Wikipédia

„Alvázas Ikarus 400-asok” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
korábbi megegyezés alapján az alacsony padlós és alacsony belépésű szavakat külön írjuk
korábbi megegyezés alapján az alacsony padlós és alacsony belépésű szavakat külön írjuk
138. sor:
Az '''Ikarus 489 Polaris''' autóbusztípus egyike az utolsó, az [[Ikarus]] gyár mátyásföldi üzemegysége által tervezett járműveknek. A jármű, nevében egyszerre viseli a 400-as típuscsalád emlékét és a jövőbe mutató, modern típusnevek előszelét, amely az Ikarus 2003-as megszűnése miatt már soha nem érkezett meg Mátyásföldre.{{refhely|Az Ikarus évszázados története|294. oldal|azonos=IK-294}} A típus első példányát a 2000-es frankfurti Autószalonon mutatták be.<ref name=IkarusEAG>{{cite web |url = https://www.facebook.com/eagbus/photos/a.702945689784984.1073741830.458555684223987/1154160117996870/?type=3&theater | title = A mai Ikarusunk az Ikarusbus Ikarus 489 Polaris típusú autóbusza | accessdate = 2018-06-19 |publisher = www.facebook.com/eagbus}}</ref>
 
A Polaris azonban már nem sok elemében, sem műszakilag, sem megjelenésében nemigazán tükrözte a 400-as típuscsalád többi tagját, még legközelebbi rokonát az [[Ikarus 412]]-est sem. Közvetlen elődjétől, az Ikarus 481-től eltérően már a DAF legújabb, már kifejezetten alacsonypadlósalacsony padlós járművekhez tervezett, SB 220 ULF típusú alvázát kapta, így a mérnököknek nem kellett trükköznie az alacsonypadlóalacsony padló kialakításával. Azonban megrendelői kérésre megtartották a 481-es alacsonybelépésűalacsony belépésű konstrukcióját. Emellett a 489-es már a kor elvárásainak megfelelően 2550 mm-es szélességgel készült. A jármű főtervezője Légrádi László volt, míg a teljesen egyedi és időtálló formaterv Fodor Lóránt keze munkáját dicséri.{{refhely|azonos=IK-294}}
 
A Polaris, a 400-as típuscsalád többi tagjánál sokkal letisztultabb, kiforrottabb és kidolgozottabb jármű volt, amely megfelelt a kor elvárásainak és fel tudta volna venni a versenyt a többi nyugati gyártó hasonló kategóriájú járműveivel.<ref name=Omnibusz2>{{cite web |url = http://omnibusz.blog.hu/2017/04/21/megmentette_a_kozlekedesi_muzeum_az_egyik_utolso_ikarust | title = Megmentette a Közlekedési Múzeum az egyik utolsó Ikarust | accessdate = 2018-06-19 |publisher = omnibusz.blog.hu}}</ref> Azonban az Ikarus rossza anyagi helyzete, illetve az [[Irisbus]] politikája a magyar céggel szemben végül nem tette lehetővé az Ikarus 489-es nagy sorozatban való gyártását, így a típusból csak 11 db készülhetett.{{refhely|azonos=IK-294}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Alvázas_Ikarus_400-asok”