„Autógáz” változatai közötti eltérés

 

==Negyedik generációs autógáz-rendszerek==

 

A negyedik generációs rendszereknél a légnemű [[gáz]] bejuttatása a szívószelepek közelében történik, gyors működésű [[Elektromágnes (fizika)|elektromágnesek]] ([[gáz]][[injektor]]ok) segítségével, a harmadik generációs adagoló sínekkel szemben ezek karakterisztikája lineáris, mint a [[benzin]][[Injektor|befecskendezőké]], a késleltetésük mindössze néhány tized [[másodperc]] a [[benzininjektor]]okhoz képest. A valós [[Impedancia|impedanciájuk]] 1 [[Ohm (mértékegység)|ohmtól]] 4 ohmig terjed, általában a kisebb [[Elektromos ellenállás|ellenállásúak]] gyorsabbak, viszont nagyobb [[Elektromos áram|áramot]] vesznek fel, ezáltal a vezérlő gázkomputer végfokát jobban terhelik. Általában a régebbi gyártmányok (EURO2 és EURO3) számára elegendő a lassúbb változatokat beépíteni, amelyek olcsóbbak is, míg az EURO4-es motoroknál már az újabb fejlesztésű és gyorsabb rendszereket kell választani.