„Ferencváros vasútállomás” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
7. sor:
| vágányhálózati kép aláírása =
}}
A '''Ferencváros pályaudvar'''<ref>A Földrajzinév-bizottság 57/555. határozata alapján</ref> vasútforgalom és elfoglalt területnagyság alapján egyaránt [[Magyarország]] legnagyobb állomása. Középponti szerepe az [[Összekötő vasúti híd]] megépítése során alakult ki, ugyanis ezen a hídon keresztül halad át Magyarország keleti és nyugati országrésze közötti vasútforgalom mintegy 90%-a.
37 ⟶ 36 sor:
Déli irányban a [[Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal]] indul, [[Soroksári út vasútállomás|Soroksári út állomásig]] két vágánnyal.
A pályaudvarba becsatlakozott még egy vonal, a [[Burma-vasút|Kis-Burma]] is. Ferencváros - Nyugati rendező végéről indult, a Nagykőrösi út (mai [[M5-ös autópálya (Magyarország)|M5-ös autópálya]] bevezető szakasz) vonalán. Itt elérte a Cséry-féle szemétvasutat (későbbi [[51-es villamos (Budapest, 1938–1983)|51-es villamos]]) és azzal párhuzamosan haladt egy darabon, majd a Nagykőrösi útról letérve Soroksár állomás északi végén csatlakozott be a [[
Az [[1980-as évek]] végétől kezdve a Ferencváros körül korábban kiépített kiszolgáló vágányokat elbontották, mivel a vágóhidakat, valamint a vágóhidak melléktermékeire épülő iparokat felszámolták, legfőképp azért, mert az eredetileg a város szélére épült vágóhidakat és gyárakat napjainkra a város körbenőtte.
| |||