„Tu–134” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a ISBN/PMID link(ek) sablonba burkolása MediaWiki RfC alapján |
|||
40. sor:
== Alkalmazása ==
A Tu–134-es 1967 szeptemberében hajtotta végre első menetrend szerinti repülését [[Moszkva]] és [[Szocsi]] között. Ezt követően két évig csak nemzetközi járatokon közlekedett a típus. 1969-től állt szolgálatba a Moszkva–[[Kijev]] és Moszkva–[[Szentpétervár|Leningrád]] vonalakon is. A típust azonban főleg nemzetközi járatokon üzemeltették, mert szállítási kapacitása nem felelt meg a túlzsúfolt szovjet belföldi vonalakon.
Az első olyan szovjet utasszállító, amely az [[Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet|ICAO]]-tól nemzetközi [[légialkalmassági bizonyítvány]]t kapott. Az [[Aeroflot]] fő típusa volt a regionális járatokon. A Szovjetunión kívül a baráti szocialista országok és egyes fejlődő országok is használták, polgári és katonai feladatokra egyaránt. Az első külföldi vásárló a [[NDK|kelet-német]] [[Interflug]] és a [[Lengyelország|lengyel]] [[LOT]] légitársaság volt [[1968]]-ban.
[[2002]]-től [[Európa|Európában]] már nem közlekedhet, mert az 1960-as évek technológiai szintjét képviselő D–30-as hajtóművek [[zajszint]]je nem felel meg az ICAO előírásainak. Napjainkban már csak [[Oroszország]] és egyes volt szovjet köztársaságok, valamint néhány ázsiai és afrikai ország légitársasága üzemelteti.
48. sor:
Az üzemelő példányok száma folyamatosan csökken. [[2006]]-ban még 245 db üzemelt világszerte, ebből 162 db az Oroszországi Föderációban. [[2007]]-ben viszont már csak 146 db üzemképes példány volt Oroszországban. 2008-ban az Aeroflot is megkezdi a típus kivonását. (A gépek egy részét selejtezik, másik részét belföldi légitársaságoknak adják el.) Az orosz hírközlési és közlekedési minisztérium tervei szerint [[2015]]-től nem engedélyezik a típus üzemeltetését Oroszországban.<ref>[http://www.mediaguide.ru/?p=anons&id=47736122 Tu-134 uletajet iz Aeroflota]</ref>
Oroszországban és egyes [[Független Államok Közössége|FÁK-tagállamokban]] a Tu–134-eseket főként a [[Szuhoj Superjet 100]] váltja fel, de hasonló célra tervezik a [[Tu–334]] és [[An–148]] gépek gyártását is.
Mérsékelt ára miatt az [[1990-es évek]]től a Tu–134-es Oroszországban és a poszt-szovjet térségben [[üzleti repülőgép]]ként is kedvelt típus, több nagyvállalat és üzletember használja ilyen célokra.
| |||