„Szerkesztő:Kifo/Folyamatban” változatai közötti eltérés

A XIX. század húszas éveiben már előfordult, hogy a súlyos járművek kerekére kaucsuklapot tettek<ref>Рагулин В. В. Технология шинного производства. Химия, М.: 1975. (Ragulin: Tyehnologija sinnovo proizvodsztva – A gumiabroncsgyártás technológiája. Himija, Moszkva, 1975.) </ref> ''[[Kaucsuk]]'' volt a tömörabroncs anyaga 1835-ben.<ref>[http://sts.kahaku.go.jp/diversity/document/system/pdf/066_e.pdf Systematic Review of Tyre Technology]</ref> 1839-ben Charles Goodyear feltalálta a vulkanizálást, és így a XIX. század közepén a kerekekre szerelt abroncsok anyaga már ''[[gumi]]'' volt. Ezek tömörabroncsok vagy párnás abroncsok voltak.<ref name=jags>[http://www.jags.org/TechInfo/2001/05May01/tires/historyoftires.htm What We Should Know About Tires. A Historical Background]</ref>

=== Thomson felfújható abroncsa (1845) ===

 

Thomson azt ismerte föl, hogy a kerék az őt alátámasztó levegővel jól rugózható – és ehhez a kereket rugózó szerkezethez gumit (is) használt – és ennek milyen előnyei vannak.