„SMS Panther (ágyúnaszád)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a gőkazán javítva gőzkazán-ra |
a Typo: szóköz |
||
58. sor:
=== Szolgálat az amerikai állomáshelyen ===
==== Második venezuelai krízis ====
A haiti helyzet enyhülése után 1902 októberében az ágyúnaszád 160 tengeri mérföldnyire felhajózott az [[Orinoco]] folyón [[Ciudad Bolívar]]ig. Ezt követően tovább éleződött a konfliktus Németország és Venezuela között. December 16-án a német hajókat a Kelet-amerikai Cirkálódivízióba vonták össze, hogy hatékonyabb és feszesebb vezetés alatt álljanak. A [[SMS Vineta (1897)|''Vineta'']] cirkáló (''Großer Kreuzer'') parancsnoka, Scheder sorhajókapitány lett a divízió vezetője (a ''Kommodore''). December 20-án a brit kormányzat elrendelte a venezuelai kikötők blokádját, melyhez Németország és Olaszország is csatlakozott. A nemzetközi kötelékek főparancsnoka Archibald Douglas altengernagy, a zászlóshajó pedig a [[HMS Ariadne (1898)|''Ariadne'']] lett. A blokádban német részről a ''Vineta'' mellett a [[SMS Gazelle (1898)|''Gazelle'']] és [[SMS Falke (1891)|''Falke'']] könnyűcirkálók, a ''Panther'' ágyúnaszád, az egykori cirkálófregattok, ám jelenleg iskolahajóként szolgáló [[SMS Charlotte|''Charlotte'']] és [[SMS Stosch|''Stosch'']] valamint a lefoglalt venezuelai ''[[Restaurador]]'' ágyúnaszád vettek részt. Ezeken felül a ''Sibiria'' HAPAG-gőzöst alkalmazták szénszállítónk. 1903. január 4-én német partraszálló csapatok megszállták a [[Puerto Cabello]] kikötőjét és az itt lévő hajókat.
Ezt követően a ''Panther'' [[Maracaibo]]hoz hajózott. A [[Maracaibo-tó|Maracaibo-tavat]] a tengerrel összekötő sekély vízen nagyobb hajók csak a San Carlost a Zapara-szigettel összekötő szoroson lehetett áthaladni és a homokpadok közti haladáshoz egy helyi révkalauz segítségét kellett igénybe venni. Mikor a ''Panther'' ezen a veszélyes területen haladt át, az erődből tüzet nyitottak rá. Az ágyúnaszád viszonozta a tüzet, de a sekély víz korlátozta lövegeinek hatékonyságát. Manuel Quevedo és Carlos José Cárdenas tüzéreknek sikerült több találatot is elérniük az ágyúnaszádon 8 cm-es Krupp-ágyújukkal jelentős károkat okozva. Fél órai tűzharc után az elülső 10,5 cm-es ágyújának elakadása miatt a ''Panther'' visszavonult. Helyét a ''Vineta'' vette át, 20 darab 21 cm-es lövedéket valamint 86 darab 15 cm-es lövedéket kilőve az erődre. Ellenállást ők már nem tapasztaltak, mivel az erődöt menekülésszerűen elhagyták a védők. Ezt követően a konfliktusnak diplomáciai úton hamar véget vetettek.
==== Itajahy-incidens ====
1903 áprilisában [[Newport News]]-ban javításokat végeztek rajta, majd az amerikai állomáshely rajával 1903 júliusában tette az első látogatását Kanadába. 1904 tavaszán Newport News-ban átfogó javításokon esett át. 1905. november 27-én került sor az [[Itajaí|Itajahy]]-incidensre Dél-Brazíliában. Ott egy matróz az egyik utazóval nagy ivászatot rendezett, majd dezertált. A német legénységből többen a partra mentek – néhányan civil ruházatban – és a helyi hatóságok beleegyezése nélkül a dezertőr keresésére indultak, megtalálása után pedig visszavitték az ágyúnaszádra. A sajtóban megjelent írások, miszerint az illetőt elrabolták és erőszak alkalmazásával kihallgatták, ellentétben állt az érintett német diplomaták előtt vallomásával.<ref>Wiechmann, 415. o.</ref> Ez az eset lett az első „Panther-affér” (''„Caso Panther“'').<ref>''[[:en:SMS Panther|SMS Panther]]'' az angol nyelvű Wikipédián forrásokkal; Részletes leírás spanyol és cseh nyelven is.</ref> A brazil követ panaszt tett az eset miatt a külügyminisztériumnál a hajó parancsnokára, von Saurma-Jeltsch grófra. A brazil ''Almirante Barroso''<ref>[http://www.naviosbrasileiros.com.br/ngb/B/B019/B019.htm a ''Barroso'' technikai adatai]</ref> cirkálót utasították a ''Panther'' szemmel tartására. A brazil közvélemény egy része ebben az időben tartott a Német Birodalom befolyásának túl nagy megnövekedésétől, különösen az ország déli részén letelepedő német kivándorlók által.
| |||