Wikipédia

„4-es busz (Budapest)” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
69. sor:
{{lásd még|3-as busz (Budapest)|4gy busz (Budapest){{!}}{{piros busz|4}}-es busz (Budapest)|4A busz (Budapest)|105-ös busz (Budapest)}}
 
1926. szeptember 10-én indult el a [[3-as busz (Budapest)|3-as busz]]járathoz (a második budapesti, ezen belül az első budai viszonylathoz) kapcsolódó '''3V''' jelzésű járat körforgalmi jelleggel a [[Krisztina tér]] – Mészáros utca – Pálya utca – Győző utca – Győri utca – Csörsz utca – Avar utca – [[Hegyalja út (Budapest)|Csend (Hegyalja) út]] – Mészáros utca – Krisztina tér útvonalon. (A "V" betűjelzés arra utalt, hogy a viszonylat létrehozásának egyik célja a [[A Nemzetközi Vöröskereszt és a Nemzetközi Vörös Félhold mozgalmak|Vöröskereszt]] kórház jobb megközelíthetőségének lehetővé tétele volt.)<ref>[http://www.old-ikarus.hu/bevezet.htm Az autóbusz-közlekedés kezdete a Fővárosban – Hálózatbővítések és járműbeszerzések]</ref> Mivel azonban ennek a viszonylatnak alig volt közös megállója a 3-as busszal, észszerű volt külön számmal való megjelölése, és 1926 végén át is számozták '''4'''-essé. 1930-tól a 4-es busz már a [[Vörösmarty tér (Budapest)|Vörösmarty tér]]ről indult a [[Széchenyi lánchíd|Lánchíd]]on és az [[Budai Váralagút|Alagúton]] át a körforgalom bejárására.<ref>{{A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve}}</ref>
 
1933-ban többször is módosult az útvonala, március 15-étől az Apponyi tér—Erzsébet híd—Hegyalja út—Csend utca—Győri út—Krisztina tér útvonalon járt, majd május 16-án pesti végállomása a Vörösmarty térre került vissza és újra a Lánchídon közlekedett. Augusztus 7-étől a Mészáros utca és az Aladár utcát érintette, december 20-án pedig lerövidítették a Csend utcáig. 1934. november 19-én a Károly Király laktanyáig hosszabbították a Budaörsi úton. 1935. április 24-én átkerült a budai végállomása a Lenke térre (ma Kosztolányi Dezső tér). 1936-ban már a Szent Imre herceg útig (ma Villányi út) járt, majd 1936. november 30-án a Clark Ádám tértől indult, így Pestre már nem ment át. 1936. december 7-étől a Ferenc József tér (ma Széchenyi István tér) és a Szent Imre herceg út között járt. 1937. szeptember 12-én mindkét végállomása módosult, a Vörösmarty tér és a Sashegyi út között járt.
1933. december 20-ától a 4-es busz a Vörösmarty tér – Lánchíd – Krisztina tér – Csend (Hegyalja) út útvonalon, de már körforgalom nélkül közlekedett. 1934. július 15-én útvonala Vörösmarty tér – Lánchíd – Krisztina tér – Alkotás utca – Budaörsi út – Károly király laktanya irányra módosult. A következő év április 24-étől a 4-es busz a Vörösmarty tér – Lánchíd – Krisztina tér – Alkotás utca – [[Kosztolányi Dezső tér|Lenke (Kosztolányi Dezső) tér]] útvonalon, egy újabb év elteltével, november 30-ától a [[Széchenyi István tér (Budapest)|Ferenc József]] (ma: Széchenyi István) tér – Lánchíd – Győri út – [[Villányi út|Szent Imre herceg (Villányi) út]] útvonalon járt. 1937. december 1-jétől a Vörösmarty tér – Lánchíd – Wolf Károly út útvonalon közlekedett.
 
1938. június 1920-énán a 4-es járatot összevonták az ekkor csak Pesten, a Fiumei úttól a Vörösmarty térig közlekedő [[9-es busz (Budapest)|9-es]] viszonylattal. Ettől kezdve 4-es számmal nem közlekedett járat, hanem a Vörösmarty tér – Lánchíd – Wolf Károly utca közötti útvonal a Fiumei út felől érkező 9-es viszonylat folytatólagos budai szakaszává vált.
 
1949. november 21-én kelt újra életre a 4-es jelzés, ekkor a Déli pályaudvar és az Oktogon (később November 7. tér) között indították el. Még ugyanebben az évben, december 19-én a Kiss János altábornagy utcáig hosszabbították a Böszörményi úton. 1955. január 24-étől egy kört is megtett a Csörsz utca felé. Utashiány miatt ez a hosszabbítás 1956. január 22-én megszűnt. 1956. május 12-étől az újonnan átadott Lékai János (ma Apor Vilmos) téri végállomásig hosszabbították.
Az 1950-es évek második felében kelt újra életre a 4-es jelzés. Ekkor a 4-es busz a Jókai tér – Lánchíd – Lékai János (napjainkban: Apor Vilmos) tér – Szendrő utca útvonalon közlekedett (a viszonylat hossza 7,3&nbsp;km, menetideje 24&nbsp;perc volt), betétjárata a '''4A''' jelzésű busz a Jókai tér – Lánchíd – Lékai János tér útvonalon közlekedett. A betétjárat később megszűnt.
 
1957. szeptember 1-jén pesti végállomását a József nádor térre helyezték, Budán pedig a Szendrő utcáig hosszabbították. 1957. október 17-étől újra a November 7. térig (Jókai tér) járt. 1959. június 1-jétől a Szendrő utcától az Orbánhegyi út felé ment tovább, innen érve el a Lékai János teret.
1960. augusztus 1-jétől a 4-es busz a Gyöngyösi utca – Lehel utca – Andrássy út – Lánchíd – Fodor utca útvonalon közlekedett. Az új szakaszon korábban a [[65-ös busz (Budapest, 1954–1960)|65-ös busz]] közlekedett. Két évvel később, március 12-étől a 4-es busz a Gyöngyösi utca és a Németvölgyi út között közlekedett. A kieső szakaszon a [[2-es busz (Budapest)|2-es busz]] közlekedett tovább.▼
 
▲1960. augusztus 1-jétől a 4-es busz a Gyöngyösi utca – Lehel utca – Andrássy út – Lánchíd – FodorLékai tér – Szendrő utca útvonalon közlekedett. Az új szakaszon korábban, a megszűnő [[65-ös busz (Budapest, 1954–1960)|65-ös busz]] közlekedettpótlása miatt. Két1961. évvelaugusztus később,7-étől március'''4A''' 12jelzésű betétjárat is járt a Gyöngyösi utca és a Lékai tér között. 1961. december 4-étől a Déli pályaudvar érintése nélkül, a Mészáros utcán jártak. A 4-es busz 1962. március 12-étől a Gyöngyösi utca és a NémetvölgyiLékai úttér között közlekedett, a 4A megszűnt. A kieső szakaszon a [[2-es busz (Budapest)|2-es buszés a 2A buszok]] közlekedettközlekedtek tovább.
1971. szeptember 3-án indult a '''104'''-es busz a Gyöngyösi utca és a Lékai János tér között. 1977. január 1-jén a 104-es gyorsjárat viszonylatjelzése [[4gy busz (Budapest)|{{piros busz|4}}-esre]] módosult.
 
19811971. májusszeptember 41-énjén újraindultindult a '''4A104'''-es jelzésű betétjáratgyorsjárat a Gyöngyösi utca és aza EngelsLékai János tér között. 1977. január 1-jén a 104-es gyorsjárat viszonylatjelzése [[4gy busz (Budapest)|{{piros busz|4}}-esre]] módosult.
 
1981. május 4-én újraindult a '''4A''' jelzésű betétjárat a Gyöngyösi utca és az Engels tér között.
1990. december 14-étől a 4-es busz a [[Deák Ferenc tér]] és a Gyöngyösi utca között közlekedett, míg betétjárata, a 4A busz megszűnt. A 4-es és a 4A buszok összevonásával az útvonala lerövidült, illetve a kieső szakaszon továbbiakban a 105-ös busz közlekedett.
 
20001990. júniusdecember 715-étől a [[4gy busz (Budapest)|{{piros busz|4}}-es busz]] aza [[AporDeák VilmosFerenc tér]]i autóbusz-végállomás átépítése miattés a Gyöngyösi utca és a Mikó utca között közlekedett., Amíg következő évbenbetétjárata, július 1-jétől a [[4gy4A busz (Budapest)|{{pirosmegszűnt. A busz|4}}-es busz]]és aza Apor4A Vilmosbuszok tériösszevonásával autóbusz-végállomásaz átépítésénekútvonal befejeztévelis lerövidült, ismétilletve a Gyöngyösikieső utcaszakaszon éstovábbiakban aza Apor105-ös Vilmos tér közöttbusz közlekedett.
 
2003. május 22-étől a 4-es busz a Gyöngyösi utca felé érintette a Váci úti [[Tesco]] áruházat is, a Gyöngyösi utca érintése után a Váci út – Tesco – Balzsam utca – Göncöl utca – Gyöngyösi utca útvonalon közlekedett. Az autóbuszok a Deák Ferenc tér felé az áruházat nem érintették!<ref>[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=37057272&t=9098612 A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene – Index fórum]</ref>
 
2007. szeptember 3-án összevonták a 4-es, a [[4gy busz (Budapest)|{{piros busz|4}}-es]] és a [[105-ös busz (Budapest)|105-ös]] járatokat, az új '''105'''-ös az Apor Vilmos tér és a Gyöngyösi utca között közlekedik.<ref>{{A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve}}</ref>
 
== Útvonala ==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/4-es_busz_(Budapest)”