„Szeged–Békéscsaba-vasútvonal” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VT (vitalap | szerkesztései) |
VT (vitalap | szerkesztései) |
||
222. sor:
=== Vasút-villamos építés ===
A vasútvonal következő jelentős átépítése a [[Szeged–Hódmezővásárhely tram-train|Szeged–Hódmezővásárhely vasút-villamoshoz]] köthető, melynek kiépítése 2018-19-ben történik meg. A beruházás tervezésekor nyilvánvalóvá vált, hogy az optimális járatsűrűséghez szükséges a vasútvonal kapacitásának növelése Szeged-Rókus és Hódmezővásárhelyi Népkert között. A cél a pályasebesség felemelése a vonalszakaszon 80 km/h-ról 100 km/h-ra, valamint szakaszosan második vágány építése Kopáncs és Sártó elágazás, valamint Baktó elágazás és Szeged-Rókus között. Bár az 1970-es évek elején végzett átépítés óta máig ez a legjobb állapotú szakasza a vonalnak, a 100 km/h sebesség eléréséhez teljes felépítménycsere szükséges. A második vágány kiépítéséhez (különösen a Kopáncs-Sártó szakaszon) szükséges jelentős hosszban az alépítmény megerősítése. A vonalszakasz végig új 54 kg/m-es síneket, új betonaljakat és új zúzottkő ágyazatot kap.
* * * Algyő A Tram-Train üzemében részt vevő állomások és elágazóhelyek (Rókus Tram-Train elágazás, Baktó elágazás, Sártó elágazás) mind új elektronikus biztosítóberendezést kapnak és távvezéreltek lesznek. Szeged-Rókus állomást a Tram-Train vonal és az átépítés nem érinti, innen Baktó irányába az új második vágány sem lesz bekötve, így azt csak a villamosok használatják.
== Egykori kapcsolódó kisvasutak ==
|