt vita 2010. szeptember 9., 22:06 (CEST)

1. elég rossz a szemem, legtöbbször késő este gépelek angol billentyűzeten (nem a wikibe, hanem akkor szerkesztem meg a cikk alapját)+ viszonylag gyorsan, de hibásan gépelek.
2. sok scannelt anyagom van OCR-es , de részint az eredeti szövegben is sok a hiba, részint a források gyenge minősége miatt néha inkább begépelem, mert a javitása reménytelen.
3. jellemzően nem vagyok eléggé alapos, bár igyekszem...– Tábla vita 2010. szeptember 11., 21:31 (CEST)

E-mailSzerkesztés

Nem tudom, hol olvastad, de ennyit kell tenni:

  1. A legfelső menüsorban (Tábla / Vitalapom / Beállításaim / Figyelőlistám / Közreműködéseim / Kijelentkezés) rákattintasz a Beállításaim gombra.
  2. A Levelezés fejezetben Az e-mail címed¹: sorba beírod az e-mail címedet.
  3. Katt a Mentés gombra legalul.
  4. Ekkor kapsz egy üzit e-mailben, majd ott a megerősítő linkre mész, ekkor meg is lesz erősítve, és így fog működni.

Ha valami kérdésed van, írj. Üdv, Einstein2   Góóól! 2010. szeptember 14., 13:50 (CEST)

Elnevezési szokásokSzerkesztés

Szia! Nézz be ide légyszíves: Wikipédia-vita:Vasútműhely#Elnevezési szokások

Fontos lenne, hogy a WP:NÉV lapon egy külön szakaszt kapjon a téma. – CsGábormegbeszélés 2010. szeptember 14., 22:48 (CEST)

A kérésem továbbra is áll, sajnos semmi nem történt eddig ez ügyben. – CsGábormegbeszélés 2010. október 24., 00:26 (CEST)

forrásSzerkesztés

Szia! mi a forrása a MÁV 40 sorozat története szakasznak? várom a válaszod. Mindig fel kell tüntetni pontosan a forrásokat. Lásd a kiemelt cikkeinket! a szakaszcímekbe nem szoktunk kettős pontot tenni.   Szajci pošta 2010. szeptember 17., 10:04 (CEST)

Úgy látom több cikkbe sem írtál forrást. Kérlek pótold ezeket, ha kell segítek formailag megcsinálni. Ezeknél ugyanis jegyzeteket kell alkalmazni.   Szajci pošta 2010. szeptember 17., 10:07 (CEST)

Szia! Értem, a helyzet az, hogy ilyenkor ha a jegyzetben benne lenne, akkor a forrásokhoz nem kéne írni. A jegyzeteknél a {{cite web}}(?) vagy {{cite book}}(?) sablont szoktuk használni. Meg tudnád így csinálni? Ha kell szívesen segítek :D   Szajci pošta 2010. szeptember 17., 11:44 (CEST)

Kérlek mielőtt új cikket írnál, csináld meg a jegyzetelést. Ez nagyon fontos a wikin!   Szajci pošta 2010. szeptember 17., 12:41 (CEST)

Látod, amit írtam?   Szajci pošta 2010. szeptember 17., 16:26 (CEST)

Gőzmozdonyok-cikkekSzerkesztés

Szia! Lenne egy-két jótanácsom a gőzmozdonyos cikkekkel kapcsolatban: 1) az ÁVT, a Staats-Eisenbahn-Gesellschaft és a StEG mind ugyanarról a cégről szól, vagyis az osztrák Államvasút-társaságról (aminek a helyes nevéről vita is folyt/folyik), tehát felesleges belső linkké alakítani őket. 2) az ÁVT mozdonygyára a cikked mostani állapotában "piros színű" hivatkozású, pedig a szócikk létezik: az ÁVT Gépgyára. 3) próbálj meg minél kevesebb átirányított ("zöld színű") hivatkozást készíteni (ha nem látsz zöld linkeket a szócikkekben, kapcsold be a "beállításaim -> segédeszközök -> Egyedi kinézetet nyújtó segédeszközök -> Az átirányításokra mutató linkeket kék szín helyett zöld színben jeleníti meg" gombot. 4) Engem roppantul zavar, hogy több mozdonyos cikkben szerepel ez a http://www.pospichal.net/lokstatistik/ honlap kezdőlapja, nem lehetne az adott mozdonyról szóló allapot (ha egyáltalán van) belinkelni? 5) Az apró elütéseket meg sem említem, olvastam a vitalapodat :) Nem akartam tudálékos lenni, üdvözlettel: Joliet Jake vita 2010. szeptember 19., 20:19 (CEST)

Nem is azt írtam, hogy nem kell a korabeli elnevezéseket beleírni a szócikkbe, csak annyit, hogy nem kell linkesíteni. A MÁV XIIIa szócikkedben így korrigáltam: ...az osztrák Államvasút-társaságnak (német rövidítése StEG)... Persze lehet jobban kifejtve is, de sztem felesleges (meg el lehet vitázni rajta német vagy osztrák rövidítés-e :)). Az ÁVT Gépgyára szócikket nem én írtam és neveztem el, aki elkövette azt kéne megkérdezni, miért így döntött akkor (valszeg mert nemcsak mozdonyt gyártottak). Az évszám sztem jó választópont a történetekben, rákattintva az olvasó tájékozódhat, mi más történt akkoriban. Joliet Jake vita 2010. szeptember 19., 21:00 (CEST)
Itt vannak összegyűjtve a már megírt szócikkes mozdony- és járműgyárak: Kategória:Vasútijármű-gyárak. Joliet Jake vita 2010. szeptember 19., 21:04 (CEST)

MÁV 493Szerkesztés

Szia! Nincs a Szu-ra utaló sablon. Létrehozod? Tambo vita 2010. december 2., 14:10 (CET)

Van már: Sablon:Szovjet mozdonyok! – B.Zsolt vita 2010. december 2., 17:20 (CET)

gőzmozdonyokSzerkesztés

Szia! Nézegettem az új cikkeket, amiket létrehoztál és feltűnt valami:

Ezekkel ugyanez a gond:

Ezek nem ugyanazok lennének? Mert ha igen, össze kellene vonni őket egy szócikkbe! --B.Zsolt vita 2011. március 5., 23:28 (CET)

Ha ugyanazok, nyugodtan össze lehet őket vonni. A többi név meg lehet redirekt. Nem veszik el semmi, minden link működni fog.

Továbbá lenne még néhány javaslatom/kérésem:

  • Ne használj tabulátorokat infoboxban,
  • Ne használj törhetetlen szóközöket infoboxban, az infobox sorai nem tudnak "eltörni",
  • Ha olyat írsz, hogy az előző sorozat nem vált be vagy az xy sorozat helyett vették, akkor linkeld is, hogy melyikre gondolsz
  • Ha több neve is volt a mozdonynak, ne felejtsd el a redirekteket

--B.Zsolt vita 2011. március 6., 15:18 (CET)

Ahogy szaporodnak a szócikkek, majd alakul az egész. Mindenki javít egy kicsit és egyszer majdcsak jó lesz :) Törhetetlen szóközök helyett használhatsz infoboxban sima szóközt is. --B.Zsolt vita 2011. március 7., 17:03 (CET)

KKStbSzerkesztés

Ezeknek a mozdonyoknak nem kellene egy külön kategória? --B.Zsolt vita 2011. március 10., 12:24 (CET)

Én arra gondoltam, hogy csinálunk egy kategória: kkst mozdonyok kategóriát, amit meg berakunk A magyar gőzmozdonyok és az osztrák gőzmozdonyok kategóriába. Most ezek a cikkek csak a tengelyelrendezés alapján vannak bekategorizálva, ami a többi cikkhez képest meglehetősen egyedi! :) --B.Zsolt vita 2011. március 10., 13:14 (CET)

Táblázat vs infoboxokSzerkesztés

Szia! Kérlek, hogy az ilyen KkStB 67 sorozat szócikkekben cseréld le a táblázatot a {{vasúti jármű}} infoboxra. A táblázatok borzasztóan ronda kódot hagynak a szócikkben, amit nehéz szerkeszteni, pláne a szócikk legelejére pöttyentve. Ezen felül pedig, a többi szócikkben infobox van, és ha az infoboxot változtatni kell, mert pl. elavult lesz (egy idő után ez mindenképp bekövetkezik, ahogy a technika fejlődik), így viszont a táblázatalapú szócikkek ebből kimaradnak és nem fogják követni a változásokat, frissítéseket (a tartalmi frissítéseket sem). Nagy mennyiségű szócikk esetén ez iszonyatos többletmunkát fog okozni. Pl. most készül a {{vasúti jármű infobox}}(?), az új frissített, modernizált kódú infobox, amit bottal lehet cserélni a régi infoboxot tartalmazó szócikkekben. A táblázataidat automatiksuan nem lehet lecserélni, ezért extra munkára lesz szükség. Kérlek, hogy ne menj szembe a közösségi gyakorlattal, mert az infobox már általános kellék a szócikkekben, a táblázatos forma elavult, régies, nehézkes és az olvasók számára is nehezen kezelhető. Kérlek használd az infoboxokat. Köszönöm a megértésed. Xiǎolóng   lángnyelv 2011. március 10., 20:14 (CET)

Nem igazán értem a sorokkal kapcsolatos problémádat, nem tudtam a leírásodból kivenni, hogy mi nem működik neked. Talán, ha mutatnál egy példát. Az infoboxok lényege, hogy egységesek legyenek. Egységesen ugyanazt az információt közöljék a szócikkben és egységesen úgyanúgy nézzenek ki. Ne legyen az egyik infobox x magasságú fejlcű a másik meg y, mert akkor nem egységes enciklopédiát írunk, hanem kifestőkönyvet. Ez nem opcionális dolog, hogy hát itt egy sor eltér akkor dobom az infoboxot és ronda, kezelhetetlen és gondokat okozó táblázatszörnyet rakok a helyére. Mert ezek azok. Elavultak, és felrúgják az azonos témakörű szócikkek egységességét. A vasúti infobox már így is kilométer hosszúságú paramétersort tartalmaz, egyszerűen fölösleges minden egyes szög hosszát beleírni. Az infobox nem erre való. Ha extra adatok vannak egy járműről, aminek nincs paramétere az infoboxban, nyugodtan lehet szövegközben egy kiegészítő táblázatot csiálni neki, nem kell belepasszírozni az infoboxba huszonezredik adatnak. Az infobox azért van, hogy általános, összefoglaló adatokat tartalmazzon, amik segítségével az olvasónak könnyű kideríteni alapvető fontosságú adatokat egy járműről. A hatodik vasszög felületének négyzetmiliméteradata nem valószínű, hogy ilyen. Kérlek, hogy használd az infoboxot minden szócikkben. Ami nem fér bele, az mehet külön táblázatba (pl. "kiegészítő adatok") néven, valahová a szövegtörzsbe vagy külön fejezetbe is akár. Az összehasonlító részekkel is ez a helyzet, az ingoboxban csak egy adat legyen, ne egy sor összehasonlító adat. Lehet egy sorozatra tól-ig adatot írni, aztán az egyes típusok külön összehasonlító táblázatát szövegközbeni távlázatba rendezni, ilyet már csináltunk, hogy megszüntessük a fél képernyő vastag infoboxokat. Még egyszer mondom, hogy ez nem egy opcionális dolog, ezzel felesleges duplamunkát okozol másoknak, épp most számoltuk fel táblázatszörnyetegeket, amiket javíatni is igen nehéz, ha valaki nem ért a kódokhoz, hát még ha egy szerencsétlen olvasó téved oda, hogy szeretne egy adatot beírni vagy javítani.... Xiǎolóng   lángnyelv 2011. március 10., 22:49 (CET)

Bocs a közbeszólásért... volt róla közösségi megbeszélés januárban: Wikipédia:Kocsmafal (egyéb)/Archív97#Vasúti jármű sablon: vita miatt közösségi döntést kérek. Üdv. - RepliCarter   Hagyj üzenetet 2011. március 11., 08:36 (CET)

Tudomásom szerint a kocsmafali megbeszélést követően Timish egyeztetett BZsolttal ezekről az infoboxokról, tehát volt szakértő az ügyben. - RepliCarter   Hagyj üzenetet 2011. március 11., 20:13 (CET)

Hát éppen ez az, amit mondasz, hogy egy jűrműnek túl sok műszaki adata van. Azokat kell kiválogatni, amik feltétlenül fontosak, úgy gondolom, hogy általánosságban minden járműre jellemző adatok vannak: készítés ideje, gyártó, a teljesen alapvető műszaki adatok, mint teljesítmény, gyorsulás, sebesség, motor, stb. Ezen felül lehetnek mozdonyspecifikus adatok, de kizártnak tartom, hogy bárki számára egy vasúti kocsi fűtőcsövének a milliméterátmérője lenne az első adat, amire szüksége lesz.... Ezek kiegészítő adatok, amiket jó tudni, meg vonatmániásoknak érdekes lehet, de az egyszerű olvasó, akinek ez az enciklopédia készül, nem ilyen. Ez nem Mozdonywiki, hanem Wikipédia, az általános enciklopédia, ami nem mozdonymániásoknak vagy műszaki guruknak íródik elsősorban, hanem az utca emberének, és kétlem, hogy átlagembernek túl sokat mondana az, hogy kapcsolt kerekek átmérője vagy tűzcsövek hossza. Az általánosan mindenki által értett teljesítmény vagy alapvetű műszaki adatok az más tészta. Én az összes ilyen extra információt a kiscsaarok hosszáról egyszerűen kivenném az infoboxból és külön táblázatban pezentálnám annak, akit érdekel ez is. Mert hangsúlyozom még egyszer, az infobox célja nem a létező összes adat bemutatása, hanem a legalapvetőbb tudnivalók vázlatos, egyszerű, jól követhető bemutatása. Xiǎolóng   lángnyelv 2011. március 11., 15:58 (CET)

Szia, egy példát láthatsz a táblázatos megoldásra a MÁV 375 sorozat szócikkben. Üdv Xiǎolóng   lángnyelv 2011. március 11., 19:41 (CET)

DíjSzerkesztés

Szia Tábla!

B.Zsolt azt írta, hogy Te jobban megérdemled az általam alapított díjat: kérlek, fogadd el.

  A gőzmozdonyok atyjának
Mozdonyvezető nem lettem, de talán wikipédista sem lettem volna, ha nem olvasom el a gőzmozdonyokról itt található rengeteg érdekességet.

További sikeres szerkesztéseket kívánok: --Porrimaeszmecsere 2011. március 20., 23:25 (CET)

Az okot beleírtam. Még annyit tudok hozzátenni, hogy a képen látható vonatot nagyapám készítette a 6. születésnapomra. A ráfestett évszám valódi, akkor készült, Karácsonyra. --Porrimaeszmecsere 2011. március 20., 23:25 (CET)

Én a gőzmozdonyos írásoknak csak lelkes olvasója vagyok (esetleg kisebb vesszőhibákat stb. javítok bennük, de szerencsére igen gondos munkát látok), talán az összes gőzös cikket elolvastam. Gyerekkoromban, az 50-es években kijártam a szegedi rendezőpályaudvarhoz, ahol egy kis 326-os (kacsa?) rendezkedett, de most is fülemben van a 411-es Trumanok jellegzetes, tompán kongó hangja.
Mivel én nem ismerem a szerkesztőket, ezért Zsolt tanácsára Rm40-nek is elküldtem a díjat. Egyébként egy ilyen műhelyben nem csak egy jó szerkesztő lehet, és eszerint van is. További gondos és sikeres szerkesztést kívánok nektek! --Porrimaeszmecsere 2011. március 21., 13:11 (CET)

gőzmozdonyokSzerkesztés

Szia!

Én azt hittem az at csak véletlen elírás, ezért javítottam. Akkor a többit most már nem fogom. Jelenleg az At egy kémiai elemre utal, ami szerintem megtévesztő. Ha létezik másfajta atmoszféra mértékegység is, akkor érdemes lenne megírni, még ha csak röviden is. És aztán végigmenni egy bottal és az összes cikkben javítani.

Örülök, hogy megnézed a javításaimat is, mert sokszor bizonytalan vagyok, hogy mire gondolhattál. Pl. ha azt írod, hogy Floridsdorf, akkor mindig a Floridsdorfi Mozdonygyárra gondolsz? Néha az évszámok tévesek, stb...

És igen, örülök a munkádnak, én is sok szócikket létrehoztam, de már belefáradtam. Te ráadásul bővebben is írsz, mint én. Reméltem, hogy a javítgatásaimat nem veszed rossz néven.

A forrásokról: Az irodalomjegyzékre gondoltál? Szerintem érdemes benne lenni, hogyha valaki nyomtatott formában is keres adatokat. Nem várhatjuk el az olvasótól, hogy minden interwiki linket végignéz, hogy vajon van-e irodalomjegyzék is.

Csak így tovább! – B.Zsolt vita 2011. március 21., 21:39 (CET)

+1: Látom az infoboxokat a németből fordítod, mégpedig kézzel. Sokkal egyszerűbb lesz a dolgod, ha a wikipédia:Sablonfordítót használod. Bár Linux alatt nem tudom, megy-e. – B.Zsolt vita 2011. március 23., 00:37 (CET)

Elkészült az új Sablon:Vasúti jármű infobox, másolható mintával. Már lehet alkalmazni akár ezt is a szövegben, hiszen bottal amúgy is le lesz cserélve a régi sablon. Ugyanazt tudja, mint a régi, a paraméternevek is nagyjából ugyanazok (csak helyesírásilag is pontosak és kisbetűsek), és szebb a külseje. (Meg érthetőbb a kódja, de ez már a technikai oldala)   Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. április 2., 23:57 (CEST)

KérdésekSzerkesztés

Szia!

Lenne egy halom kérdésem hozzád, hogy a javítgatásaim a későbbiekben pontosabbak legyenek:

  • Gyakran a gyártóhoz csak annyit írsz: Bécsújhely vagy Flordsdorf. Ilyenkor mindig a mozdonygyárra gondolsz?
  • Gyakran szerepel a gyártónál a Krauss is., de ez egyértelműsítő lapra mutat. Ez a Krauss-Maffei lenne vagy van másik Krauss is?
  • Néha elgépelsz évszámokat. Mikor javítom őket, te még átnézed a javított cikket? Nem akarok hülyeségeket se beírni.
  • +1: A KkStB 191 sorozat cikkben biztosan jó a CSD sorozatszám? A navigációs sablonban nyoma sincs ennek a sorozatnak!

Most egyenlőre ennyi, de majd még eszembe fog jutni a többi is! :)

B.Zsolt vita 2011. április 14., 14:57 (CEST)

  • +1: Mik azok az ö betűk a KkStB 88 cikkben? Tényleg így írták a nevüket? A lengyel abc-ben nincs is ö betű... – B.Zsolt vita 2011. április 25., 21:45 (CEST)

Bocsi, megint zavarlak kicsit. Remélem nem veszed zaklatásnak! :) Miért vontad vissza az osztrák linkemet + a kkstb linkemet? Szócikkekben nem rövidítünk, hely van bőven, legalább az első előfordulás helyén írjuk ki a teljes, helyes nevet.

Más: Timi ki fog nyírni téged (minket), hogyha még mindig a régi sablont barkácsolod, mikor elméletileg van új is. Engem nem zavar, csak figyelmeztetlek! :) – B.Zsolt vita 2011. április 27., 00:01 (CEST)

kkStBSzerkesztés

Az a baj jelenleg, hogy hiába van 66 féle neve, akkor is mind ugyanarra a lapra mutat. Akárcsak a MÁV-nál. És szerintem a jövőben se számíthatunk rá, hogy lesz 3-4 MÁV szócikk, melyekből egy-egy csak egy rövid korszakról szól. Ezt a korszakot te ismered jobban, úgyhogy te is adhatsz nekem javaslatokat és iránymutatást. Én nem mondtam, hogy én mindent jobban tudok! :)

Fentebb is írtam, engem nem zavar a régi infobox, főleg hogy a születésénél annak idején én is ott voltam. Az én jelmondatom: "Ami nem romlott el, azt ne javítsd meg". Amúgy meg vasúti jármű infobox néven található meg. Szerintem a magyar wikiben még mindig a vasúti cikkek a legprecízebbek. Nincsenek teleszemetelve mindenféle figyelmeztető sablonnal, és a kinézetük is többé-kevésbé egységes. – B.Zsolt vita 2011. április 27., 20:32 (CEST)

vasúti járműSzerkesztés

Szia, az infobox botos cseréje megtörtént, így kérlek a jövőben a Sablon:Vasúti jármű infobox sablont használd, a másik ugyanis törölve lesz. Köszönöm! --Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. május 1., 21:33 (CEST)

vasúti jármű 2Szerkesztés

Hát a csere megtörtént, a régi pedig már törölve is lett. Lehet szokni az újat. Azt szeretném kérdezni, hogy jelenleg 3 teljesítmény paraméter is van. Szükség van mindre? Mert szerintem csak zavart okoznak. Főleg, hogy a villamosmozdonyos cikkekben megjelentek a gőzmozdony paraméterek. A teljesítmény és az állandó teljesítmény közül az egyik felesleges nem? A másik kérdésem: jelenleg a sablon tagolva van. Elégedett vagy a felosztással? És ezzel a kinyit/becsuk dologgal? Ha nem, írd meg és majd alakítunk rajta. – B.Zsolt vita 2011. május 2., 23:07 (CEST)

Szia! Javítgatom a szócikkekben a táblázatot és azt vettem észre, hogy több helyütt rosszul írtad a paraméterek nevét. Ha egy sablonban egy paramtérnek nem pontosan azt a nevet adot, ami a sbalon belső kódjában van, nem fogja tudni előhívni a paramétert, vagyis a beírt adatod nem fog megjelenni az infoboxban. Gondolom, hogy fejből írtad a paramétereket, mert néhol az eredeti paraméterek szinonímaszavai szerepeltek az infoboxban. Az ilyen hibák kiküszöbölésére van a másolható minta a sablon oldalán, illetőleg, ha nem akarod az egész ablont bemásolni, akkor a Sablonmester nevű kütyüvel nagyon gyorsan tudsz dolgozni és minden adat meg fog jelenni. A Sablonmestert a Beállításaim menű Segédeszközök fülén találod, pipáld ki, mentsd el alul a Mentés gombbal, majd nyomd meg a CTRL és F5 billentyűket a frissítéshez. Ezek után a szerkesztőablaban felül kapsz egy extra gombocskát, SM felirattal. Erre rákattintasz, beírod a mezőbe, hogy vasúti jármű infobox és megkapod az összes kitölthető mezőt. Kitöltöd, elmented és kész is van.

Az újfajta infoboxszal az eddig használt {{kétoszlop}} satöbbi táblázatelemek nem fognak működni. A kétoszlop helyett nyugodtan lehet szimpla per / jellel elválasztani az adatsorokat. A háromoszlop-négyoszlop-ötoszlop: az ilyen adatsorokat érdemes egy külön táblázatban a szócikk törzsében feltüntetni, Zsolt tud neked rá példát mutatni, hiszen ezek az összetett adatsorok nem infoboxba valóak. Az infoboxban legyenek csak azok az adatok, amik általánosan az összes típusra jellemzőek.

Az új infobox csoportosítását a Sablonmester XML-fájlja alapján csináltam, ha valamelyik paraméter nem oda való, ahol most van, kérlek szólj, hogy melyik fejezet alá tartozik és átteszem őket. A sablon:Vasúti jármű infobox oldalon meg tudni nézni a komplett infoboxot, az összes létező kitöltött paraméterrel.

Ha segítség kell, szólj nyugodtan. Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. május 3., 16:22 (CEST)

vasúti jármű 2.0Szerkesztés

Szia! Olvastam a véleményedet, de a változtatások a kedvedet el ne vegyék! Ha hiszed-ha nem, ez már a 3. változata az infoboxnak! :) Most történt meg a 2. teljes csere! Ha hiányolsz paramétereket, hát írjuk bele azokat is. De a teljesítménynél valóban szükségesnek érzed mind a hármat? A másik: ha kiforrta magát a paraméter lista, és a csoportosítást kicsit átvariáljuk, akkor a kinyit-becsuk részt is meg lehet változtatni. Én most úgy gondolom, hogy mivel a gőzmozdonynak van a legtöbb paramétere, a kevésbé fontosakat (vannak egyáltalán ilyenek?) kellene becsukhatóvá tenni, minden másnak meg mindig látszania kellene. És akkor már olyan is a sablon, mint amilyen a régi volt.

Szóval kedved el ne veszítsd, még rengeteg a piros link! :) – B.Zsolt vita 2011. május 4., 00:03 (CEST)

VálaszSzerkesztés

Szia! Én nem értek a műszaki vasúti részhez. :) A régi sablonnak adtam új formát, semmi sem változott, csak a külseje. Nem vettem el és nem adtam hozzá új paramétereket, az egész sablon a régi sablonra épül, csak más a külseje és a mögötte lévő kód, ami előhívja a design-t ennyi történt. A Diesel-dízel ügyben sajnos nem tudok neked segíteni, mivel a Wikipédián nem az egyes szerkesztők által preferált hagyományokat, hanem a magyar nyelv helyesírási szabályait kell követnünk.

A paramétercsoportosítás, ahogy említettem, a már meglévő XML-fájl alapján készült, mivel én magam nem értek ahhoz, hogy csoportosítsam, ezért mondtam, hogy ha meg tudod csinálni a csoportosítást, simán meg lehet oldani a dolgot, nem kerül semmibe átpakolni a paramétereket egyik csoportból a másikba (többek között ez az újfajta sablonkód egyik előnye: könnyen vátloztatható). Tehát ha megcsinálod a sablon oldalán lévő másolható minta alapján az újracsoportosítást, én átvariálom a sablonkódban.

Az, hogy mi minden hiányzik, azt nektek a vasútműhelynek kell eldönteni, ahogy említettem, én a régi sablon paramétereivel dolgoztam, nem csiáltam mást, csak nagybetűsről kisbetűsre alakítottam (meg helyesírásilag). Arra azonban gondolnod kell további paraméter-hozzáadáskor, hogy a sablon már így is jóval nagyobb, mint egy átlag infobox. Jelen pillanatban 120 darab paramétere van. Ki kéne szűrni, hogy mi kell, mi az, ami elhagyható, és mi az, ami feltétlen szükséges még bele. Azt kell megérteni, hogy az infobox nem egy mozdony összes létező műszaki adatának megjelenítésére szolgál, hanem a legfontossabbakra, amik a legtöbb embert érdekelhetik. Az apróbb, részletesebb műszaki adatokat külön táblázatban, a szöveg közben is lehet prezentálni, az infoboxnak nem feladata az összes létező műszaki paraméter feltüntetése, nem ez az infobox célja. A sablon kinyithatóságán-becsukhatóságán tetszés szerint lehet változtatni. A fejezet szerinti tagolás szerintem szükséges, mert ömlesztett listában nagyon nehezen tájékozódik az olvasó, pláne, ha olyan hosszú, mint ez. :)

Tehát, összefoglalva:

  • ha csinálsz nekem egy listát a tagolásról a {{vasúti jármű infobox}}(?) oldalon található másolható minta alapján, akkor átteszem a paramétereket
  • ugyanebben a listában jelölheted azt is, hogy mely paramétert töröljem, mit adjak még hozzá és hova
  • hol legyen becsukható a fejezet (ahol nagyon hosszú a paraméterlista, ott érdemes)

Üdvözlettel Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. május 4., 12:24 (CEST)

MozdonyokSzerkesztés

Szia!

Örülök, hogy átnézed a javításaimat és a későbbiekben is tanulsz belőlük. De ez fordítva is igaz ám! Ha hülyeséget csinálok, javítsd vissza, hogy én is tanuljak tőled. Aztán így majd szépen összejön a dolog. :) Oké, a vasúttársaság neveit békén hagyom, a MÁV-os problémára meg már ki is találtam valamit.

Kicsit bonyolult lesz, de remélem tudod majd követni. A sima MÁV szócikk legyen átirányítás a MÁV (egyértelműsítő lap)-ra. Ebben az egyértelműsítő lapban írjuk le az összes MÁV nevet. És az összes link mutasson a mostani Magyar Államvasutak Zrt. cikkre. Ha később lesz a fő szócikkben szó a korábbi cégekről, akkor az átirányítás mutasson szakaszcímre. Később bármely átirányítás önálló cikké fejleszthető. + jó a dologban, hogy ha csak annyit írsz, hogy MÁV, az olvasó odatalál a megfelelő szakaszhoz. Idővel meg szépen majd pontosodnak a cikkekben a MÁV linkek. Tetszik?

Infóbox: Látom kezdesz hozzászokni, lehet mégse rossz az annyira. Ez a kinyit-becsuk dolog szerintem tök felesleg, max a gőzvontatásnál van értelme. De a műszaki adatoknál (mint pl nyomtáv) biztosan nem kell! Te hogy gondolod?

Technikai atmoszféra: Kb melyik évtől nem használják ezt? 100 %-ban igaz az, hogy minden gőzmozdony gőznyomása technikai atmoszféra? 104 cikk hivatkozik az atmoszféra (mértékegység)re, ennek kb fele gőzmozdony. Az akkor mind rossz? Ha igen, javítom!

A StEG II 1054–1080 mozdonynál az a ' jel biztos kell a f betű után? Egyszer van, egyszer nincs. Gépelési hiba? – B.Zsolt vita 2011. május 27., 00:30 (CEST)

De jó, hogy itt talállak! Na megcsináltam a MÁV-os dolgot, mivel a vasúttörténethez te értesz jobban, én csak elkezdtem, a pontosítás rád vár! A fenti szövegben a linkek már működnek, próbáld ki. Akkor elmondható az, hogy az összes gőzmozdonyos cikkben technikai atmoszféráról van szó? – B.Zsolt vita 2011. május 27., 23:17 (CEST)

VálaszSzerkesztés

Szia, ezt én így nem tudom javítani... Én nem értek a vasúti játművek műszaki felépítéséhez.... Hiába mondon el, hogy hiányzik, nekem az kell, hogy pontosan ki legyen listázva, hogy melyik fejezet alá milyen paraméternév kerüljön. Nekem lila gőzöm sincs, hogy mi az a benzolmotor és hogy ez most paraméternév, vagy fejezetcím, és ha fejezetcím, akkor milyen paraméterek kerüljenek alá... Ahhoz, hogy ki tudjam egészíteni az infoboxot, nem elég egy vázlatos elmondás, hogy "sok minden hiányzik" :) Nekem kell egy pontos lista arról, hogy mit és hova kell beírni, tehát például:

FEJEZETCÍM
* paraméter 1 neve
* pramaéter 2 neve
* paraméter 3 neve

És hogy az új fejezet melyik meglévő fejezet alá menjen. Kell egy struktúra, ami alapján dolgozhatok, csak úgy a kisujjamból nem tudom beleírni ezeket, mert nem vagyok vasúti szakértő. Ahogy már azt többször mondtam, kell egy pontos lista, hogy mit és hova kell beírni. A legegyszerűbb az lenne, ha vennéd a meglévő paraméterlistát a sablon oldaláról és beelírnád mondjuk nagybetűkkel, hogy miylen paraméternevet, hova szeretnél beszúrni, hova kerüljön új fejezet stb. Az alapján már ki tudom egészíteni a sablont.

Tehát itt van a jelenlegi paraméterlista, írd bele nekem nagybetűkkel, hogy hova akarsz kiegészítést, változtatást, átnevezést stb. Példának beírtam az átépítőt:

{{Vasúti jármű infobox
|név = 
|sorozatszám=
|kép=
|képméret =
|képaláírás =
|pályaszám=

<!-- ÁLTALÁNOS ADATOK -->

|gyártó=
|gyártásban=
|átépíttető [HELYETT "ÁTÉPÍTŐ"]=
|átépítés éve=
|selejtezés=
|gyári típusjel =
|darabszám=
|sorozat =
|tengelyelrendezés=
|nyomtávolság=
|hajtókerék-átmérő =
|futókerék-átmérő =
|futókerék-átmérő elöl =
|futókerék-átmérő hátul =
|indító vonóerő =
|gyorsítás =
|fékezés =
|névleges teljesítmény = 
|vontató teljesítmény =
|teljesítmény ismertetőjele =
|legnagyobb sebesség =
|kapcsolókészülékek közötti hossz =
|ütközők közötti hossz =
|hossz =
|szélesség =
|magasság =
|forgócsaptávolság =
|tengelytáv forgóvázon belül =
|csatolt kerekek tengelytávolsága =
|össztengelytávolság =
|üres tömeg =
|szolgálati tömeg =
|tapadási tömeg =
|legnagyobb tengelyterhelés =
|hajtás =
|sebességmérő =
|vezérlés =
|hajtóműáttételek =
|kapcsolókészülék típusa =
|fékek típusa =
|kiegészítőfék típusa =
|rögzítőfék típusa =
|dinamikus fék típusa =
|átmenő fék =
|vonatfűtés típusa =
|vonatbefolyásoló rendszer =
|legkisebb pályaívsugár = 

<!-- GŐZVONTATÁS -->

|jelleg =
|szerkezetszám =
|futókerék-átmérő belül =
|futókerék-átmérő kívül =
|tengelytávolság szerkocsival =
|hengerek száma =
|hengerek átmérője =
|hengernyomás = 
|nagynyomású hengerek átmérője =
|kisnyomású hengerek átmérője =
|dugattyú lökethossza = 
|kapcsolt kerekek átmérője =
|állókazán típusa =
|túlhevítés =
|kazánhossz =
|kazán hossztengely-magassága a sínkorona felett = 
|tűzcsövek száma =
|tűzcsövek belső/külső átmérője =
|tűzcsövek hossza = 
|füstcsövek száma =
|füstcsövek belső/külső átmérője =
|rostélyfelület = 
|sugárzó fűtőfelület =
|csőfűtőfelület = 
|forrfelület =
|túlhevítő felület =
|kazán hasznos gőztermelő képessége =
|gőznyomás =
|teljesítmény =
|gépezeti vonóerő =
|tapadósúlyból számított vonóerő =
|vezérlés típusa =
|szerkocsi típusa =
|szerkocsi szolgálati tömege =
|vízkészlet =
|tüzelőanyag-készlet =
|erőátvitel =
|üzemanyagkészlet =

<!-- DÍZELVONTATÁS -->

|motortípus = 
|motor szerkezete =
|névleges fordulatszám =

<!-- VILLAMOS VONTATÁS -->

|áramnem =
|áramellátás =
|rövid idejű teljesítmény =
|állandó teljesítmény =
|vontatómotorok száma =
|fokozatkapcsoló =

<!-- AKKUMULÁTOROS HAJTÁS -->

|vontató akkumulátor =
|kapacitás =
|hatótávolság =

<!-- FOGASKEREKŰ HAJTÁS -->

|fogaskerekű rendszer =
|hajtó henger átmérője =
|hajtó dugattyú lökethossza =
|hajtó fogaskerekek =
|fékező fogaskerekek =
|fogaskerekek mérete =
|fogaskerekek osztókörátmérője =
|állandó sebességet biztosító fékberendezés =
|legnagyobb lehetséges pályaesés =

<!-- KOCSI / MOTORKOCSI -->

|kerékátmérő =
|ülőhelyek száma =
|állóhelyek száma =
|padlómagasság =
|alacsony padlós rész % =
|osztályok =
|hasznos tömeg =
|üzemmód =

|technikai érdekességek =
|megjegyzés =
}}

Köszönöm Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. június 2., 14:03 (CEST)

Már kész is. A szócikkekben a paraméternevet majd bottal javítom otthonról, de az is csak a nyitott szerkezstőablakban látszik, mert a sablon "látható" fleületén már átírtam a paraméter nevét. Üdv Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. június 2., 14:21 (CEST)

Köszönöm! Én is kérek egy kis időt, most el vagyok havazva a való életben (lakásvásárlás meg hasonlók), de megcsinálom hamarosan a kért változtatásokat. Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. június 3., 11:10 (CEST)

Nem felejtettem elSzerkesztés

Szia, csak akarom tudatni, hogy nem felejtettem el az infoboxszal kapcsolatos változtatásokat, de sajnos csúszni fog, most épp lakásvásárlást ügyintézek + július végén utazok egy hónapra Kínába, ez egy ösztöndíj, amiről igen rövid határidővel értesítettek (június legvégén derült ki, hogy megkaptam), így most a hátralévő három hétben sajnos nincs időm arra, hogy megcsináljam a sablont és bottal újra végigmenjek 1500 szócikken, legalábbis összecsapott hamarmunkát nem akarok végezni, mint Mekkelek, inkább a hazatértem után, amikor már nyugalom van, akkor rendesen megcsinálom. Elnézésedet kérem, de hát az élet néha közbeszól az időzítésben   Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. július 6., 10:33 (CEST)

Megcsináltam a kért változtatásokat. Xiǎolóng   vigyázz, harap! 2011. július 17., 14:01 (CEST)

Sablon:LiteraturSzerkesztés

Szia! Arra kérlek, ezt a sablont ne használd (a KsOd IIIa cikkben láttam). B.Zsoltnak is írtam ezügyben, aki csinálta. Másolt sablonokat nem használunk a magyar Wikipédián (mit keres a "Hrsg" a cikkben?), vannak magyar sablonjaink, ezt pedig hamarosan kukázni illenék a hivatkozások felszámolása után. A kocsmafalon és a Sablonműhelyben lehet segítséget kapni a helyettesítéssel kapcsolatban. Bináris ide Kelt: Wikipédia,  2011. július 31., 14:59 (CEST)

mozdonysorozatokSzerkesztés

Szia! Mi az oka annak, hogy a MÁV 334 sorozat (egyértelműsítő lap) és az OMÁV 32.5 (egyértelműsítő lap) egyértelműsítő lapként lett létrehozva, a többi pedig, például a MÁV 420 sorozat, a MÁV 421 sorozat, MÁV 501 sorozat rendes cikk lett? Szerintem ez a kettő tévesen egyértelműsítő (hiába szólít fel rá az egyértelműsítő sablon, nincs mire javítani a hivatkozásokat), de nemvasutasként nem merem javítani. Először B. Zsoltot kérdeztem, ő irányított hozzád. --Hkoala   2011. szeptember 29., 21:19 (CEST)

Ezt nem értem, attól, hogy különböző típusú mozdonyok vannak benne, lehetne sima cikk is - minek kell ide az egyértelműsítés funkció? Mire kellene javítani a MÁV 334 sorozat (egyértelműsítő lap)ra, illetve az OMÁV 32.5 (egyértelműsítő lap)ra mutató hivatkozásokat? --Hkoala   2011. október 3., 20:57 (CEST)

Á, most már értem! Lesz három cikk, mert nem lehet egy cikkben tárgyalni őket, mint a többi sorozatnál. Eddig rendben is van. Viszont nem válaszoltál a kérdésemre, lehet hogy te viszont én problémámat nem érted, ezért átfogalmazom egy példával: a {{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}} sablonban melyik cím kellene álljon a három közül a jelenlegi egyértelműsítő lap helyett? --Hkoala   2011. október 3., 23:02 (CEST)

Úgy érted, hogy ki kellene szedni a sablonból a hivatkozást? --Hkoala   2011. október 4., 19:02 (CEST)

OMÁV 32.5Szerkesztés

Üdvözöllek a Magyar Wikipédiában! Az általad létrehozott OMÁV 32.5 szócikk témáját tekintve fontos lehet a Wikipédiának, de sajnos a lap jelenleg annyira kevés információt tartalmaz, hogy nem éri el még a csonk szintet sem. Az ilyen rövid cikkeket szubcsonknak hívjuk, és ha 4-5 napon belül senki nem bővíti ki őket legalább elfogadható csonk szintre, akkor töröljük. Ha szeretnéd, hogy megmaradjon, nosza, bővítsd ki! Keress megbízható forrásokat, ügyelj arra hogy megfeleljen a nevezetességi kritériumoknak is! Ha mindezek stimmelnek, bátran bővítsd a cikket! Ha a szócikk már elég sok információt tartalmaz, kérlek, távolítsd el a {{szubcsonk}}(?) jelzést a szócikk elejéről. Ha bármilyen kérdésed támadt nézd meg az útmutatót, amiből legtöbb kérdésedre választ kaphatsz, de hozzám is nyugodtan fordulhatsz segítségért! Köszönöm! Petej vita 2011. október 16., 15:05 (CEST)

ÜdvSzerkesztés

Szia! Üdv újra itt! Remélem ismét hasonló lelkesedéssel veted bele magadat a munkába, mint eddig! Már nagyon egyedül éreztem itt magamat! :) --B.Zsolt vita 2012. március 20., 22:27 (CET)

Nagykötőjelek, duplikált szócikkekSzerkesztés

Üdv! A TVV 45–54, StEG II 257–285 stb. nagykötőjeles címek. Mielőtt létrehozol valamit kötőjellel, nézd meg, van-e olyan már nagykötőjellel; ha van, akkor átirányítást kell rá csinálni, nem új cikket ugyanazon a címen. A meglévőkre most ezt megcsináltam. A StEG II 257–285 cikknek egyszerre hoztad létre mind a két változatát, ez ugyanolyan rossz. Az ilyesmiből két dolog keletkezhet: vagy káosz, vagy zűrzavar. Egy cikk csak egyféle címen létezhet! Ha a jó címen létezik, a rosszról átirányítást csinálhatsz így (nyisd meg szerkesztésre, hogy lásd), ha a rossz címen létezik, egyszerűen nevezd át. Bináris ide Kelt: Wikipédia,  2012. április 6., 12:36 (CEST)

Szócikkek tömeges átnevezéseSzerkesztés

Szia! Ha majd lesz időd, vess egy pillantást erre az allapra: Szerkesztő:B.Zsolt/új lista! --B.Zsolt vita 2012. július 4., 22:06 (CEST)

Üdv Újra itt! :)Szerkesztés

Szia!

Örülök, hogy újra itt vagy és foytatod a gőzmozdonyos cikkek építését! De lenne egy apró észrevételem! A wiki irányelvek szerint cikkszövegbe nem teszünk külső hivatkozást, mert megtévesztő. Helyette rakd a Külső hivatkozások szakaszba. Meg fontold meg azt is, hogyha ezeket a linkeket nagy tömegben cseréled, nem-e egyszerűbb lenne az adott cikket megírnod. És az így megírt cikkbe már gond nélkül berakhatod a külső hivatkozások közé a honlap címét! --B.Zsolt vita 2012. október 29., 23:28 (CET)

Új szakaszSzerkesztés

Szia, új szakasz nyitása vitalapon/kocsmafalon stb. mindig a lap tetején található új szakasz nyitása füllel történjen. A szakaszok helyes sorrendje így meg fog maradni: felül a régebbiek, alul az újabbak. A tiedet át is helyeztem a kategóriajavaslatok lapján. --Regasterios vita 2012. október 31., 08:51 (CET)

ForrásmegjelölésSzerkesztés

Szia. Rendben, nem kötelező feltüntetni a forrásokat, viszont akkor kérlek ne töröld az ezek pótlására felhívó sablont, hátha valaki veszi a fáradtságot, hogy egyszer átmásolja 2 másodperc alatt a más nyelvi cikkből azokat. A bölcs pedig nyilván tisztában van vele, hogy az oldid nélkül megadott fordítás sablon még forráspótlékként is használhatatlan, tekintve, hogy akár a fordítás elkészítése után 2 perccel is teljesen átírható az eredeti cikk. – Laci.d   vita 2012. november 22., 14:01 (CET)

Meg lehet ideologizálni, hogy Te miért nem teszed, ettől függetlenül a módszer még nem lesz elfogadott és követendő és szükség van a sablonozásra. Eleve a Wikipédia saját meghatározása szerint sem forrás, így kizárólag arra hivatkozni nem is lehetne. Nem azért fontos xy információ, mert az angol cikk arra hivatkozik, hanem mert benne van két darab könyvben is. A csupa nagybetűvel írt mondatokat pedig kérlek mellőzd, az interneten ez ordibálásnak hat és szerencsére még nem vagyok nagyothalló. – Laci.d   vita 2012. november 22., 17:22 (CET)

SStB VindobonaSzerkesztés

Köszönöm szépen a tájékoztatást a hibákról, amiket elkövettem és megígérhetem, hogy az elkövetkezendőkben alaposan fogok ilyen kategorizálást végezni.

Azért, hogy ne töltsön el a teljes tökéletesség érzése, tájékoztatlak róla, hogy olyan általad behelyezett kategóriát vettem ki (két ízben is), ami nem létezik. Ezenkívül vettem a fáradságot és ellátogattam az fordítás alapjául szolgáló német nyelvű Wikipédia szócikkre – és végig is olvastam – annak ellenére, hogy Te hibás interwiki linket tettél a cikkbe. Természetesen ez nem az a szintű akadály, ami megléphetetlen volna, így megkerestem az eredeti cikket, kijavítottam a wikilinket, beintegráltam a cikket a wikidatába és – mint korábban írtam – a nem létező kategóriát is eltávolítottam a cikkből, anélkül, hogy felsőbbrendűséget sugalló üzenetben szembesítettelek volna az elkövetett hibákkal. Egy nem a cikkhez illő kategóriát véletlenül hozzáadtam, amit ugyanabban a percben vissza is vontam – e szempontból okafogyott a vitalapomra írta figyelmeztetésed. A cikk ebben a pillanatban is az én általam utoljára szerkesztett változatban van, ha valami javítani való van rajta, tedd meg bátran. Mivel Te is kérsz tőlem a vitalapomra írt üzenetedben, engedtessék meg nekem is egy ilyen kérés: engem lenyűgöz a tudás, amivel ezeket a cikkeket szerkeszted, de saját magadnak ne engedd meg, hogy eltöltsön annak az érzésnek a minimális volumenje sem, ami azt sugallja, hogy Te értesz egy, vagy több témához megkérdőjelezhetetlen minőségben. Egy kicsit több szerénységet kérnék Tőled a vitalapi kommunikációban. --Pallerti Rabbit Hole 2013. január 31., 20:55 (CET)

Esslingeni GépgyárSzerkesztés

Szia! Bocs, hogy belejavítottam, azt hittem befejezted. Elnézést a rossz szokásért, de a friss változásokat nézegetem. Mégegyszer bocsánat! --Sepultura vita 2013. március 12., 13:06 (CET)

FotókSzerkesztés

Szia! Látom, töltögeted fel a nagyon fontos technikatörténeti képeket. Én is híve vagyok a hagyományok megőrzésének. Azt azért nem értem, hogy nem jelölöd meg, honnan vetted a képeket. Az messziről látszik, hogy régi kép, de jó lenne tudni a pontos forrását. Ha nem okoz nagy nehézséget, jó lenne, ha javítanád. Üdv. Tambo vita 2013. április 3., 20:55 (CEST)

Szia! Láttam, hogy a dewikiből vetted át. Beírtam az oldidokat. Próbáltam én is utánanézni, de pont ilyeneket nem találtam. Üdv. Tambo vita 2013. április 4., 11:31 (CEST)

kérdésekSzerkesztés

Szia!

Lenne hozzád néhány kérdésem:

  • Láttam létrehoztál egy csomó új redirektet, ezeket nem kellene berakni egy Déli vasút kategóriába? Továbbá én minden redirektet berakom a tengelyelrendezéses kategóriákba is, vagy nem jó ötlet?
  • A nevük elég furán hangzik, ez az "alt" nem a német "öreg" vagy "régi" szót jelenti?
  • Szörnyen bosszantanak engem ezek az összecsukható infoboxok (nem a lap alján lévő navboxokra gondolok), de nem mertem bántani, szerinted kivegyem belőle ezt a kinyit-becsuk részt?

--B.Zsolt vita 2013. április 30., 19:05 (CEST)

Köszönöm a válaszod, majd igyekszem segíteni! :) --B.Zsolt vita 2013. május 2., 15:58 (CEST)

Jelentem, az új redirekteket bekategorizáltam, remélem mind jó helyre került! Az infobox meg mától mindig nyitva lesz! A Nincs kep.JPG cseréje meg folyamatban van! De most megyek aludni! :) --B.Zsolt vita 2013. május 3., 01:11 (CEST)

SStB SchönbrunnSzerkesztés

Az SStB Schönbrunn cikk címe biztosan pontos? Lemaradt a kötőjel és utána az utolsó név, vagy direkt csináltad így? --B.Zsolt vita 2013. május 4., 00:36 (CEST)



Kedves Tábla!

Azok közé tartozol, akik 2013-ban gazdagították a Wikipédia cikkanyagát, és ezáltal egy kicsit hozzáférhetőbbé tették a világra vonatkozó ismereteket.

Köszönetet mondunk a munkádért, és bízunk benne, hogy továbbra is kitartasz a közösen szerkesztett enciklopédia mellett.

Viszontlátásra az új évben is!

Wikimédia Magyarország Egyesület

 

Mozdonyos képekSzerkesztés

Szia! A képek alá a forráshoz oda kell írni, pontosan honnan szerezted (webcím, könyvcím oldalszámmal stb.), sajnos nem elég annyi, hogy „korabeli fénykép”. A Fájl:SB 120.jpg-nél, és persze az összes többi általad feltöltött fotónál pótold ezt, kérlek. Az ismeretlen szerzőjű képek esetén egyébként a {{közkincs-ismeretlen}}(?) sablont kell kitenni a licenchez. A {{közkincs-régi}}(?) sablont akkor használjuk, ha ismert a szerző és tudjuk róla, hogy már több mint 70 éve elhunyt. Köszönöm. --Regasterios vita 2014. március 20., 10:29 (CET)

Nézd, a képekkel semmi gond, nem vontam kétségbe, hogy bármelyiknek a szerzője több mint 70 éve elhunyt, de mivel a kilétük ismeretlen, ezért a {{közkincs-ismeretlen}}(?) sablont kell kitenni licencnek, nem a {{közkincs-régi}}(?)-t. Mint említettem, utóbbit akkor használjuk, ha tudjuk, ki a szerző. Kérlek, ennek megfelelően cseréld le minden érintett képednél a licencsablonokat.

A képek beszerzésével kapcsolatos mondatodat viszont nem egészen értem. Azt írod: „a "Korabeli fénykép" akkor szerepel, ha egy olyan kép kerül feltöltésre, melyet vagy én "szedtem össze" sok-sok év alatt bolhapiacokon, ismerősöktől - olykor ismeretlenektől is - elkunyerálva, stb, melyek eredete teljesen ismeretlen”. Vagy pedig? Mintha nem fejezted volna be a mondatot. Azért ragadom ki ezt a részt a válaszodból, mert a Fájl:SB 120.jpg megtalálható a német wikipédián is, ugyanabban a méretben és dettó ugyanaz a szkennelés/digitalizálás, s oda már 2007-ben feltöltötték (az internet más bugyraiban nem találtam a képet, de nem kizárt, hogy a német wikire is a netről került). Ebben az esetben tehát biztosan rosszul írtad be a forráshoz, hogy korabeli fénykép (abban az értelemben, ahogyan te meghatároztad, miszerint saját digitalizálás). Más helyütt azt írod: „gyári fénykép”, pl. a Fájl:SB 2032.jpg-nél. Ez eddig rendben is van, de önmagában nem elég, mert ez a kép is megtalálható 2007 óta a német wikin, szintén ugyanabban a méretben. Ha azonban a német wikiről szerzel be egy képet, a {{dewiki}}(?) sablont kell használni, amit a Fájl:SB 120.jpg-hez be is tettem már. Nem vonom kétségbe, hogy van olyan kép, ami a te tulajdonodban van, és te digitalizáltad, de az is világos, hogy nem mindegyik ilyen, s azoknál bizony meg kell adni egy konkrét forrást. --Regasterios vita 2014. március 28., 20:24 (CET)

PontebbanaSzerkesztés

Szia! Látom, most hoztad létre a Pontebbana szócikket. Létezik már egy K.k. Staatsbahn Tarvis–Pontafel szócikk ugyanerről a vasútvonalról, ráadásul mind a kettő ugyanannak a német nyelvű szócikknek a fordítása. Attól tartok, hogy a te változatodat törölnünk kell, pontosabban átirányítássá kellene alakítanunk. Csigabi itt a házam 2014. szeptember 26., 13:31 (CEST)

Most veszem észre, hogy az előző is a te fordításod volt... Csigabi itt a házam 2014. szeptember 26., 13:31 (CEST)

Német fordításokSzerkesztés

Kedves Tábla!

Örülök, hogy ilyen lelkesen dolgozol, de arra kérlek, figyelj jobban oda arra, hogy mit fordítasz, ugyanis már többször is előfordult, hogy egy cikket kétszer is megírtál. Ha összekötöd az általad létrehozott lapokat a német változattal, akkor elkerülöd a későbbiekben az ilyen felesleges munkákat. Ha egy vasútvonalnak több neve is van, hozzál létre átirányításokat.

Amit most találtam:

--B.Zsolt vita 2014. október 8., 14:57 (CEST)

Tiroler StaatsbahnSzerkesztés

Szia! Nem tudom, hogy fordítási hiba-e, annyira nem tudok németül, de az biztos nem jó, hogy „1858. szeptember 13-án a Tiroler Staatsbahnt a Déli Vasút megvásárolta. Az állam már korábban, 1859. augusztus 15-től bérbe adta az üzemeltetést a Déli Vasútnak.” A korábban tuti nem stimmel. Rá tudsz nézni? (Amúgy a {{fordítás}}(?) sablon dokumentációjában világosan le van írva, hogy át kell másolni a forrásokat. Minthogy ezek nincsenek, így én sem tudtam mit átmásolni, rátettem egy forráskérő sablont. Jó lenne, ha találnál valami forrást rá.) --Tacsipacsi vita 2014. október 19., 13:27 (CEST)

Fájl:MÁV 222.459.jpgSzerkesztés

Szia! Ennél a képnél pontosítani kell a forrást. Honnan van a fotó? Ha könyvből szkennelted, meg kell adni a könyv adatait. Ha saját birtokodban lévő fotót szkenneltél be, honnan származik a kép, hogyan került a birtokodba? Indokold meg azt is kérlek a kép leírólapján, miért lehetetlen utánajárni, hogy ki a fotó szerzője (ezt az általad kihelyezett {{közkincs-ismeretlen}}(?) sablon követeli meg). – Regasterios vita 2016. március 24., 15:03 (CET)

Köszönöm, de magyarul is, kérlek. Ez a magyar Wikipédia, nem a Commons. – Regasterios vita 2016. március 25., 12:54 (CET)

Üdv!Szerkesztés

Ó a régi ismerős, a gőzmozdonyok szakértője újra itt! Nagyon örülök, mert a vasúti cikkek bővülése nagyon visszaesett, mióta nem vagy itt! :) Tervezel még gőzmozdonyos cikkeket írni? Mert eszembe jutott valami, amivel sokkal gyorsabban haladhatnál úgy, hogy pontosabbak is lennének a cikkeid! De nem vágtam bele a megvalósításba, mert nem tudtam, szükség lesz-e még rá. – B.Zsolt vita 2017. március 5., 14:52 (CET)

Ez egy technikai segítség lenne neked, melyet neked csak alkalmazni kellene. Képzeld el a következőt: írni akarsz egy új gőzmozdonyos cikket, majd kimásolod az egész nagy infoboxot a németből, beilleszted a magyar cikkedbe, nem írsz át rajta semmit, elmented, majd csiribí-csiribá, magyarra fordítódnak az infobox paraméterei. Átjön mind, megjelenik mind, nincs félregépelés, félrefordítás, se kötőjel, se kisbetű probléma... Persze ettől a cikket még meg kell írni, de legalább a monoton munka kimarad.

A másik, amit javasolni tudok neked az a Fordító segédeszköz. Bekapcsolhatod a beállításaidnál a béta funkcióknál. Úgy működik, hogy ha találsz egy német cikket, aminek nincs magyar párja, a nyelveknél lesz egy magyar link, de nem kékkel, hanem szürkével. Rákattintasz és akkor az ablakod két részre oszlik: egyik oldalt az eredeti német cikk, a másik oldalt a német cikk nyers gépi fordítása van. Kipofozod és elmented. Segítségnek mindig ott az eredeti német szöveg + egy gépi fordítás. Ráadásul még az utólagos nyelvi összekötéssel sem kell bajlódnod, hiszen azzal, hogy elkezdted a fordítást, a kapcsolat is létrejött. – B.Zsolt vita 2017. március 5., 15:14 (CET)

ElőttSzerkesztés

Szia! Tucatjával javítom a képleíró lapokat. Az előtt hosszú ő. Köszi. Bináris ide Kelt: Wikipédia,  2017. június 14., 14:18 (CEST)

Első Erdélyi VasútSzerkesztés

Szia! Az általad létrehozott Első Erdélyi Vasút tele van hibával és értelmetlen részekkel. Kérlek, javítsd, megerősített szerkesztőként ne nehezítsd mások dolgát! – Balint36 🚌 buszmegálló 2017. szeptember 26., 20:05 (CEST)

BurkolósablonSzerkesztés

Szia! Régen ígértem neked egy kis könnyítést, de nem reagáltál rá. Most nekifogtam magam és szeretném, ha segítenél benne picit. Létrehoztam a {{Infobox Schienenfahrzeug}}(?) sablont, amit a {{vasúti jármű infobox}}(?) helyett is lehet használni. Bár még nem tud mindent, idővel ez is javulni fog. Megnézheted a kStb 43 sorozatú szerkocsi vitalapján. Ha le lenne fordítva az összes paraméter, akkor az új cikkek létrehozása sokkal gyorsabbá válna. Később pedig ezeket a sablonokat substolni kell, hogy a paraméterek magyarra forduljanak.

Szeretném, hogy a {{Infobox Schienenfahrzeug}}(?) sablon paramétereinek fordításaiban te is részt vennél. – B.Zsolt vita 2017. október 5., 17:54 (CEST)

Fájl:DV 16b.jpgSzerkesztés

Szia! Ehhez a képhez adj meg forrást, kérlek. Ha egy könyvből szkennelted, meg kellene adni a könyv adatait, oldalszámmal együtt. Köszönöm. – Regasterios vita 2018. június 19., 22:17 (CEST)

Fájl:M 131 0 Studenka.JPGSzerkesztés

Szia! Ezt a képet törölték már a német wikiről, ahonnan vetted, így sajnos innen is kell, úgy tűnik, mivel problémás volt. – Regasterios vita 2019. április 4., 20:51 (CEST)

A Fájl:GyVHÉV 2.JPG kapcsán több információra lenne szükség, főképpen arra, hogy mikor készülhetett az eredeti fotó, esetleg a kép alatt a múzeumban fel volt-e tüntetve még valamilyen adat a fotó készítésének körülményei, netán a szerzője kapcsán. – Regasterios vita 2019. április 4., 21:05 (CEST)

Fájl:PBV 7.jpgSzerkesztés

Szia! Ez a kép nem 1891 előtt készült, hanem jóval később. A szerzője az 1968-ban elhunyt Fialovits Béla, ezért sajnos törölni kell. Köszönöm a megértésed. – Regasterios vita 2019. április 16., 20:05 (CEST)

Visszatérés Tábla felhasználói lapjához.