„Kerékpár” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 195.199.153.27 (vita) szerkesztéséről Burumbátor szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
|||
33. sor:
* [[magnézium]]: ritka, drága, rendszerint versenycélokra használatos;
* [[kompozit]]: ultrakönnyű, speciális célokra, rendszerint versenyekre készült vázak anyagaként alkalmazzák ([[szénszálas kompozit]]), a vázanyag idővel elöregszik;
* [[bambusz]]: újabban bambuszból, az egyik legerősebb szerves anyagból is készül kerékpárváz, ugyanis sok előnyös tulajdonsága van: könnyű, viszont rendkívül erős és rugalmas. Egyelőre kevés a kínálat a bambuszvázas kerékpárokból, és rendkívül drágák: jelenleg 2700 dollár
=== Kerék ===
Fő részei: kerékagy, küllők, küllőanyák (''nipli''k), felni, belsővédő szalag, gumibelső tömlő, gumiabroncs.
A ''felni'' a kerék '''U''' keresztmetszetű része, amely külső élein kialakított peremeivel rögzíti a gumiabroncsot. Anyaga lehet acél, alumínium, műanyag, kompozit anyag. Keresztmetszete szerint lehet szimpla- és duplafalú. Előbbi könnyebb, utóbbi erősebb, keskenyebb keresztmetszettel is elérhető jelentősen nagyobb teherbírás. A belső tömlő szelepkialakítására is figyelmet kell fordítani, ugyanis a „tűszelepes” felnibe nem építhető autószelepes belső tömlő (csak utólagos furatbővítéssel).
A felni általában acél küllőkkel kapcsolódik a kerékagyhoz. A küllők száma, fűzése, kereszt- és hosszmetszete változatos.
* A ''küllőszám'' rendszerint 3-tól 36-ig terjed.
* A ''küllőfűzés'' történhet keresztezés nélkül, egy-, két-, három- és négykeresztesen, illetve ezek valamelyikének csavart fűzése.
* A ''küllő keresztmetszete'' rendszerint kör, 2–4 milliméter átmérővel.
* A ''küllő hosszmetszete'' húzatlan (egyenes), egyszer, kétszer, vagy háromszor húzott.
* A ''küllővég kialakítása'' is eltérő lehet. A legjobban elterjedt a [[félgömb]], vagy lencsefejű, hajlított végű küllő, amely ezzel a kialakítással kapcsolódik (akad) az agyperem megfelelő furatába. Léteznek azonban csavaros peremű agyak is, amelyekbe [[csavarmenet]]es szárral rögzíthető a küllőszár (ez a küllőtípus mindkét végén menetes).
Telikeréknek nevezzük, amikor a küllők helyén egyetlen zárt felület van. Ennek hosszirányú légellenállása jobb, keresztirányú légellenállása viszont drasztikusan rosszabb, illetve a tömege is nagyobb a hagyományos, küllős megoldásnál. Kompozit keréknél a küllők is a felni anyagából készülnek.
A gumibelső és a felni között található a ''belsővédő szalag'', ami megakadályozza a tömlő küllőanya általi kiszúródását. Jól összeépített kerekek alaptartozéka, a küllők csavarmenetes végei nem lóghatnak ki a küllőanyákból.
| |||