„M1-es metróvonal (Budapest)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a kieg. |
|||
46. sor:
|év =2002
}}
Az '''M1-es metróvonal''' ('''Millenniumi Földalatti Vasút''' vagy a köznyelvben '''Kisföldalatti''') [[Budapest]] első metróvonala, amely a [[Vörösmarty tér (metróállomás)|Vörösmarty tér]] és a [[Mexikói út (metróállomás)|Mexikói út]] állomások között közlekedik. 1896-os megnyitásával ez volt az európai kontinens második, egyben az első elektromos földalatti vasútvonala.
A [[19. század]] utolsó évtizedei Budapest fejlődésének történelmi léptékben is meghatározó időszakát jelentik. A városfejlesztés egyik kiemelkedő alkotása az Andrássy úti tengely kialakítása volt. Az [[1870]] nyarán megalakult Közmunkatanács első városrendezési elgondolásában a sugárút mint adottság már szerepel és még abban az évben meghatározták a pontos vonalvezetését, három szakaszra történő felosztását. Elkészült a vonatkozó rendezési terv és a költségvetés, majd az [[Országgyűlés]] 1870 decemberében jóváhagyta a megvalósítást. A Közmunkatanács kezdettől fogva ellenezte felszíni kötöttpályás tömegközlekedés létesítését a sugárúton. Balázs Mór javaslata nyomán egyre inkább egy földalatti vasút létesítésnek gondolata foglalkoztatta a Közmunkatanácsot. A földalatti vasútra kidolgozott koncepcióra a Siemens és Halske cég [[1894]]-ben készített tervet, melyet a Közmunkatanács elfogadott azzal a feltétellel, hogy az építés csak akkor kezdhető meg, ha 1896-ra, a millenniumi ünnepségekre elkészül.
| |||