„2019-es budapesti hajókatasztrófa” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a korr+ref |
a apró korr. |
||
8. sor:
|kép=D11 boat southbound.jpg|képaláírás=A Hableány 2017-ben}}
[[File:Margit híd Budapest éjjel.JPG|bélyegkép|jobbra|A [[Margit híd]] azon része, ahol a baleset történt, 2014 decemberében (körülbelül {{szám|160|centiméteres}}<ref>[http://www.kdvvizig.hu/index.php/vizrajz/havi-hidromet-tajekoztato/384-havi-hidrometeorologiai-tajekoztato-2014-december Havi hidrometeorológiai tájékoztató 2014. december], és [http://www.kdvvizig.hu/images/hydromet/2014dec/Duna12.jpg A Duna 2014. decemberi vízállásai a fontosabb vízmedencékben], kdvvizig.hu - 2015. január 12.</ref> [[vízállás]]nál)]]
A '''2019-es budapesti hajókatasztrófa''' egy vízi baleset volt a [[Duna]] [[budapest]]i szakaszán, a [[Margit híd]] egyik pesti oldalhoz közeli pillérénél, [[2019]]. [[május 29.|május 29-én]], az esti órákban. A balesetben a [[Hableány (hajó)|Hableány]] nevű magyar sétahajó (hivatalosan: termes személyhajó{{jegyzet|megj='''Termes személyhajó''': Hálóhelyes utaskabinokkal nem rendelkező személyhajó.<ref>[http://www.nkh.gov.hu/web/hajozasi-foosztaly1/hir/-/hir/1378118/true/termes-szemelyhajo Termes személyhajó], Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (a továbbiakban: NFM) és Budapest Főváros Kormányhivatala (BFK) hajózási hatóság, nkh.gov.hu (hozzáférés: 2019. június 8.)</ref>{{-}}'''Személyhajó''': 12 fõnél több utas szállítására épített és felszerelt kabinos vagy egynapos utakra szolgáló termes hajó.<ref>[http://www.nkh.gov.hu/documents/12060/39089/57+2011+XI+22+NFM+rendeletet+a+v%C3%ADzik%C3%B6zleked%C3%A9s+rendj%C3%A9r%C5%91l/64ea495e-f8bd-45be-827d-95964aa1d13d?version=1.1&type=pdf A nemzeti fejlesztési miniszter 57/2011. (XI. 22.) NFM rendelete a vízközlekedés rendjéről] - hajózási szabályzat, fogalommeghatározások 6., nkh.gov.hu (hozzáférés: 2019. június 8.)</ref>|group=m}}) ütközött össze az [[MV Viking Sigyn|MV Viking Sigyn]] nevű [[svájc]]i szállodahajóval (hivatalosan: kabinos{{jegyzet|megj='''Kabinos hajó''': Hálóhelyes utaskabinokkal rendelkező személyhajó.<ref>[http://www.nkh.gov.hu/web/hajozasi-foosztaly1/hir/-/hir/1378118/true/termes-szemelyhajo Termes személyhajó], Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (a továbbiakban: NFM) és Budapest Főváros Kormányhivatala (BFK) hajózási hatóság, nkh.gov.hu (hozzáférés: 2019. június 8.)</ref>|group=m}} személyhajó), melyek közül a Hableány felborult és teljesen elmerült a vízben. A szerencsétlenül járt hajón a baleset idején 35 ember volt, közülük hetet élve kimentettek a vízből. A június
== A baleset ==
41. sor:
A [[Műszaki Egyetem]] mérnökeinek számítása alapján négy drótkötél-hevederrel – egyet a hajó elején, kettőt középen a gépház alatt, ahol a legnagyobb a veszélye annak, hogy a hajó kettétörik, egyet pedig a tat alatt vezetnek át – támasztják alá és húzzák föl a Hableányt, a daru segítségével. Június 7-ére – a Clark Ádám úszódaru megérkezésével – már minden szükséges eszköz a helyszínen rendelkezésre állt a balesetet szenvedett hajó kiemeléséhez, leszámítva a kötelet, amellyel a hajó alatt átvezetett hevedereket a daruhoz rögzíthetik. Ezek gyártása ekkor még folyamatban volt.<ref>[http://www.atv.hu/belfold/20190603-a-del-koreai-buvarok-bemennenek-a-hajoroncsba-a-tek-meg-nem-engedne A dél-koreai búvárok bemennének a hajóroncsba, a TEK még nem engedné], atv.hu - 2019. június 3. </ref><ref>MTI: [https://www.hirado.hu/belfold/kozelet/cikk/2019/06/07/hajobaleset-atmenetileg-lezarjak-a-margit-hidat-es-az-arpad-hidat A Hableány hullámsírjához érkezett a Clark Ádám úszódaru], hirado.hu - 2019. július 7.</ref> 8-án a négy bekötési ponton az úgynevezett befűző köteleket átvezették, és az egyik oldalon a kiemelésben résztvevő bárkához rögzítették. A kötelek másik végét egy másik bárkához erősítették majd, az is elfoglalta a helyét, a TEK beszámolója szerint. Optimális helyzetben az emelőhevederek átfűzésével vasárnap végezhetnek. Előrejelzések szerint legkorábban pünkösd után, június 11-én kerülhet sor a – hordalékkal és a vízzel együtt körülbelül 60 tonna súlyú – Hableány vízfelszínre emelésének. Ez fél-egy óra alatt megtörténhet. Ha már minden ablak a felszínen lesz, megkezdik a víz kiszivattyúzását. Ez egy hosszabb, elhúzódó folyamat. Ekkor tudják majd eldönteni, milyen módon szállítják el a hajót. Eközben 8-án szolgálatba állt a németországi csapat is – víz alatti áldozatkereső állatokból ugyanis nagyon kevés van a világon.<ref>MTI: [https://www.hirado.hu/belfold/kozelet/cikk/2019/06/07/tek-dontoen-a-gerincen-all-a-hajo TEK: döntően a gerincén áll a Hableány], hirado.hu - 2019. július 7-8.</ref><ref>[http://www.atv.hu/belfold/20190608-kep-igy-nez-ki-a-hableany-kiemelesehez-szukseges-emeloheveder?source=hirforras Kép: így néz ki a Hableány kiemeléséhez szükséges emelőheveder], atv.hu - 2019. július 8.</ref>
Június 8-án délután [[Százhalombatta|Százhalombattánál]] találták meg és másnapra azonosították a hajóbaleset egyik utasának holttestét
== Az érintett hajók ==
| |||